ഗ്യാസ് ലിഫ്റ്റ്

*സോഫ്റ്റ്-ക്ലോസിംഗും ഓപ്പൺ ടെസ്റ്റും:>50000 തവണ

* എളുപ്പത്തിൽ പൊളിച്ചുമാറ്റാവുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഹെഡ് ഡിസൈൻ

* സുരക്ഷിതമായ സംരക്ഷണത്തോടെയുള്ള ആരോഗ്യകരമായ ചായം പൂശിയ ഉപരിതലം

ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ തത്വം

നിഷ്ക്രിയ വാതകമോ എണ്ണ-വാതക മിശ്രിതമോ അടഞ്ഞ മർദ്ദമുള്ള സിലിണ്ടറിലേക്ക് നിറയ്ക്കുന്നു എന്നതാണ് തത്വം, അതിനാൽ അറയിലെ മർദ്ദം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ പലമടങ്ങോ ഡസൻ കണക്കിന് മടങ്ങോ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ചലനം മനസ്സിലാക്കുന്നത് പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ പിസ്റ്റണേക്കാൾ ചെറുതായതിനാൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന മർദ്ദ വ്യത്യാസം.

തത്വത്തിലെ അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം, ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് സാധാരണ സ്പ്രിംഗുകളേക്കാൾ വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്: താരതമ്യേന വേഗത കുറഞ്ഞ വേഗത, ചലനാത്മക ശക്തിയിൽ ചെറിയ മാറ്റം (സാധാരണയായി 1: 1.2 നുള്ളിൽ), എളുപ്പത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണം; ആപേക്ഷിക വോളിയം കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകളേക്കാൾ ചെറുതല്ല, ചെലവ് കൂടുതലാണ്, സേവനജീവിതം താരതമ്യേന ചെറുതാണ് എന്നതാണ് ദോഷങ്ങൾ. മെക്കാനിക്കൽ സ്പ്രിംഗുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് ഏതാണ്ട് രേഖീയ ഇലാസ്റ്റിക് വളവുകൾ ഉണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് കോഫിഫിഷ്യന്റ് x 1.2 നും 1.4 നും ഇടയിലാണ്, കൂടാതെ മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ ആവശ്യകതകളും ജോലി സാഹചര്യങ്ങളും അനുസരിച്ച് അയവുള്ള രീതിയിൽ നിർവചിക്കാവുന്നതാണ്.

അതിന്റെ സവിശേഷതകളും വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷൻ ഫീൽഡുകളും അനുസരിച്ച്, എയർ സ്പ്രിംഗുകളെ സപ്പോർട്ട് റോഡുകൾ, എയർ സപ്പോർട്ടുകൾ, ആംഗിൾ അഡ്ജസ്റ്ററുകൾ, എയർ പ്രഷർ റോഡുകൾ, ഡാമ്പറുകൾ മുതലായവ എന്നും വിളിക്കുന്നു.