Aosite, இருந்து 1993
வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாட்டின் மதிப்பீடுகளின்படி, RCEP உள்-பிராந்திய வர்த்தகத்தை சுமார் 4.8 டிரில்லியன் யென் (தோராயமாக RMB 265 பில்லியன்) அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, கிழக்கு ஆசியா "உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் புதிய மையமாக மாறும்" என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது.
ஜப்பானிய அரசாங்கம் RCEPயை எதிர்பார்த்துக்கொண்டிருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் மற்றும் பிற துறைகளின் பகுப்பாய்வு, RCEP ஜப்பானின் உண்மையான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை எதிர்காலத்தில் 2.7% உயர்த்தக்கூடும் என்று நம்புகிறது.
கூடுதலாக, ஜனவரி 1 ம் தேதி Deutsche Welle இணையதளத்தில் ஒரு அறிக்கையின்படி, RCEP இன் அதிகாரப்பூர்வ நுழைவுடன், ஒப்பந்த மாநிலங்களுக்கு இடையேயான கட்டண தடைகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. சீனாவின் வர்த்தக அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி, சீனா மற்றும் ஆசியான், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து இடையே உடனடி பூஜ்ஜிய கட்டணத்துடன் கூடிய தயாரிப்புகளின் விகிதம் அனைத்தும் 65% ஐத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் சீனா மற்றும் ஜப்பான் இடையே உடனடி பூஜ்ஜிய கட்டணங்கள் கொண்ட தயாரிப்புகளின் விகிதம் 25 ஐ எட்டியது. முறையே % மற்றும் 57%. RCEP உறுப்பு நாடுகள், அவற்றின் 90% பொருட்கள் சுமார் 10 ஆண்டுகளில் பூஜ்ஜிய கட்டணத்தை அனுபவிக்கின்றன என்பதை அடிப்படையில் உணரும்.
ஜேர்மனியில் உள்ள கீல் பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள உலகப் பொருளாதார நிறுவனத்தின் நிபுணரான Rolf Langhammer, Deutsche Welle உடனான பிரத்யேக நேர்காணலில் RCEP இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தமாக இருந்தாலும், அதன் அளவு மிகப் பெரியது, பல உற்பத்தித் தொழில்துறை சக்தியை உள்ளடக்கியது. "இது ஆசிய-பசிபிக் நாடுகளுக்கு ஐரோப்பாவைப் பிடிக்கவும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உள் சந்தையின் மிகப்பெரிய உள்-பிராந்திய வர்த்தக அளவை உணரவும் வாய்ப்பளிக்கிறது."