ການອອກແບບການວິເຄາະຂອງ Trunk Lid Hinge_Hinge ຄວາມຮູ້

ຝາປິດຝາລົດແມ່ນສ່ວນປະກອບສຳຄັນທີ່ຮັບປະກັນການເປີດ ແລະປິດຝາອັດປາກຂຸມລົດ. ການອອກແບບແລະຮູບແບບຂອງກົນໄກນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ. ການປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ hinges, springs ອາຍແກັສ, ແລະພາກຮຽນ springs ຂະຫຍາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປັບປຸງຜົນກະທົບເປີດຂອງຝາລໍາຕົ້ນ.

ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ສຸມໃສ່ການລວມກັນຂອງ hinges gooseneck, ພາກຮຽນ springs ຂະຫຍາຍ, ແລະພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ, ຮູ້ຈັກເປັນ gooseneck ຝາອັດປາກມົດລູກສະຫນັບສະຫນູນອາກາດ. ມັນປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການອອກແບບໂຄງຮ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຝາປິດທ້າຍລົດ.

1. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ gooseneck ທາງອາກາດສະຫນັບສະຫນູນ hinge ລໍາຕົ້ນ:

1.1 ປ່ຽງອາຍແກັສແມ່ນກົນໄກທີ່ປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບປິດ, ການປະກອບລູກສູບ, ແລະ piston rod. ພວກເຂົາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສເປັນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

1.2 ປ່ຽງອາຍແກັສປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່, ທໍ່ລູກສູບ, ຄູ່ມື, ແລະກະບອກສູບ. ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນກະບອກ piston ປິດເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງ piston, ການຜະລິດ thrust ຜົນຜະລິດໃນ piston rod ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພື້ນທີ່ຕັດ.

1.3 ເມື່ອຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນຖືກປິດ, ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນສູງສຸດ. ການປົດລັອກຝາລໍາຕົ້ນເຮັດໃຫ້ມັນຫມຸນ counterclockwise ຮອບແກນ hinge ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນແລະພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ. ຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນຕ້ອງການແຮງຂອງພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສທີ່ຈະເປີດໄດ້ກ້ຽງ. ຂະບວນການເປີດແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສຮັບປະກັນປະສົບການໂດຍລວມກ້ຽງ.

2. ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຂອງ gooseneck ຝາ​ລໍາ​ຕົ້ນ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​:

2.1 ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ຮອງຮັບອາກາດຄໍ gooseneck ໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມຮ່າງກາຍໂດຍມີພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຢູ່ຫ່າງຈາກຂ້າງຂັບລົດແລະພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສຢູ່ໃກ້ກັບຂ້າງຂັບລົດ.

2.2 ການອອກແບບການຈັດວາງແລະການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບ hinge ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບປະກັນການຈັດລຽງ coaxial ຂອງສອງ hinges ລໍາຕົ້ນໃນທິດທາງ Y ແລະພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ພຽງພໍລະຫວ່າງພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ, ພາກຮຽນ spring ຂະຫຍາຍ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.

2.3 ການຄິດໄລ່ການອອກແບບກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຸ່ນດ່ຽງປັດຈຸບັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນ, ກາວິທັດ, ແລະພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ. ການປັບຄ່າຂອງແຮງດັນແລະຄ່າສໍາປະສິດ elastic ຂອງພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນແລະອາຍແກັສພາກຮຽນ spring ຮັບປະກັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປີດທີ່ຕ້ອງການຂອງຝາປິດ.

3. ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​:

ໂດຍຜ່ານການປະກອບລົດຕົວຈິງ, ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນເປີດກ້ຽງແລະສະຫນອງປະສົບການສະດວກສະບາຍໃນເວລາທີ່ປິດ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງການວິເຄາະລາຍລະອຽດຂອງ hinges ຝາລໍາຕົ້ນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດ gooseneck, ສົນທະນາຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຄິດໄລ່ການອອກແບບ, ແລະສະຖານະພາບຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງ. ການວິເຄາະນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເອກະສານອ້າງອີງສໍາລັບການອອກແບບໃນອະນາຄົດແລະປະກອບສ່ວນໃນການປັບປຸງອົງປະກອບຮາດແວໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການແນະນຳສຸດທ້າຍໃນ {blog_title}! ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນມືອາຊີບທີ່ມີລະດູການທີ່ຊອກຫາຄໍາແນະນໍາແລະເຄັດລັບໃຫມ່ຫຼືຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຢາກຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ບົດຄວາມ blog ນີ້ມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບ {blog_title}. ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ໂລກທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະແຮງບັນດານໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສຶກມີແຮງຈູງໃຈ ແລະ ມີພະລັງ. ເຮົາ ຈະ ເລີ່ມ!