ຮາດແວເຟີນິເຈີ Undermount Drawer Slide

ສະໄລ້ປຽກທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງທ່າອ່ຽງຂອງ slider drawer ຊັ້ນສູງທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງວິສາຫະກິດໃນເຟີນີເຈີ, ຕູ້, ຫ້ອງນ້ໍາແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງທີ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຜະລິດໃນອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ສາມາດອີງໃສ່ຫນ້າທີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຮາດແວເພື່ອຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.

ຜົນກໍາໄລຂອງຜະລິດຕະພັນລັກສະນະທີ່ນໍາມາໂດຍຮາດແວທີ່ມີຫນ້າທີ່ທີ່ດີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງເຟີນີເຈີຍີ່ຫໍ້. ສະໄລ້ປຽກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນເຄື່ອງເຟີນີເຈີທີ່ມີຮາດແວຊັ້ນສູງທີ່ສະໄລ້ງຽບທີ່ດຶງດູດເຄື່ອງເຟີນີເຈີຍີ່ຫໍ້. ມັນມີປະເພດທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງລິ້ນຊັກຈາກທາງຫນ້າ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງລົດໄຟຄູ່ມື.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງຫຼາຍ, ພວກມັນມັກຈະມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ. ຖ້າທາງເລືອກທີ່ບໍ່ດີ, ມັນມັກຈະບໍ່ງ່າຍແລະປະຫຍັດເທົ່າກັບການໃຊ້ລົດເລື່ອນແບບທໍາມະດາໂດຍກົງ. ຜູ້ຜະລິດຈີນຂອງ slideway damping ເຊື່ອງໄວ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີຄຸນນະພາບແລະລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວິສາຫະກິດເຟີນີເຈີທີ່ສຸມໃສ່ການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມັນເຈັບຫົວໃຫຍ່, ວິທີການເລືອກ slide damping ທີ່ເຊື່ອງໄວ້?

ເຫຼັກມ້ວນເຢັນ, ການປິ່ນປົວດ້ານທີ່ດີເລີດ, ຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ອັດຕາການສົ່ງຄືນລູກຄ້າສູງ.

ຂະບວນການຜະລິດລົດໄຟສະໄລ້: ວິທີການຈໍາແນກລັກສະນະກົງໄປກົງມາທີ່ສຸດ, ການສັງເກດເບິ່ງຂະບວນການຜະລິດ, ໂດຍທົ່ວໄປໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍຈະເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີຍ້ອນການແຂ່ງຂັນ, ແລະແມ່ພິມແລະລະດັບການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂາດ, ໃນຂະນະທີ່ rail slide damping ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຜູ້ຜະລິດມີອໍານາດຈະນໍາໃຊ້ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຫຼັກປ້ອງກັນ, ຄວາມແຂງຂອງມັນຈະເພີ່ມການໂຫຼດຂອງລົດໄຟເລື່ອນ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ rust, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນແກ່, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ດີກວ່າ.

ດຶງອອກແຮງຂອງລົດໄຟສະໄລ້: ຍູ້ແລະດຶງເປີດແລະປິດ rail slide damping ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ດ້ວຍມືເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຶງອອກດ້ວຍແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຜູ້ຜະລິດທີ່ຍັງອ່ອນໆຫຼາຍຄົນຢ້ານວ່າລົດໄຟສະໄລ້ບໍ່ແຂງແຮງພໍເມື່ອລິ້ນຊັກປິດ, ແຕ່ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການເຄື່ອນທີ່ໃນເວລາທີ່ດຶງອອກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງດຶງອອກແມ່ນດີ, ເຊິ່ງແມ່ນ. ການປະຕິບັດທີ່ອ່ອນເພຍ.

ເວລາປິດຂອງລົດໄຟສະໄລ້: ຍູ້ແລະດຶງລົດໄຟສະໄລ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ດ້ວຍມື, ແລະເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນປະມານ 1.2 ວິນາທີຈາກເວລາທີ່ລົດໄຟສະໄລ້ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງການປິດສຸດທ້າຍ. ໄວເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຂັດກັນຂອງແຖບເລື່ອນຂອງລິ້ນຊັກ, ແລະດ້ານຂ້າງຊ້າເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ລິ້ນຊັກລຸ່ມບໍ່ສາມາດປິດແຫນ້ນໄດ້ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມເວລາປິດຂອງ buffer ໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການ damping rail, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ buffer pneumatic.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຖບເລື່ອນເລື່ອນ ຫຼື ບໍ່: ລາງລົດໄຟສະໄລ້ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລິ້ນຊັກບໍ່ຄວນແກວ່ງຫຼາຍ. ຖ້າມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນໂດຍທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ຄົນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ດີ. ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າການສັ່ນສະເທືອນຈະນໍາໄປສູ່ອັນຕະລາຍທີ່ damper rod buffer ຂອງ rail slide damping ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອາດຈະບໍ່ຖືກນໍາອອກມາ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຂອງຫນ້າທີ່ສູງນີ້ໃນທີ່ສຸດ.

ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງລົດໄຟສະໄລ້: ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ກົງແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟເລື່ອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມີວິທີການທົດສອບດັ່ງກ່າວເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟເລື່ອນແລ່ນໄດ້ 50000 ເທື່ອໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການໂຫຼດ 25 ກິໂລ. ຫຼືວ່າຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຂອງ SGS ແລະສະຖາບັນການກວດກາອື່ນໆຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າທ່ານເປີດແລະປິດ drawer 50000 ເທື່ອດ້ວຍມື, ບໍ່ມີໃຜຈະມີຄວາມອົດທົນທີ່ດີ.

PRODUCT DETAILS

*ສະໄລ້ປິດອ່ອນພາຍໃນ

ລີ້ນຊັກທີ່ມີສະໄລ້ປິດອ່ອນພາຍໃນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂະບວນການປະຕິບັດງານງຽບແລະກ້ຽງ.

* ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ສາມ​ພາກ​ສ່ວນ​

ສາມພາກສ່ວນອອກແບບເພື່ອຂະຫຍາຍການແຕ້ມຮູບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ.

* ແຜ່ນເຫຼັກ Galvanized

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດແມ່ນອ່ອນແລະງຽບ.

* ແລ່ນງຽບ

ກົນໄກການປິດອ່ອນແບບປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ລິ້ນຊັກປິດຢ່າງອ່ອນໂຍນ ແລະງຽບໆ.

QUICK INSTALLATION

ການຫັນປ່ຽນເພື່ອຝັງກະດານໄມ້

Screw ແລະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມໃນກະດານ

ສົມທົບສອງກະດານ

ຕິດຕັ້ງລິ້ນຊັກ

ຕິດຕັ້ງລົດໄຟສະໄລ້

ຊອກຫາການຈັບລັອກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລິ້ນຊັກແລະສະໄລ້