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Deform-X フレキシブル ヒンジの設計と分析_ヒンジの知識

要約: この記事では、Deform-X フレキシブル ヒンジの設計と分析について説明します。 ヒンジの等価剛性を微積分により求め、曲げねじり結合等価剛性の理論計算式を導出する。 式の正しさは、理論解析とABAQUSシミュレーションによって検証されます。 X型フレキシブルヒンジとDeform-Xフレキシブルヒンジの性能比較・分析を行います。 Deform-X ヒンジの曲げ変形角は、同じトルクの下で X 型ヒンジの曲げ変形角の 3 倍であることがわかります。 故障解析により、Deform-X ヒンジの使用可能範囲がより広いことが明らかになりました。 Deform-X ヒンジに基づく平面折り畳み 4 バー機構の物理モデルが設計およびテストされ、予想される変形能力が実証されています。 最後に、X 型ヒンジに基づく 4 バー機構の変形を、同じモーメントの下での Deform-X ヒンジの変形と比較し、後者の変形の方が大きいことを明らかにします。

柔軟な機構は、力や動きを実現するために柔軟なコンポーネントの弾性変形を利用する機構です。 フレキシブル機構の設計は、変形範囲が限られているため、リジッド機構に比べて多くの場合より困難です。 平面折り機構(Laminaemergentmechanisms、LEM)は、2次元の薄板の平面処理によって3次元の動きを実現できるという利点があります。 直交機構、変成機構、柔軟機構の特性を組み合わせたものです。 LEM を利用する際の重要な要素は、寸法、境界条件、材料特性を含む柔軟なヒンジの設計です。 これまでの研究では、理論式が提案され、LEM 用のさまざまなタイプの柔軟なヒンジが設計されてきました。 ただし、この記事では Deform-X フレキシブル ヒンジの設計に焦点を当て、曲げとねじりの結合セグメントを解析し、等価剛性の理論計算式を導出し、曲げ性能と破損解析を実施します。 Deform-X ヒンジに基づく平面折りたたみ 4 バー機構の物理モデルも設計され、テストされています。

1. Deform-X フレキシブル ヒンジ設計:

Deform-X フレキシブル ヒンジの設計と分析_ヒンジの知識 1

以前の文献で提案された混合張力耐性 (MTR) フレキシブル ヒンジの概念に基づいて、Deform-X フレキシブル ヒンジは設計されています。

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