നിരവധി വർഷത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, ക്യാബിനറ്റുകൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നത് അസാധാരണമല്ല. ഒരു കാബിനറ്റിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന, പലപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഘടകം മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഹിംഗുകളാണ്. പല കാബിനറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളും കാബിനറ്റ് ഘടനയിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിലകുറഞ്ഞ ഹിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത്, ഈടുനിൽക്കുന്നതിനേക്കാൾ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാബിനറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഹിംഗുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. പ്രശസ്ത കാബിനറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഹിംഗുകളുടെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കുകയും അവയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അപ്പോൾ, അപ്രധാനമെന്ന് തോന്നുന്ന ഈ ഹാർഡ്‌വെയർ കാബിനറ്റിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉപയോഗത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു? എന്തെല്ലാം രഹസ്യങ്ങളാണ് ഉള്ളിൽ കിടക്കുന്നത്?


വിപണിയിൽ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, നിക്കൽ പൂശിയ സ്റ്റീൽ, നിക്കൽ-ക്രോം പൂശിയ ഇരുമ്പ് എന്നിങ്ങനെ വിവിധ വസ്തുക്കളിൽ ഹിംഗുകൾ ലഭ്യമാണ്. ഹിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഉപഭോക്താക്കൾ പലപ്പോഴും മെറ്റീരിയലിൻ്റെ കാഠിന്യത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാഠിന്യം മാത്രം ഒരു ഹിഞ്ചിൻ്റെ ആയുർദൈർഘ്യത്തിൻ്റെ ഏക നിർണ്ണായകമല്ല, പ്രത്യേകിച്ചും ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ക്യാബിനറ്റ് വാതിലുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള ഹിംഗുകൾക്ക് ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ആവശ്യമായ കാഠിന്യം ഇല്ലായിരിക്കാം. വിപണിയിലെ ചില ഹിംഗുകൾക്ക് കരുത്തിൻ്റെയും ഈടുതയുടെയും പ്രതീതി നൽകുന്നതിന് കട്ടിയുള്ള പ്രൊഫൈലുകൾ ഉണ്ട്. വർദ്ധിച്ച കനം കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് കാഠിന്യത്തെ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നു, ഇത് കാലക്രമേണ തകരാൻ സാധ്യതയുള്ളതാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ദീർഘകാല, ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ഉപയോഗത്തിൽ മികച്ച കാഠിന്യമുള്ള ഒരു ഹിഞ്ച് യഥാർത്ഥത്തിൽ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതാണ്.


ബീജിംഗ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഹാർഡ്‌വെയർ പ്ലംബിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാര മേൽനോട്ടവും പരിശോധനാ സ്റ്റേഷൻ്റെ ഹാർഡ്‌വെയർ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിലെ ഒരു എഞ്ചിനീയർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ നിക്കൽ പൂശിയ സ്റ്റീലിനേക്കാളും ഇരുമ്പ്-നിക്കൽ-ക്രോം പൂശിയ സ്റ്റീലിനേക്കാളും കഠിനമാണ്, എന്നാൽ നിക്കൽ പൂശിയ സ്റ്റീൽ പോലെ കഠിനമല്ല. അതിനാൽ, ഹിഞ്ച് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കണം. ഇരുമ്പ്-നിക്കൽ-ക്രോം പൂശിയ സ്റ്റീൽ ഹിംഗുകൾ അവയുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വില കാരണം വിപണിയിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇരുമ്പ് പ്രതലത്തിൽ മറ്റ് ലോഹങ്ങൾ പൂശിയാലും അവ തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കൂടാതെ, ഇലക്‌ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് താഴ്ന്നതാണെങ്കിൽ, ഇരുമ്പ് ഹിഞ്ച് ഇപ്പോഴും തുരുമ്പെടുക്കും, ഇത് അതിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അതിൻ്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.


ഹിംഗുകൾ നിസ്സാരമെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, അവ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് കാബിനറ്റ് വാതിലുകൾ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതാണ്. Beijing Construction Hardware Plumbing Product Quality Supervision and Inspection Station ഈ പ്രശ്നത്തിന് മൂന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഒന്നാമതായി, ഹിംഗിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം തന്നെ അപര്യാപ്തമായിരിക്കാം. ഇൻസ്പെക്ഷൻ സ്റ്റേഷൻ ലംബ സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ്, തിരശ്ചീന സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫോഴ്സ്, ഡ്യൂറബിലിറ്റി, സിങ്കേജ്, കോറഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ് എന്നിവയ്ക്കായി ഹിംഗുകൾ കർശനമായി പരിശോധിക്കുന്നു. ഒരു ഹിഞ്ച് ഈ പരിശോധനകളിൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് തകരാനോ വീഴാനോ രൂപഭേദം വരുത്താനോ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് കാബിനറ്റ് അടയ്ക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, വാങ്ങൽ പ്രക്രിയയിൽ ഈ പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകാൻ വ്യാപാരികൾ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കുന്നു.


കാബിനറ്റ് വാതിലുകൾ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ടാമത്തെ കാരണം ഡോർ ലീഫിൻ്റെയും ഡോർ ഫ്രെയിമിൻ്റെയും ഗുണനിലവാരമില്ലാത്തതാണ്, ഇത് ഹിംഗിൻ്റെ അസ്ഥിരതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഈ ഗുണനിലവാര പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം കാബിനറ്റ് ഘടനയുടെ രൂപഭേദം പിന്നീട് ഹിംഗുകളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും. അവസാനമായി, തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ സാധാരണയായി ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു, എന്നാൽ സ്വയം-ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വൈദഗ്ധ്യമില്ലാത്ത തൊഴിലാളികൾ തെറ്റായ സ്ഥാനമുള്ള ഹിംഗുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് വാതിലുകൾ തൂങ്ങുന്നതിനും സാധ്യതയുള്ള ഹിഞ്ച് തകരാറുകൾക്കും ഇടയാക്കും.


മെറ്റീരിയൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പുറമെ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഹിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹിഞ്ച് അസംബ്ലിക്കുള്ളിലെ സ്പ്രിംഗുകൾ പ്രശ്നമുണ്ടാക്കാം. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഹിംഗുകൾക്കായുള്ള ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പതിനായിരക്കണക്കിന് ഓപ്പണിംഗുകൾക്കുള്ള സഹിഷ്ണുത പോലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ മാത്രമേ സ്ഥാപിക്കൂ. എന്നിരുന്നാലും, സ്പ്രിംഗുകളുടെ പ്രകടനം പോലെയുള്ള ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളെ മറികടക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നുമില്ല.


ഉപസംഹാരമായി, കാബിനറ്റുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനക്ഷമത വിലയിരുത്തുമ്പോൾ ഹിംഗുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും ഈടുതലും ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. കാബിനറ്റ് വാതിലുകളുടെ ദീർഘായുസ്സും സുഗമമായ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനോടൊപ്പം, മോടിയുള്ളതും അനുയോജ്യവുമായ വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഹിംഗുകൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. ഈ ഘടകങ്ങൾ മനസിലാക്കുകയും പരിഗണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ക്യാബിനറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോഴും ഏതെങ്കിലും ഹിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുമ്പോഴും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അറിവുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ നടത്താനാകും.



{blog_title}-ലെ ആത്യന്തിക ഗൈഡിലേക്ക് സ്വാഗതം! നിങ്ങൾ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു പ്രൊഫഷണലായാലും അല്ലെങ്കിൽ ഈ ആവേശകരമായ വിഷയത്തിലേക്ക് കടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഒരു തുടക്കക്കാരനായാലും, ഈ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് നിങ്ങളെ പരിരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. നുറുങ്ങുകളും തന്ത്രങ്ങളും മുതൽ വിദഗ്‌ദ്ധോപദേശവും അതിനപ്പുറവും {blog_title}-നെ കുറിച്ച് അറിയേണ്ടതെല്ലാം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ തയ്യാറാകൂ. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പാനീയം എടുക്കുക, സുഖമായിരിക്കുക, നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് ഈ യാത്ര ആരംഭിക്കാം!

ലേഖനം മാറ്റിയെഴുതി:


സംഗ്രഹം: ഈ ലേഖനം ദൈർഘ്യമേറിയ വികസന ചക്രങ്ങളുടെ പ്രശ്‌നങ്ങളും നിലവിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് ഭാഗങ്ങളിലെ അപര്യാപ്തമായ ചലന വിശകലന കൃത്യതയും പരിഹരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. മാറ്റ്‌ലാബ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ മോഡലിൻ്റെ ഗ്ലൗ ബോക്‌സ് ഹിഞ്ചിന് കിനിമാറ്റിക്‌സ് സമവാക്യം സ്ഥാപിച്ച്, ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ചലന വക്രം പരിഹരിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് ഒരു പരിഹാരം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഡൈനാമിക്‌സ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ആഡംസിൽ മെക്കാനിക്കൽ മോഷൻ മോഡൽ സ്ഥാപിക്കാൻ മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ ഗ്ലോവ് ബോക്‌സിൻ്റെ പ്രവർത്തന ശക്തിയിലും സ്ഥാനചലനത്തിലും സിമുലേഷൻ വിശകലനം നടത്തുന്നു, ഇത് പരിഹാരത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഒപ്റ്റിമൽ ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസം രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.


ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പുരോഗതിക്കൊപ്പം, ഉൽപ്പന്ന ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കാനുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു. ഈ ലേഖനം ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് ഭാഗങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്ലോവ് ബോക്സ് ഹിഞ്ചിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ആറ്-ലിങ്ക് ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ബോക്‌സ് കവറിൻ്റെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനവും പാനലുമായുള്ള അതിൻ്റെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ബന്ധവും ഉറപ്പാക്കൽ, ഇനങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നവർക്ക് സാധനങ്ങൾ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ സൗകര്യപ്രദമായ ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ നൽകൽ, വിശ്വസനീയമായിരിക്കുമ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കുന്നതും അടയ്‌ക്കുന്നതും ഉറപ്പാക്കൽ തുടങ്ങിയ വിവിധ ആവശ്യകതകൾ ഹിഞ്ച് ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരമാവധി ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ സ്ഥാനത്ത് ലോക്കിംഗ്.


കയ്യുറ ബോക്സിനുള്ള ഹിഞ്ച് സംവിധാനം:


ഒരു കാർ മോഡലിൻ്റെ ഗ്ലോവ് ബോക്സിനുള്ള ഹിഞ്ച് സംവിധാനം രണ്ട് സ്പ്രിംഗുകളും ഒന്നിലധികം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബോക്സ് കവറിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് കോൺ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സ്പ്രിംഗുകളുടെ സ്ട്രോക്ക് ആണ്. നീരുറവകളുടെ നീളം മാറുന്നതും ഹിഞ്ച് പോയിൻ്റുകളുടെ സ്ഥാനങ്ങളും കാരണം മെക്കാനിസം ഒരു അദ്വിതീയ പാത പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ആകൃതി പരിമിതികൾ, പാനൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റൽ, സൗകര്യപ്രദമായ ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ നൽകൽ, എളുപ്പമുള്ള ഓപ്പണിംഗ്/ക്ലോസിംഗ് ഓപ്പറേഷനുകൾ ഉറപ്പാക്കൽ എന്നിവ ഹിഞ്ച് ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.


മാറ്റ്ലാബ് സംഖ്യാ കണക്കുകൂട്ടൽ:


ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ചലന നിയമം വിശകലനം ചെയ്യാൻ, ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ചലന കർവ് പരിഹരിക്കാൻ ലേഖനം മാറ്റ്ലാബ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെക്കാനിസം രണ്ട് ഫോർ-ബാർ ലിങ്കേജുകളായി വിഘടിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗുകളുടെ ചലന നിയമങ്ങൾ വിശകലനപരമായി പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. മാറ്റ്ലാബ് പ്രോഗ്രാം ലിഡ് അടയ്ക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗുകൾ എൽ 1, എൽ 2 എന്നിവയ്ക്കുള്ള ചലന കർവുകൾ നൽകുന്നു. പ്രക്രിയയിൽ സ്പ്രിംഗുകളുടെ സ്ഥാനചലനവും ശക്തിയും ക്രമേണ മാറുന്നതായി വിശകലനം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.


ആഡംസ് സിമുലേഷൻ വിശകലനം:


ആഡംസിൽ ഒരു ഹിഞ്ച് സിക്സ്-ലിങ്ക് സ്പ്രിംഗ് സിമുലേഷൻ മോഡൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് നിയന്ത്രണങ്ങളും ചാലകശക്തികളും ചേർക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് നീരുറവകൾക്കുള്ള സ്ഥാനചലനം, വേഗത, ആക്സിലറേഷൻ കർവുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗ് മോഡലിൽ സിമുലേഷൻ വിശകലനം നടത്തുന്നു, സ്പ്രിംഗുകളുടെ സ്ട്രോക്കും ഫോഴ്സ് കർവുകളും കണക്കാക്കുന്നു. മാറ്റ്ലാബ് അനലിറ്റിക്കൽ രീതിയും ആഡംസ് സിമുലേഷൻ രീതിയും തമ്മിലുള്ള താരതമ്യങ്ങൾ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള നല്ല സ്ഥിരത വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, പരമാവധി ആപേക്ഷിക പിശകുകൾ 0.84% ​​കവിയരുത്.


ഈ ലേഖനം ചലനാത്മക സമവാക്യങ്ങൾ വിജയകരമായി സ്ഥാപിക്കുകയും ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ മോഡലിംഗ്, സിമുലേഷൻ, വിശകലനം എന്നിവ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് രണ്ട് രീതികളുടെ സാധ്യതയും സ്ഥിരതയും പരിശോധിക്കുന്നു, പരിഹാര കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. മാറ്റ്‌ലാബ് അനലിറ്റിക്കൽ രീതി വൈവിധ്യമാർന്ന ഡാറ്റ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ആഡംസ് മോഡലിംഗും സിമുലേഷനും സൗകര്യം നൽകുന്നു. രണ്ട് രീതികളും തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട കണക്കുകൂട്ടൽ കൃത്യതയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ഒപ്റ്റിമൽ ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസം രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.



ഈ ലേഖനത്തിൽ, Matlab, Adams_Hinge അറിവ് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഒരു സിമുലേഷൻ വിശകലനം നൽകും. ഈ വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരിഹരിക്കും.