Ofnau am arafu twf masnach fyd-eang(2)

Dywedodd Lu Yan, dirprwy gyfarwyddwr Sefydliad Economeg y Byd Academi y Weinyddiaeth Fasnach, mewn cyfweliad â gohebydd o International Business Daily, yn ôl adroddiad WTO, y bydd cyfaint masnach nwyddau byd-eang yn cynyddu 10.8% yn 2021, a gyflawnir ar sail y sylfaen isel yn 2020. Adlam cymharol gryf. Y tu ôl i dwf cryf masnach fyd-eang, nid yw tueddiad masnach y byd yn sefydlog. Mae gwahaniaethau sylweddol yn yr adferiad masnach mewn gwahanol ranbarthau, ac mae rhai rhanbarthau sy'n datblygu ymhell y tu ôl i'r cyfartaledd byd-eang. Yn ogystal, mae logisteg ryngwladol wael a thagfeydd yn y gadwyn gyflenwi hefyd yn ymyrryd a chyfyngiadau penodol ar adennill masnach ryngwladol. O gymharu â masnach mewn nwyddau, mae masnach fyd-eang mewn gwasanaethau yn parhau i fod yn araf, yn enwedig mewn diwydiannau sy'n ymwneud â thwristiaeth a hamdden.

“Mae risgiau anfantais masnach fyd-eang yn amlwg ar hyn o bryd, ac mae momentwm twf masnach fyd-eang wedi arafu yn y chwarter cyntaf. Wedi’i effeithio gan lawer o ffactorau fel economi wleidyddol, disgwylir y bydd twf masnach fyd-eang mewn nwyddau eleni yn wannach nag yn 2021, ”meddai Lu Yan.

yn dal i gael eu heffeithio gan ffactorau lluosog

Mae'r WTO yn credu, er y bydd yr epidemig yn y dyfodol yn dal i fod yn fygythiad i weithgaredd economaidd a masnach fyd-eang, mae rhai gwledydd yn dewis llacio polisïau atal epidemig, a allai ysgogi twf masnach yn ystod yr ychydig fisoedd nesaf. Tynnodd y WTO sylw hefyd fod y mewnbwn cynhwysydd presennol o borthladdoedd mawr yn y byd yn sefydlog ar lefel uchel, ond mae problem tagfeydd porthladdoedd yn parhau; er bod yr amser dosbarthu byd-eang yn byrhau'n raddol, nid yw'n ddigon cyflym i lawer o gynhyrchwyr a defnyddwyr.