Ανελκυστήρας αερίου

*Δοκιμή μαλακού κλεισίματος και ανοιχτής λειτουργίας:>50000 φορές

*Εύκολη αποσυναρμολόγηση πλαστική κεφαλή

*υγιή βαμμένη επιφάνεια με ασφαλή προστασία

Αρχή του ελατηρίου αερίου

Η αρχή είναι ότι το μείγμα αδρανούς αερίου ή λαδιού-αερίου γεμίζεται σε έναν κύλινδρο κλειστής πίεσης, έτσι ώστε η πίεση στην κοιλότητα να είναι πολλές φορές ή δεκάδες φορές μεγαλύτερη από την ατμοσφαιρική πίεση και η κίνηση της ράβδου του εμβόλου να πραγματοποιείται με τη χρήση του διαφορά πίεσης που δημιουργείται από το εμβαδόν διατομής της ράβδου του εμβόλου μικρότερη από αυτή του εμβόλου.

Λόγω των θεμελιωδών διαφορών κατ' αρχήν, τα ελατήρια αερίου έχουν προφανή πλεονεκτήματα έναντι των συνηθισμένων ελατηρίων: σχετικά χαμηλή ταχύτητα, μικρή αλλαγή στη δυναμική δύναμη (γενικά εντός 1: 1,2) και εύκολος έλεγχος. Τα μειονεκτήματα είναι ότι ο σχετικός όγκος δεν είναι τόσο μικρός όσο αυτός των σπειροειδών ελατηρίων, το κόστος είναι υψηλό και η διάρκεια ζωής είναι σχετικά μικρή. Σε αντίθεση με τα μηχανικά ελατήρια, τα ελατήρια αερίου έχουν σχεδόν γραμμικές ελαστικές καμπύλες. Ο συντελεστής ελαστικότητας x του τυπικού ελατηρίου αερίου είναι μεταξύ 1,2 και 1,4 και άλλες παράμετροι μπορούν να οριστούν με ευελιξία σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις συνθήκες εργασίας.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά και τα διαφορετικά πεδία εφαρμογής του, τα ελατήρια αέρα ονομάζονται επίσης ράβδοι στήριξης, στηρίγματα αέρα, ρυθμιστές γωνίας, ράβδοι πίεσης αέρα, αποσβεστήρες κ.λπ.