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Charnière d'angle d'amortissement 1
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Charnière d'angle d'amortissement 5

Charnière d'angle d'amortissement

Classement commun 1. Selon le type de corps de bras, il peut être divisé en type coulissant et type à clipser. 2. Selon la position de couverture du panneau de porte, il peut être divisé en couverture complète (coude droit et bras droit) avec 18 % pour la couverture générale et la demi-couverture (courbe médiane
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    Charnière d'angle d'amortissement 6

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    Classement commun

    1. Selon le type de corps de bras, il peut être divisé en type coulissant et type à clipser.

    2. Selon la position de couverture du panneau de porte, il peut être divisé en couverture complète (coude droit et bras droit) avec 18 % pour la couverture générale et demi-couverture (courbure moyenne et bras courbe) avec 9 % pour la couverture, avec tous les cachés (grand virage et grande courbe) panneaux de porte cachés à l'intérieur.

    3. Selon le style de l'étape de développement de la charnière, elle peut être divisée en : charnière de force de premier étage, charnière de force de deuxième étage, charnière à tampon hydraulique, charnière à ouverture automatique tactile, etc.

    4. Selon l'angle d'ouverture de la charnière, il est généralement de 95 à 110 degrés, en particulier de 25 degrés, 30 degrés, 45 degrés, 135 degrés, 165 degrés, 180 degrés, etc.

    En outre, il existe diverses spécifications spéciales pour les charnières à ressort, telles que la charnière intérieure à 45 degrés, la charnière extérieure à 135 degrés et la charnière à ouverture à 175 degrés.

    Sur la différence de trois charnières à angle droit (bras droit), demi courbure (demi courbe) et grande courbure (grande courbe):

    * Les charnières à angle droit permettent à la porte de bloquer complètement les panneaux latéraux;

    * Les charnières semi-incurvées permettent au panneau de porte de recouvrir certains des panneaux latéraux ;

    * une grande charnière de flexion peut rendre la planche de porte et le panneau latéral parallèles ;

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