Болишти ҳалқаи гидравликиро чӣ тавр танзим кардан мумкин аст?

Шарни гидравликӣ як навъ ҳалқа аст. Бисёр одамон намедонанд, ки болишти ҳалқаи гидравликиро чӣ гуна танзим кунанд. Имрӯз ман ба шумо мегӯям, ки чӣ тавр ба танзим болишти болине гидравликӣ.

1. Чӣ тавр танзим кардани буфери гиреҳи гидравликӣ

1. Аввалан, шумо бояд мавқеи ду нӯги ҳалқаи гидравликиро риоя кунед, зеро аксари домкратҳои канори боло ва поёни ҳалқаи гидравликиро бо 6 ё 8 винтҳои розеткаи шашкунҷа танзим кардан мумкин аст, аз ин рӯ аввал боварӣ ҳосил кунед. Андозаи он, ва он гоҳ истифода буред мувофиқ барои ворид.

2. Баъдан, аз рӯи андозаи буфере, ки мехоҳед танзим кунед, гардед. Умуман, гардиш ба тарафи чап сахттар мешавад, то эффекти гидравликӣ ҳолати бештар дошта бошад ва таъсири буферӣ равшантар бошад, дар ҳоле ки гардиш ба тарафи рост суст мешавад, пас шумо метавонед Таъсири болишт дар ҳалқаҳои гидравликӣ суст аст - каме вақти болишт аст. дарозтар.

2. Принсипи ҳалқаи гидравликӣ чист

1. Қувва: Ҳангоме ки ҳалқа кушода мешавад, пружинаи торсионӣ, ки дар чоҳи марказии даҳони пӯшида сохта шудааст, печида ва деформатсия карда мешавад, то қувваи басташавии муқобилро ба вуҷуд меорад;

2. Фишори гидравликӣ: Дар поёни ҷоғи муштарак як силиндраи равғании хурд сохта шудааст ва поршен бо сӯрохии баргардонидани равған дар канори девори силиндраи равған ба пеш ва пас лағжида, боиси басташавӣ, яъне фишори гидравликӣ мегардад;

3.Cushioning: Вақте ки ҳалқа баста аст, фишор тавлидшуда аз печутоби чашмаи torsion маҷбур нафт гидравликӣ дар силиндраи ба ҷорист аз сӯрохи хурди поршен. Аз сабаби хурд будани диаметри сурохии равган суръати чараёни равган суст буда, ба зуд баста шудани пружинаи торсионй, яъне болиштшавй халал мерасонад.