Kapi GAASIVEDRU JA SELLE TÖÖ TÖÖ Kapi gaasivedru koosneb terassilindrist, mis sisaldab rõhu all olevat gaasi (lämmastikku), ja vardast, mis libiseb silindrisse ja sealt välja läbi suletud juhiku. Kui gaas surutakse varda tagasitõmbumise tõttu kokku, tekitab see tagasijõudu, toimides ...
Usume, et asetades inimesed esikohale, edenedes ajaga ja tehes pidevalt uuendusi Garderoobi käepide , Peida juhend , Kahesuunaline hüdrauliline liigend , saame rohkem kliente juurde saada. Keskendume kõrgele kvaliteedile ja oleme teadlikud keskkonnakaitse olulisusest, enamus kaubast on saastevabad, keskkonnasõbralikud tooted, lahendusel korduvkasutus. Täiustatud tehnoloogia juurutamise ja seedimise põhjal hakkame iseseisvalt uurima ja arendama ning pidevalt uuendama ja arenema. Jätkame uuringute läbiviimist ja rakendame uurimistulemusi toodete disainimisel ja valmistamisel. Usume, et jääte rahule meie mõistliku hinna, kvaliteetsete toodete ja kiire kohaletoimetamisega.
Kapp GAASIVEDRU JA SELLE KASUTAMINE
Kapi gaasivedru koosneb terassilindrist, mis sisaldab rõhu all olevat gaasi (lämmastikku), ja vardast, mis libiseb silindrisse ja sealt välja läbi suletud juhiku.
Kui gaas surutakse varda tagasitõmbumise tõttu kokku, tekitab see vastutasuks jõu, mis toimib nagu vedru. Võrreldes traditsiooniliste mehaaniliste vedrudega on gaasvedrul peaaegu lame jõukõver isegi väga pikkade löökide korral. Seetõttu kasutatakse seda kõikjal, kus on vaja jõudu, mis on proportsionaalne tõstetava või teisaldatava raskusega või tasakaalustamaks teisaldatava raske varustuse tõstmist.
Kõige levinumad rakendused on mööbli ustel, meditsiini- ja spordiseadmetes, mootoriga ruloodel ja varikatustes, alumise hingedega katuseakendel ja supermarketite müügilettidel.
Lihtsaimas versioonis koosneb gaasivedru silindrist ja kolvivardast, mille otsa on ankurdatud kolb, mis teostab silindri kokkusurumise ja pikendamise tsüklit läbi suletud juhiku. Silinder sisaldab rõhu all olevat lämmastikku ja õli. Kompressioonifaasis liigub lämmastik kanalite kaudu kolvi alt ülemisse ossa.
Selle faasi ajal tõuseb silindris olev rõhk kolvivarda sisenemisest tingitud väikese mahu tõttu, tekitades jõu suurenemise (edenemise). Kanalite ristlõike muutmisega saab gaasivoolu reguleerida nii, et see aeglustaks või kiirendaks varda libisemiskiirust; muutes silindri/kolvivarda läbimõõtude kombinatsiooni, silindri pikkust ja õlikogust, saab muuta progresseerumist.
Pidades kinni teooriast "Super hea kvaliteet, rahuldav teenus", püüame saada teie suurepäraseks äripartneriks autodele mõeldud pneumaatilise kaanega gaasistaadiumis. Oleme valmis ajaga kaasas käima ja püüdleme selle poole, et mõlemale võidaks olukord. Järgime arenduskontseptsiooni "innovatsioon ja kvaliteedi tagamine", taotleme tipptaset ja täiuslikkust ning valmistame kvaliteetseid tooteid, mis vastavad kasutajate nõudmistele.
Mob: +86 13929893479
Whatsapp: +86 13929893479
E-postil: aosite01@aosite.com
Aadress: Jinshengi tööstuspark, Jinli linn, Gaoyao piirkond, Zhaoqingi linn, Guangdong, Hiina