* 완충 및 개방 테스트:>50000회 *손쉬운 분해 플라스틱 헤드 디자인 *안전한 보호 기능이 있는 건강한 페인트 표면 가스 스프링 원리 원리는 불활성 가스 또는 오일-가스 혼합물이 폐쇄된 압력 실린더에 채워져 캐비티의 압력이 몇 배...
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* 완충 및 개방 시험:>50000회
* 쉬운 해체 플라스틱 헤드 디자인
* 안전한 보호 기능이 있는 건강한 페인트 표면
가스 스프링의 원리
원리는 불활성 가스 또는 오일-가스 혼합물이 밀폐된 압력 실린더에 채워져 캐비티 내의 압력이 대기압보다 몇 배 또는 수십 배 높으며 피스톤 로드의 움직임은 피스톤 로드의 단면적이 피스톤의 단면적보다 작아서 발생하는 압력차.
원리의 근본적인 차이로 인해 가스 스프링은 일반 스프링에 비해 분명한 장점이 있습니다. 상대적으로 느린 속도, 동적 힘의 변화가 적고(일반적으로 1:1.2 이내) 제어가 용이합니다. 단점은 상대 부피가 코일 스프링만큼 작지 않고 비용이 많이 들고 수명이 상대적으로 짧다는 것입니다. 기계식 스프링과 달리 가스 스프링은 선형에 가까운 탄성 곡선을 가지고 있습니다. 표준 가스 스프링의 탄성 계수 x는 1.2와 1.4 사이이며 요구 사항과 작업 조건에 따라 다른 매개변수를 유연하게 정의할 수 있습니다.
그 특성과 다양한 응용 분야에 따라 공기 스프링은 지지대, 공기 지지대, 각도 조절기, 공기압 막대, 댐퍼 등으로도 불립니다.
우리 회사의 W707 캐비닛 리프트 시스템 항공 지원 가스 지원 성능은 국내 선진 수준에 도달했으며 외국, 국내 동종 업계에서 중추적 인 선두 위치를 차지하고 있습니다. 우리는 새롭고 오래된 고객이 우리와 상담하고 협상하는 것을 환영합니다. 우리는 경제적이고 합리적인 디자인, 과학적이고 엄격한 처리 및 포괄적인 애프터 서비스를 제공합니다.
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