Kapi GAASIVEDRU JA SELLE TÖÖ TÖÖ Kapi gaasivedru koosneb terassilindrist, mis sisaldab rõhu all olevat gaasi (lämmastikku), ja vardast, mis libiseb silindrisse ja sealt välja läbi suletud juhiku. Kui gaas surutakse varda tagasitõmbumise tõttu kokku, tekitab see tagasijõudu, toimides ...
Tuginedes tõhusale ja paindlikule juhtimismehhanismile, järgime kvaliteedipoliitikat "stabiilne tegevus ja pikaajaline", mille eesmärk on parandada turu konkurentsivõimet. Me kuulame täielikult turu vajadusi ja reageerime neile ning pühendume uuemale ja paremale Amortisaatori hing , Meie lühikese käe hinge , Tatami Lift Jaapani voodi ühiskonnale. Meil on täielik ja rikkalik tootesüsteemi struktuur, kõrge, keskmise ja madala kvaliteediga tooteseeriad on saadaval klientide vajaduste rahuldamiseks kõigil tasanditel. Ootame teid külla. Peame kinni arengustrateegiast "lokaalsest lähtuvalt, maailmale vaatavalt". Võimalusi ja väljakutseid silmas pidades on meie praegune peamiseks probleemiks konkurentsistrateegia kindlaksmääramine ja konkurentsieelise saavutamine tulevasel turul.
Kapp GAASIVEDRU JA SELLE KASUTAMINE
Kapi gaasivedru koosneb terassilindrist, mis sisaldab rõhu all olevat gaasi (lämmastikku), ja vardast, mis libiseb silindrisse ja sealt välja läbi suletud juhiku.
Kui gaas surutakse varda tagasitõmbumise tõttu kokku, tekitab see vastutasuks jõu, mis toimib nagu vedru. Võrreldes traditsiooniliste mehaaniliste vedrudega on gaasvedrul peaaegu lame jõukõver isegi väga pikkade löökide korral. Seetõttu kasutatakse seda kõikjal, kus on vaja jõudu, mis on proportsionaalne tõstetava või teisaldatava raskusega või tasakaalustamaks teisaldatava raske varustuse tõstmist.
Kõige levinumad rakendused on mööbli ustel, meditsiini- ja spordiseadmetes, mootoriga ruloodel ja varikatustes, alumise hingedega katuseakendel ja supermarketite müügilettidel.
Lihtsaimas versioonis koosneb gaasivedru silindrist ja kolvivardast, mille otsa on ankurdatud kolb, mis teostab silindri kokkusurumise ja pikendamise tsüklit läbi suletud juhiku. Silinder sisaldab rõhu all olevat lämmastikku ja õli. Kompressioonifaasis liigub lämmastik kanalite kaudu kolvi alt ülemisse ossa.
Selle faasi ajal tõuseb silindris olev rõhk kolvivarda sisenemisest tingitud väikese mahu tõttu, tekitades jõu suurenemise (edenemise). Kanalite ristlõike muutmisega saab gaasivoolu reguleerida nii, et see aeglustaks või kiirendaks varda libisemiskiirust; muutes silindri/kolvivarda läbimõõtude kombinatsiooni, silindri pikkust ja õlikogust, saab muuta progresseerumist.
Kuna meil on kogenud tehnikud ja oskustöölised, suudame teile pakkuda kvaliteetset ja väga tõhusat kapiukse-/kaane-/uksepurustusseadet. Oleme loonud ulatusliku müügi- ja teenindusvõrgustiku ning oleme kiirel kasvuteel. Meie ettevõte käib ajaga kaasas.
Mob: +86 13929893479
Whatsapp: +86 13929893479
E-postil: aosite01@aosite.com
Aadress: Jinshengi tööstuspark, Jinli linn, Gaoyao piirkond, Zhaoqingi linn, Guangdong, Hiina