ગેસ સ્પ્રિંગ લિડ સ્ટે

કેબિનેટ ગેસ સ્પ્રિંગ અને તેનું સંચાલન

કેબિનેટ ગેસ સ્પ્રિંગમાં સ્ટીલ સિલિન્ડર હોય છે જેમાં દબાણ હેઠળ ગેસ (નાઇટ્રોજન) હોય છે અને એક સળિયો હોય છે જે સીલબંધ માર્ગદર્શિકા દ્વારા સિલિન્ડરની અંદર અને બહાર સ્લાઇડ કરે છે.

જ્યારે સળિયાના ખેંચાણ દ્વારા ગેસને સંકુચિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે બદલામાં એક બળ ઉત્પન્ન કરે છે, જે સ્પ્રિંગની જેમ કાર્ય કરે છે. પરંપરાગત યાંત્રિક સ્પ્રિંગની તુલનામાં, ગેસ સ્પ્રિંગમાં ખૂબ લાંબા સ્ટ્રોક માટે પણ લગભગ સપાટ બળ વળાંક હોય છે. તેથી, જ્યાં પણ બળની જરૂર હોય ત્યાં તેનો ઉપયોગ થાય છે જે ઉપાડવા અથવા ખસેડવા માટે વજનના પ્રમાણમાં હોય, અથવા જંગમ, ભારે સાધનોના ઉપાડને પ્રતિ-સંતુલિત કરવા માટે હોય.

ફર્નિચરના દરવાજા, તબીબી અને ફિટનેસ સાધનોમાં, મોટરથી ચાલતા બ્લાઇંડ્સ અને કેનોપીઝ પર, તળિયે હિન્જ્ડ ડોર્મર બારીઓ અને સુપરમાર્કેટ સેલ્સ કાઉન્ટરની અંદર સૌથી સામાન્ય ઉપયોગો જોવા મળે છે.

તેના સૌથી સરળ સંસ્કરણમાં ગેસ સ્પ્રિંગમાં એક સિલિન્ડર અને પિસ્ટન સળિયા હોય છે, જેના છેડે એક પિસ્ટન લંગરાયેલો હોય છે, જે સીલબંધ માર્ગદર્શિકા દ્વારા સિલિન્ડરના ચક્રનું સંકોચન અને વિસ્તરણ પૂર્ણ કરે છે. સિલિન્ડરમાં દબાણ અને તેલ હેઠળ નાઇટ્રોજન ગેસ હોય છે. સંકોચન તબક્કા દરમિયાન નાઇટ્રોજન પિસ્ટનની નીચેથી ચેનલો દ્વારા ઉપરના ભાગમાં જાય છે.

આ તબક્કા દરમિયાન, પિસ્ટન સળિયાના પ્રવેશને કારણે ઉપલબ્ધ ઓછા જથ્થાને કારણે સિલિન્ડરની અંદર દબાણ વધી રહ્યું છે, જેના કારણે બળમાં વધારો (પ્રગતિ) થાય છે. ચેનલોના ક્રોસ સેક્શનમાં ફેરફાર કરીને ગેસ પ્રવાહને ધીમો કરવા અથવા સળિયાની સ્લાઇડિંગ ગતિને ઝડપી બનાવવા માટે ગોઠવી શકાય છે; સિલિન્ડર/પિસ્ટન સળિયાના વ્યાસ, સિલિન્ડરની લંબાઈ અને તેલના જથ્થાના સંયોજનને બદલીને પ્રગતિ બદલી શકાય છે.