90ndatel sündinud Hiina uustulnukate seitse tarbimistrendi:




Esiteks on juhtival kohal teadusele suunatud tarbimine ning ühiskonnas on uued tulijad kulutõhususe poole püüdlemise eksperdid;


Teiseks on kodumaiste toodete eluiga, kodumaiste toodete omaksvõtt ja uustulnukate tarbimise entusiasm ühiskonnas enneolematult kõrge;


Kolmandaks, mida tõsisem, seda ebapopulaarsem, seda igapäevasem ja sundimatum on 90ndate järgsete riietumisstiil töökohal;


Neljandaks vananemisvastase tervishoiu tarbimine muutub nooremaks ja 90ndate järgses ühiskonnas sündinud uustulnukad ei karda surma, vaid vanadust;


Viiendaks puuduvad piirangud kaasnevale tarbimisele. Uustulnukad kaasaegses ühiskonnas ei küsi nii lapsi kui kasse ja koeri;


Kuuendaks on ebajumalate ja Interneti-kuulsuste mõju nõrgenenud ning ühiskonna uustulnukad on rohkem valmis uskuma tõelisi kasutajate arvustusi;


Seitse, ühe ostu väärtus väheneb, ostude sagedus suureneb ja tagasiostu määr suureneb.




Selle aruande kohaselt saame maalida mitu tüüpilist portreed potentsiaalsetest tarbijatest praeguses kodusisustustööstuses.




1. "Rahasäästlikud kraadiõppurid" teevad sisseoste ja soovivad pidevalt valida silmipimestavast tootevalikust parimaid kulutõhusaid tooteid;




2. "Võltsrikastel mängijatel" on keskmine sissetulek ja nad on oma suhtlusringkondades sündsuse huvides helded;




3. "Uued Ants" üürnikel esmaklassilistes linnades pole kindlat kodu ja neile meeldib osta tooteid, mida on lihtne ära võtta või südamest ilma jääda;




4. "Ebatüüpiline töökoha elanikkond" viitab 90ndatele aastatele, kes propageerivad individuaalsust ja mängivad sageli trendidega;

Efe 12. juuni raporti kohaselt avati 12. 12. Maailma Kaubandusorganisatsiooni (WTO) ministrite konverents. Kohtumisel loodeti jõuda kokkuleppele kalanduse, uue kroonivaktsiini intellektuaalomandi õiguste ja toiduga kindlustatuse küsimustes, kuid ollakse mures ka geopoliitiliste pingete pärast. Olukord võib jagada maailma kaheks kaubandusblokiks.



WTO peadirektor Ngozi Okonjo-Iweala hoiatas avatseremoonial, et sõda Ukrainas, majanduspinged suurriikide vahel ja WTO liikmete suutmatus jõuda mitme aasta jooksul suurele kokkuleppele on muutnud uue "kaubanduse hirmuäratavaks tondiks". "Külm sõda" hõljub taas.



Ta hoiatas: "Kaubandusblokkideks jagunemine võib tähendada ülemaailmse SKT 5% langust."



WTO ministrite kohtumine toimub tavaliselt iga kahe aasta tagant, kuid epideemia mõju tõttu pole seda peetud ligi viis aastat. Järgmise kolme päeva jooksul püütakse istungil jõuda kokkuleppele sellistes küsimustes nagu uute kroonvaktsiinide patentide ajutine peatamine, et suurendada vaktsiinide tootmist arengumaades.



India ja Lõuna-Aafrika Vabariik esitasid ettepaneku juba 2020. aastal ning enamik arenguriike on sellega ühinenud, kuigi rühm arenenud riike, millel on tugev farmaatsiatööstus, on endiselt vastumeelne.



Toiduga kindlustatus on veel üks läbirääkimiste fookus. Ukraina sõda on süvendanud toiduainete ja väetiste hinnatõusust tingitud inflatsiooni ning istungjärgul peetakse läbirääkimisi meetmete üle, et leevendada toiduainete ekspordi blokaadi ja hõlbustada juurdepääsu nendele olulistele kaupadele.



Läbirääkimised selles vallas on keerulised, sest vaatamata Venemaa isolatsioonile rahvusvahelisest üldsusest, on WTO mehhanismis kirjas, et kõik meetmed tuleb vastu võtta konsensuse alusel, mis tähendab, et igal liikmel (Venemaa on ka WTO liige) on vetoõigus, seega peab iga kokkulepe Venemaaga arvestada.

Ülemaailmse kaubavahetuse kõrge aastane kasvumäär 2021. aastal on peamiselt tingitud maailmakaubanduse langusest 2020. aastal. Madala baasi tõttu kasvab 2021. aasta II kvartal aastaga 22,0%, kuid eeldatavasti langevad III ja IV kvartal aastakasvuks 10,9% ja 6,6%. WTO prognoosib maailma SKT kasvuks 2021. aastal 5,3%, mis on suurem kui tänavu märtsis prognoositud 5,1%. Aastaks 2022 aeglustub see kasvumäär 4,1 protsendini.



Praegu on globaalse toormekaubanduse langusriskid endiselt väga olulised, sealhulgas pingeline ülemaailmne tarneahel ja uue kroonilise kopsupõletiku epideemia olukord. Eeldatakse, et piirkondlik lõhe globaalse kaubakaubanduse taastumises jääb suureks. 2021. aastal kasvab Aasia import 2019. aastaga võrreldes 9,4%, samas kui import vähimarenenud riikidest väheneb 1,6%. Ülemaailmne teenustekaubandus võib jääda maha kaubavahetusest, eriti turismi ja vaba aja veetmisega seotud tööstusharudes.



Suurim ebakindlus globaalses kaubavahetuses tuleneb epideemiast. WTO praegune uusim globaalse kaubakaubanduse tõusuprognoos sõltub paljudest eeldustest, sealhulgas vaktsiinide kiirendatud tootmisest ja levitamisest.

Gaasvedrud on tähelepanuväärne mehaaniline uuendus, mis pakub kontrollitud ja prognoositavat jõudu paljudes rakendustes. Kasutades energia salvestamiseks surugaasi, võimaldavad need vedrud jõudu järk-järgult ja sujuvalt vabastada. Nende mitmekülgsus on viinud nende integreerimiseni erinevatesse tööstusharudesse, sealhulgas autotööstus, mööbel, lennundus, meditsiin ja merendus. See artikkel käsitleb nende tööstusharude tavalisi gaasivedrude kasutusviise ja heidab valgust nende toimimisele.


Autotööstus tugineb paljudel eesmärkidel suuresti gaasivedrudele. Need vedrud toetavad ja reguleerivad liikumist erinevates sõidukiosades, nagu kapotid, pakiruumid, uksed ja aknad. Näiteks tagavad gaasivedrud, et auto pakiruumid jäävad lasti peale- või mahalaadimise ajal avatuks. Lisaks aitavad need avada ja sulgeda tagaluuke ja kapotte, vähendades sellega kaasnevat kaalu. Lisaks kasutatakse turvatoolides gaasvedrusid, et pakkuda reguleeritavat nimmetuge, tagades juhtide ja reisijate jaoks optimaalse mugavuse.


Mööblitööstuses on gaasivedrudel ülioluline roll erinevate mööblikomponentide pingutusteta liikumise hõlbustamisel. Näiteks kasutavad kontoritoolid reguleeritava istme kõrguse ja lamamisfunktsioonide jaoks gaasvedrusid, mis võimaldavad inimestel oma istumiskogemust kohandada. Nendest vedrudest saavad kasu ka lamamistoolid, võimaldades kasutajatel reguleerida seljatoe kaldenurka vastavalt oma eelistustele. Lisaks leiavad gaasvedrud rakendust voodiraamides, tõstes tõhusalt madratseid, et paljastada peidetud panipaik.


Lennundustööstuses aitavad gaasvedrud kaasa erinevate lennukikomponentide juhtimisele. Need on avamis- ja sulgemismehhanismide haldamiseks hädavajalikud istmetes, lastiruumides ja ülaosas. Lisaks on need vedrud teliku lahutamatud, reguleerides rataste liikumist nii õhkutõusmisel kui ka maandumisel.


Meditsiinitööstus tunnistab gaasivedrude väärtust tugi- ja liikumisvõimaluste pakkumisel. Meditsiinivoodites aitavad gaasvedrud patsientidel voodi kõrgust ja nurka reguleerida, suurendades nende mugavust. Hambaarstitoolidel on kasu ka gaasivedrudest, mis tagavad, et patsiendid hoiavad hambaraviprotseduuride ajal mugavat asendit.


Meretööstus integreerib gaasivedrud, et reguleerida mitme laeva ja paadi komponendi liikumist. Luugid ja uksed toetuvad nendele vedrudele, et avada ja sulgeda mehhanisme, mis on kerged ja sujuvad. Lisaks kasutatakse gaasvedrusid erinevate istekohtade toetamiseks salongikeskkonnas.


Aga kuidas gaasivedrud täpselt toimivad? Kokkusurutud gaasi, tavaliselt lämmastikku, kasutatakse energia salvestamiseks nendes vedrudes. Need koosnevad surugaasi sisaldavast silindrist, mis on ühendatud kolviga. Gaasvedru kokkusurumine hõlmab kolvi liigutamist silindrisse, surudes seeläbi gaasi kokku. Vastupidi, gaasivedru pikendamine toob kaasa gaasi vabanemise, tagades vajaliku jõu.


Gaasvedrudel on traditsiooniliste mehaaniliste vedrude ees mitmeid eeliseid. Need pakuvad sujuvamaid ja kontrollitumaid liigutusi, parandades üldist jõudlust. Lisaks saab neid reguleerida erineva jõu taseme saavutamiseks, muutes need uskumatult mitmekülgseks. Lõpuks on neil traditsiooniliste vedrudega võrreldes pikem eluiga, mis osutub pikas perspektiivis kulutõhusaks valikuks.


Kokkuvõtteks võib öelda, et gaasivedrud on muutnud inseneri revolutsiooni, pakkudes sujuvamat, kontrollitud liikumist ja mitmekülgset tuge erinevates tööstusharudes. Nende võime salvestada energiat surugaasi kaudu on muutnud need lahutamatuks komponendiks autotööstuses, mööblitööstuses, kosmosetööstuses, meditsiinis ja merenduses. Tänu oma paljudele eelistele on ilmne, miks gaasivedrud on muutunud kaasaegses inseneritegevuses asendamatuks.

Gaasvedru kaane toe paigaldamine on lihtne ülesanne, kui järgite õigeid samme. Gaasvedruga kaanetoed on mehaanilised seadmed, mis tõstavad ja toetavad kaane või uksi, mida tavaliselt kasutatakse erinevates rakendustes, nagu mänguasjakastid, kapid ja hoiukastid. See artikkel annab üksikasjaliku juhendi gaasivedru kaane toe paigaldamise lihtsaks juhendiks ja pakub täiendavaid näpunäiteid edukaks paigaldamiseks.


1. samm: koguge kokku vajalikud tööriistad ja materjalid


Paigaldusprotsessi alustamiseks on ülioluline koguda kokku kõik vajalikud tööriistad ja materjalid. Nende hulka kuuluvad tavaliselt kruvikeeraja, puur, puuriotsak, mõõdulint, tase ja gaasivedru kaane tugi ise. Veenduge, et teil on konkreetse kaane või ukse jaoks õige tüüp, suurus ja kaal. Lisaks, kui teie kaas on valmistatud puidust või pehmest materjalist, võite vajada kruvisid, seibe ja mutreid. Kui teil on kõik vajalikud tööriistad ja materjalid käepärast, läheb paigaldusprotsess sujuvalt.


2. samm: mõõtke kaane toestust


Enne aukude puurimist või gaasivedru kinnitamist mõõtke täpselt oma kaane suurus ja kaal. See mõõtmine aitab kindlaks määrata vajaliku gaasivedru kaane toe tüübi ja suuruse. Korralikuks toimimiseks on ülioluline valida tugi, mis talub kaane või ukse raskust. Kasutage kaane pikkuse ja laiuse määramiseks mõõdulinti ning kaalu määramiseks skaalat või kaalumõõtmisvahendit. Täpsete mõõtmiste tegemine tagab, et valite oma konkreetse kaane või ukse jaoks õige gaasivedru kaane toe.


3. samm: paigaldage gaasivedru kaanele


Gaasvedru kaane tugi koosneb tavaliselt kolmest osast: silindrist, kolvist ja sulgudest. Silinder on pikk metallkomponent, kolb aga väiksem silinder, mis libiseb suuremasse metalltorusse. Klambrid on metalldetailid, mida kasutatakse gaasivedru kinnitamiseks kaane või ukse külge. Kui olete õige gaasivedru suuruse ja kaalu kindlaks teinud, võite jätkata silindri ja kolvi kaanele paigaldamist.


Gaasvedru õigeks paigaldamiseks kasutage toega kaasasolevaid klambreid. Asetage need silindri ja kolvi mõlemale küljele, seejärel kinnitage need sobivate kruvide või poltide abil kaane külge. Sobitage kruvid või poldid kronsteinide ja kaane materjali jaoks õige suurusega. Kinnitage kinnitusklambrid kindlalt kaane külge, võimaldades gaasivedru sujuvat pikendamist ja tagasitõmbamist.


4. samm: paigaldage gaasivedru kapi või raami külge


Pärast gaasivedru kaane toe kinnitamist kaanele jätkake selle paigaldamist kapile või raamile. Jällegi kasutage klambreid, et kinnitada gaasivedru raami või kapi külge. Asetage klambrid õigesti, et tagada kaane sobiv tasakaal. Kasutage kruvisid või polte, et kinnitada kronsteinid kindlalt raami või kapi külge. Gaasvedru tõhusa toimimise tagamiseks kontrollige veel kord, et kõik oleks õigesti joondatud ja pingutatud.


5. samm: katsetage gaasivedru kaane tuge


Kui gaasivedru kaane tugi on paigaldatud, on ülioluline selle funktsionaalsust testida. Toe nõuetekohase toimimise tagamiseks avage ja sulgege kaas mitu korda. Kui kaas avaneb või sulgub liiga aeglaselt või liiga kiiresti või kui kaas tõmbub kinni, võib osutuda vajalikuks gaasivedru või klambrite reguleerimine. Kaane ideaalse tasakaalu leidmine võib nõuda katse-eksitusi, seega olge selle protsessi ajal kannatlik.


Järgides neid samm-sammult juhiseid, muutub gaasivedru kaane toe paigaldamine probleemivabaks ülesandeks. Kaane tugi mitte ainult ei hõlbusta raskete kaante või uste avamist ja sulgemist, vaid kaitseb ka sisu, vältides kaane järsku sulgumist. Ärge unustage alati järgida tootja juhiseid ning valida oma gaasivedrule õige suurus ja kaal. Kui teil tekib raskusi, pöörduge abi saamiseks spetsialisti poole või võtke ühendust tootjaga. Natuke kannatlikkust ja detailidele tähelepanu pöörates saate suurepäraselt paigaldatud gaasivedruga kaane toe, mis muudab teie asjadele juurdepääsu imelihtsaks.