ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਲਿਡ ਰਹੋ

ਕੈਬਨਿਟ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ

ਇੱਕ ਕੈਬਨਿਟ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗੈਸ (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਗਾਈਡ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਟਰੋਕ ਲਈ ਵੀ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਬਲ ਵਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਚੱਲਣਯੋਗ, ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਪਯੋਗ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਇੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ 'ਤੇ, ਹੇਠਲੇ-ਕਬਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਡੋਰਮਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਐਂਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਗਾਈਡ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹੇਠ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਪਲਬਧ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲ ਵਾਧਾ (ਪ੍ਰਗਤੀ) ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰਾਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ/ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਵਿਆਸ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।