Aosit, zënter 1993
Déi meescht industriell Rutschbahnen sinn aus Stol oder Goss gemaach. Am laangfristeg Benotzungsprozess, wéinst de verschiddene Reibungsgraden tëscht den zwou Kontaktflächen, wäert et ënnerschiddlech Grad vu Kratzer a Spannungen op der Rutschbahnfläche verursaachen, wat d'Veraarbechtungsgenauegkeet an d'Produktiounseffizienz eescht beaflosst. Traditionell Reparaturmethoden benotzen normalerweis Methoden wéi Metallplackmontage oder Ersatz, awer erfuerdert eng grouss Quantitéit u genee Veraarbechtung a manuell Schrauwen. D'Reparatur erfuerdert vill Prozesser an huet eng laang Bauzäit. De Problem vu Kratzer a Spannungen op de Rutschbahnen vu Maschinneninstrumenter kënne geléist ginn andeems Dir Polymerkompositmaterialien benotzt. Wéinst der exzellenter Adhäsioun vum Material, der Kompressiounskraaft an der Ueleg- a Abrasiounsbeständegkeet, kann et eng laang dauerhaft Schutzschicht fir Komponenten ubidden. Et dauert just e puer Stonnen fir de gekraazten Deel vun der Führerschinn ze reparéieren an ze benotzen. Am Verglach mat der traditioneller Method ass d'Operatioun méi einfach an d'Käschte si manner.