મિજાગરું ના થાક પરીક્ષણ

વાસ્તવિક જીવનમાં હિન્જ્સનો ઉપયોગ એકદમ સામાન્ય છે. ટોર્ક હિન્જ્સ, ઘર્ષણ હિન્જ્સ અને પોઝિશન હિન્જ્સ બધા સમાન છે. તે બે ભાગોને લોડ હેઠળ એકબીજા સાથે ફેરવવા દે છે. જ્યારે તેની ઊંચી ટોર્સનલ જડતાને કારણે ભાર દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે મિજાગરું તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછું આવે છે. આ સુવિધાને કારણે, તેઓ કેબિનેટ અને કારના ગ્લોવ બોક્સથી લઈને લેપટોપ અને મોનિટર સ્ટેન્ડ સુધી લગભગ દરેક વસ્તુમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. એપ્લિકેશનની આ વિશાળ શ્રેણી માટે ઘણીવાર આ હિન્જ્સનું જીવન ઉત્પાદનના જીવન કરતાં વધી જાય છે. આને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉત્પાદનમાં હિન્જનું જીવન ચકાસવા માટે થાક જરૂરી છે.

પરંપરાગત પદ્ધતિ એ એર સિલિન્ડર દ્વારા ફર્નિચરનો દરવાજો ખોલવા અને બંધ કરવાની છે. નિરીક્ષણ દરમિયાન દરવાજા ખોલવાના અને બંધ થવાના સમયની મોટી સંખ્યાને કારણે, એર સિલિન્ડર વૃદ્ધ થવાની સંભાવના છે. ફર્નિચરના દરવાજાનું આગળ અને પાછળનું પરિભ્રમણ મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને ફર્નિચરનો દરવાજો કેટલી વખત ખોલવામાં આવે છે અને બંધ કરવામાં આવે છે તેની સંખ્યા સેન્સર દ્વારા રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિને ઉચ્ચ મોટરની જરૂર છે અને જટિલ નિયંત્રણ સિસ્ટમની જરૂર છે. આ ઉપરાંત, ટેસ્ટ બેન્ચની ડ્રાઇવિંગ સળિયા એ કેન્ટીલીવર સ્ટ્રક્ચર છે. ચળવળ અસ્થિર છે, અને કનેક્ટિંગ સળિયાને કનેક્ટિંગ પીસ દ્વારા ડ્રાઇવિંગ સળિયા પર હિન્જ્ડ કરવાની જરૂર છે. કનેક્ટિંગ સળિયાને પણ લેબોરેટરીમાં જ ફેરવવાની જરૂર છે, તેથી કનેક્ટિંગ પીસની મજબૂતાઈ વધારે છે. તેથી, આ ઉપકરણની રચના જટિલ છે અને સાધન અસ્થિર છે. તે જ સમયે, મોટરના પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરવા અને પરીક્ષણોની સંખ્યાની ગણતરી કરવા માટે એક જટિલ નિયંત્રણ સિસ્ટમ જરૂરી છે.

નવી થાક પરીક્ષણ પદ્ધતિ થાક પરીક્ષણ સાધન પર આધારિત છે, જે ફર્નિચર કેબિનેટ્સના દરવાજાના મિજાગરાને ખોલવા અને બંધ કરવાના પરીક્ષણ માટે યોગ્ય છે, અને કેબિનેટના દરવાજાના હિન્જ્સના થાક જીવન પરીક્ષણ મશીનનો ઉપયોગ હિન્જ્સની વારંવારની થાક સહનશક્તિને ચકાસવા માટે થાય છે. સમાપ્ત થયેલ દરવાજો. મૂળભૂત સિદ્ધાંત છે: ફિનિશ્ડ ફર્નિચર સ્લાઇડિંગ દરવાજાને હિન્જ્સ સાથે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સાથે જોડો, દરવાજાના વારંવાર ખુલ્લા અને બંધ થવાના સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન પરિસ્થિતિનું અનુકરણ કરો અને ચોક્કસ સંખ્યા પછી ઉપયોગને અસર કરતી નુકસાન અથવા અન્ય પરિસ્થિતિઓ માટે મિજાગરીને તપાસો. ચક્ર