Gaasivedruga kaane jääk

Kapi GAASVEDU JA SELLE TÖÖ

Kapi gaasvedru koosneb rõhu all olevat gaasi (lämmastikku) sisaldavast terassilindrist ja vardast, mis libiseb suletud juhiku kaudu silindrisse ja sealt välja.

Kui gaas varda tagasitõmbumise tõttu kokku surutakse, tekitab see vastujõu, toimides nagu vedru. Võrreldes traditsiooniliste mehaaniliste vedrudega on gaasvedrul isegi väga pikkade vedrude korral peaaegu lame jõukõver. Seetõttu kasutatakse seda kõikjal, kus on vaja jõudu, mis on proportsionaalne tõstetava või liigutatava raskusega, või liikuvate raskete seadmete tõstmise tasakaalustamiseks.

Kõige levinumad rakendused on mööbliustel, meditsiini- ja spordiseadmetes, mootoriga ruloodel ja varikatustel, altpoolt avatavatel katuseakendel ja supermarketite müügilettidel.

Lihtsaimas teostuses koosneb gaasvedru silindrist ja kolvivardast, mille otsa on kinnitatud kolb, mis teostab suletud juhiku kaudu silindri kokkusurumise ja pikendamise tsükleid. Silinder sisaldab rõhu all olevat lämmastikgaasi ja õli. Kokkusurumise faasis liigub lämmastik kolvi alt üles kanalite kaudu.

Selle faasi ajal tõuseb rõhk silindris kolvivarda sisenemisest tingitud väikese mahu tõttu, tekitades jõu juurdekasvu (progressiooni). Kanalite ristlõike muutmisega saab gaasivoolu reguleerida nii, et see aeglustaks või kiirendaks varda libisemiskiirust; silindri/kolvivarda läbimõõtude kombinatsiooni, silindri pikkust ja õlikogust muutes saab progressiooni muuta.