1.
ໂຄງການຜູ້ໂດຍສານແສງສະຫວ່າງຮ່າງກາຍກວ້າງແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຂັບເຄື່ອນດິຈິຕອນແລະການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງ. ຕະຫຼອດໂຄງການທັງຫມົດ, ຮູບແບບດິຈິຕອນປະສົມປະສານ seamlessly ຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງ, ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນແປງໄວ, ແລະການໂຕ້ຕອບກ້ຽງກັບການອອກແບບໂຄງສ້າງ. ຂະບວນການໂຕ້ຕອບນີ້ລວມເອົາການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງສ້າງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ໃນທີ່ສຸດການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການອອກແບບທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະມີຄວາມງາມ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຮູບແບບຂໍ້ມູນ. ບົດຄວາມນີ້ເນັ້ນໃສ່ການກວດສອບບັນຊີການປຽບທຽບດິຈິຕອນ CAS ໃນຂະບວນການເປີດ hinge backdoor.
2. ການຈັດວາງແກນປະຕູຫລັງ
ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວເປີດແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງແກນ hinge ແລະການກໍານົດໂຄງສ້າງຂອງ hinge ໄດ້. ຕາມສະເພາະຂອງລົດ, ປະຕູຫລັງຕ້ອງເປີດ 270 ອົງສາ. ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຮູບຮ່າງ, ດ້ານນອກຂອງ hinge ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຫນ້າດິນ CAS, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າມຸມ inclination ແກນ hinge ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ການວິເຄາະຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງຮູບແບບແກນ hinge ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກ. ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ Z ທິດທາງຂອງ hinge ຕ່ໍາ. ນີ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດວາງແຜ່ນເສີມແລະພິຈາລະນາປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຂະຫນາດຂະບວນການເຊື່ອມ, ແລະຂະຫນາດຂະບວນການປະກອບ.
ຄ. ວາງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງ hinge ໂດຍອີງໃສ່ຕໍາແຫນ່ງ Z-direction ທີ່ກໍານົດໄວ້. ພິຈາລະນາຂະບວນການຕິດຕັ້ງແລະກໍານົດຕໍາແຫນ່ງສີ່ແກນຂອງສີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານພາກຕົ້ນຕໍ, ໂດຍມີພາລາມິເຕີຂອງຄວາມຍາວສີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
... ກໍານົດສີ່ແກນໂດຍອ້າງອີງໃສ່ມຸມ inclination ຂອງແກນ hinge ຂອງລົດ benchmark. ໃຊ້ຈຸດຕັດຮູບຈວຍເພື່ອກຳນົດຄ່າຂອງທ່າອຽງຂອງແກນ ແລະ ທ່າທາງໄປໜ້າ.
ງ. ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ hinge ເທິງໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາຂອງ benchmark ລົດ. Parameterize ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ hinges ແລະສ້າງແຜນການປົກກະຕິສໍາລັບແກນ hinge ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
e. ລາຍລະອຽດຮູບລັກຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ hinge ເທິງແລະຕ່ໍາກ່ຽວກັບການຍົນປົກກະຕິຂອງຕົນ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, ປັບມຸມ inclination ແກນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຫນ້າດິນ CAS. ພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງ hinge, ການຜະລິດ, ການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະພື້ນທີ່ໂຄງສ້າງຂອງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງສີ່ແຖບ, ໂດຍບໍ່ມີການສຸມໃສ່ການອອກແບບໂຄງສ້າງ hinge ລະອຽດ.
f. ປະຕິບັດການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວ DMU ໂດຍໃຊ້ແກນທີ່ກໍານົດເພື່ອວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຕູຫລັງແລະກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການເປີດ. ສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງໄລຍະຫ່າງຄວາມປອດໄພຜ່ານໂມດູນ DMU ແລະກໍານົດວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບໄລຍະຄວາມປອດໄພຂັ້ນຕ່ໍາ.
g. ປະຕິບັດການປັບຕົວພາລາມິເຕີໂດຍການປັບມຸມ inclination ແກນ hinge, ມຸມ inclination ໄປຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມຍາວ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂະບວນການເປີດປະຕູຫລັງ ແລະຈໍາກັດໄລຍະຫ່າງຄວາມປອດໄພຂອງຕໍາແໜ່ງ. ປັບຫນ້າດິນ CAS ຖ້າຈໍາເປັນ.
ການຈັດວາງແກນ hinge ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວຫຼາຍຮອບແລະການກວດສອບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າການດັດປັບໃດໆຂອງແກນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວທີ່ສົມບູນຂອງຂະບວນການຈັດວາງຕໍ່ໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດວາງແກນຕ້ອງຜ່ານການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດແລະການປັບທຽບ. ເມື່ອແກນ hinge ສໍາເລັດແລ້ວ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ hinge ລາຍລະອຽດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
3. ໂຄງການອອກແບບປະຕູຮົ້ວຫລັງ
hinge ປະຕູຫລັງໃຊ້ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ແຖບ. ເນື່ອງຈາກການປັບຮູບຮ່າງທີ່ສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບລົດ benchmark, ໂຄງປະກອບການ hinge ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງ recessed ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໃນການສ້າງໂຄງສ້າງກໍາແພງຂ້າງ. ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ສາມທາງເລືອກໃນການອອກແບບສໍາລັບໂຄງສ້າງ hinge ໄດ້ຖືກສະເຫນີ.
3.1 ໂຄງການ 1
ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ: ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາກັບຫນ້າດິນ CAS. ເຮັດໃຫ້ດ້ານຂອງ hinge ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນແຍກ. ແກນ Hinge: ອຽງຂ້າງໃນ 1.55 ອົງສາ ແລະອຽງໄປຂ້າງຫນ້າ 1.1 ອົງສາ.
ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຮູບລັກສະນະ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງປິດແລະເປີດຂອງ hinge, ນໍາໄປສູ່ misalignment ກັບປະຕູແລະຝາຂ້າງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບລັກສະນະ: ລ້າງດ້ານນອກຂອງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາທີ່ມີຫນ້າດິນ CAS.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານໂຄງສ້າງ:
ກ. ການປັບຕົວທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບມຸມ inclination ແກນ hinge, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປິດປະຕູອັດຕະໂນມັດ.
ຄ. ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກທີ່ຍາວກວ່າຂອງ hinge ເພື່ອຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການ sagging ຂອງປະຕູ.
... ການແບ່ງຝາດ້ານຂ້າງຂອງ hinge ເທິງສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສັບສົນແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼ.
ງ. ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ hinge ບໍ່ດີ.
3.2 ໂຄງການ 2
ແນວຄວາມຄິດໃນການອອກແບບ: ພັບທັງສອງດ້ານເທິງ ແລະລຸ່ມອອກທາງນອກເພື່ອກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງກັບປະຕູຫລັງໃນທິດທາງ X. ແກນ Hinge: ອຽງຂ້າງໃນ 20 ອົງສາ ແລະອຽງໄປຂ້າງຫນ້າ 1.5 ອົງສາ.
ຂໍ້ເສຍດ້ານລັກສະນະ: ມີການຂະຫຍາຍອອກດ້ານນອກຂອງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບລັກສະນະ: ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງ hinge ແລະປະຕູໃນທິດທາງ X.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານໂຄງສ້າງ: ການປັບຕົວເລັກນ້ອຍກັບຂະຫນາດຂອງ hinge ຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ hinge ເທິງ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງ:
ກ. ສີ່ hinges ທົ່ວໄປ, ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄ. ຂະບວນການປະກອບທີ່ດີສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງປະຕູ.
3.3 ໂຄງການ 3
ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ: ຈັດວາງດ້ານນອກຂອງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາກັບຫນ້າດິນ CAS, ໃນຂະນະທີ່ການຈັບຄູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ປະຕູກັບປະຕູ. ແກນ Hinge: ອຽງຂ້າງໃນ 1.0 ອົງສາ ແລະອຽງໄປຂ້າງຫນ້າ 1.3 ອົງສາ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບລັກສະນະ: ການສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າຂອງດ້ານນອກຂອງ hinge ກັບຫນ້າດິນ CAS.
ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຮູບລັກສະນະ: ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ປະຕູ hinged ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ນອກ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານໂຄງສ້າງ:
ກ. ການປັບຕົວທີ່ສໍາຄັນກັບໂຄງສ້າງຂອງ hinge, ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ.
ຄ. ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ hinge ບໍ່ດີ.
3.4 ການວິເຄາະການປຽບທຽບແລະການຢັ້ງຢືນຂອງໂຄງການ
ຫຼັງຈາກການສົນທະນາກັບວິສະວະກອນສ້າງແບບຈໍາລອງ, ພິຈາລະນາປັດໃຈໂຄງສ້າງແລະແບບຈໍາລອງ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າການແກ້ໄຂທີສາມແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
4. ສະຫຼຸບ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງ hinge ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບຂອງໂຄງສ້າງແລະຮູບຮ່າງ, ມັກຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍໂຄງການທີ່ອອກແບບໄປຂ້າງໜ້າ, ຂັ້ນຕອນການອອກແບບ CAS ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງ ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມບັນລຸຜົນການສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ມີລັກສະນະສູງສຸດ. ແຜນການອອກແບບທີສາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງຊັ້ນນອກແລະຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ອອກແບບແບບຈໍາລອງຈຶ່ງມຸ່ງໄປສູ່ແຜນການນີ້, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງສາຍການຜະລິດກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຮົາແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງພວກເຂົາໃນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ hinge ຂອງພວກເຮົາ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ {blog_title}! ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ໂລກແຫ່ງແຮງບັນດານໃຈ, ເຄັດລັບ, ແລະແຮັກທີ່ຈະພາເກມ {topic} ຂອງທ່ານໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນມືອາຊີບທີ່ມີລະດູການ ຫຼືຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ບລັອກນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນຂອງທ່ານສຳລັບທຸກຢ່າງ {topic}. ສະນັ້ນຈັບຈອກກາເຟ, ນັ່ງກັບຄືນ, ແລະໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນນີ້ຮ່ວມກັນ.