キャビネットの家具のヒンジは一方向または双方向を選択しますか?

バネレスヒンジとは何ですか?

ヒンジの減衰、一方向、双方向などは、接続以外の機能を提供します。 ヒンジがドアパネルの開閉過程における連結機能のみを提供し、追加機能を持たず、ドアパネルの開閉状態が外力によって完全に制御される場合、それは無力なヒンジである。 リバウンド装置を備えたハンドルフリー設計として使用でき、リバウンド装置の力をドアパネルにより適切にフィードバックできます。

ダンピングヒンジとは何ですか?

ダンピングヒンジとは、動きに抵抗を与え、衝撃吸収やクッション性を実現するダンパー付きのヒンジです。 ダンパーを外すとヒンジが弱くなってしまうのでしょうか？答えは「いいえ」です。ここに一方向と双方向の原理があります。無力なヒンジの場合、拘束力がなく、キャビネットが揺れたり、風が吹いたりすると、ドアパネルが回転します。 そのため、ドアパネルの開閉を安定に保つために、ヒンジにはバネなどの弾性装置が内蔵されています。

一方向ヒンジとは何ですか?

一方向ヒンジ は固定角度でのみホバリングでき、この角度を超えると、閉じているか完全に開いています。これは、片方向には片側のスプリング構造が 1 つしかないためです。 ばねは、応力がかかっていない場合、または内力と外力が釣り合っている場合にのみ静止状態を保ちます。そうでない場合は、内力と外力が釣り合うまで常に変形します。特定の範囲では、ばねの変形との間に線形関係があります。バネと弾性力により、ワンウェイヒンジの開閉過程にはバランス点のみが存在します（全閉状態と全開状態はカウントしません）。

双方向ヒンジとは何ですか?

の 双方向ヒンジ 一方向ヒンジよりも精密な構造を備えており、ヒンジのホバリング角度が広くなり、45 ～ 110 度の自由ホバリングが可能になります。 双方向ヒンジが小角度緩衝技術を同時に備えている場合、たとえば、開閉角度がわずか10度またはそれ未満の場合、ドアパネルが閉じて緩衝効果がある場合、人によってはそれを3つと呼ぶでしょうウェイヒンジまたはフルダンピング。

キャビネットのヒンジは一方向または二方向を選択しますか?

一見普通のヒンジですが、非常に精密な構造になっています。 ヒンジの端が高いほど、統合性が高まり、機能がより強力になります。 たとえば、調整可能な減衰ヒンジは、ドアパネルの幅に応じて調整できるため、適切な緩衝速度、小角度緩衝、ドア開口強度、ホバリング効果、および調整寸法に達することができます。 異なるヒンジ間にも隙間があります。

ドアのヒンジは一方向ヒンジと二方向ヒンジのどちらを選択しますか?予算が許せば、双方向ヒンジが第一選択です。ドアを最大に開くとドアパネルが数回跳ね返りますが、双方向ヒンジは反発せず、ドアを開くと任意の位置でスムーズに停止します。 45度以上開いた状態。