Hoogwaardige 530 mm gasveerpoot voor auto's met 550n lift - rechtstreeks van fabrikanten van meubelbeslag

Met de steun van onze vrienden uit alle lagen van de bevolking zullen we onze technologie blijven innoveren en verbeteren en ernaar streven de kwaliteit van RVS scharnier , Gasveer Verblijf , Knoppen Handgrepen . Met een goede kwaliteit, uitstekende service en een redelijke prijs hebben we lof van klanten gewonnen en een langdurige en stabiele zakelijke relatie opgebouwd met vele beroemde binnenlandse en buitenlandse ondernemingen. Professionele technologie, geavanceerde apparatuur en een efficiënt team maken ons vol vertrouwen, waardoor ons bedrijf zich snel kan blijven ontwikkelen en groeien in de felle marktconcurrentie. Hoewel we goede resultaten hebben behaald, hebben we ons snel ontwikkeld en hebben we ook erkenning en lof gekregen van de samenleving en de industrie.

TIPS FOR A CORRECT INSTALLATION

De lange levensduur van de gasveer is een functie van de juiste smering van de afdichtingen. De veer moet daarom altijd worden gemonteerd met de stang naar beneden gericht of met de stanggeleider in een lagere positie ten opzichte van de cilinderbevestiging.

In sommige toepassingen, zoals beschreven in bovenstaande figuren (bijv. kofferbak), kan de openingsbeweging van de veer ervoor zorgen dat deze omhoog draait tussen de volledig open en volledig gesloten stand. Ook hier moet aandacht worden besteed aan het installeren van de veer met de stang naar beneden gericht wanneer deze zich in de volledig gesloten positie bevindt, en samengedrukt in de cilinder. Een dergelijke aanbevolen positie vergemakkelijkt de smering van geleiding en afdichtingen, terwijl een uitstekend remeffect wordt geleverd.

Het staafoppervlak is belangrijk voor het handhaven van de gasdruk en mag daarom niet worden beschadigd door stompe of schurende voorwerpen of door een bijtende chemische stof. Bij het installeren van de gasveer moeten de bovenste en onderste fittingen worden uitgelijnd zodat de afdichting niet wordt belast. De uitlijning moet gedurende de gehele slag van de stang worden gehandhaafd. Als dat niet mogelijk is, gebruik dan scharnierende hulpstukken die de uitlijning mogelijk maken.

Trillingen op de machine waarop de gasveer wordt toegepast, kunnen worden afgevoerd naar de afdichtingen via hulpstukken die te star met het frame zijn verbonden. Laat een kleine speling tussen de bevestigingsschroeven en de hulpstukken of bevestig de veer met minstens één scharnierhulpstuk.

We raden aan om de veer te bevestigen met gladde pennen en geen bouten met schroefdraad, omdat de draadkam, in contact met het bevestigingsgat, wrijving uitoefent die de correcte werking van de gasveer kan verstoren.

Let er bij het toepassen van de gasveer op dat de trekkrachten niet groter zijn dan de stuwkracht van de gasveer, zodat de normale glijsnelheid van de stang niet wordt overschreden.

De normale bedrijfstemperatuur van een gasveer ligt tussen -30 °C en +80 °C.

Vooral vochtige en koude omgevingen kunnen ijs op de afdichtingen veroorzaken en de levensduur van de gasveer in gevaar brengen.

De gasveer is ontworpen en vervaardigd om een ​​gewicht te verlichten of te compenseren dat anders erg zwaar is voor de gebruiker of voor de structuur waarin hij wordt geplaatst. Elk ander gebruik (schokdemper, vertraging, stop) moet zorgvuldig worden beoordeeld door de ontwerper en de fabrikanten met betrekking tot de duurzaamheid van de veer en de veiligheid.

Met onze toonaangevende technologie en onze geest van innovatie, wederzijdse samenwerking, voordelen en ontwikkeling, zullen we samen met uw gewaardeerde bedrijf een welvarende toekomst opbouwen voor een lengte van 530 mm, een gasveer / veerpoot van 550 n voor auto's. We nemen 'eerlijkheid en betrouwbaarheid, billijkheid en rechtvaardigheid, wederzijds voordeel' als het principe van samenwerking! In de langdurige werking hebben we het vertrouwen van veel klanten gewonnen, een solide samenwerkingsrelatie opgebouwd en een goede reputatie in de branche opgebouwd. Ons bedrijf richt zich vooral op de bedrijfsstrategie van kernconcurrentievermogen en we bouwen een innovatief team op.