ડિફોર્મ-એક્સ ફ્લેક્સિબલ હિન્જ ડિઝાઇન એન્ડ એનાલિસિસ_હિન્જ નોલેજ

એબ્સ્ટ્રેક્ટ: આ લેખ ડિફોર્મ-એક્સ ફ્લેક્સિબલ મિજાગરીની ડિઝાઇન અને વિશ્લેષણ રજૂ કરે છે. હિન્જની સમકક્ષ જડતા કેલ્ક્યુલસનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે, અને બેન્ડિંગ-ટોર્સિયન કપ્લિંગ સમકક્ષ જડતા માટે સૈદ્ધાંતિક ગણતરી સૂત્ર પ્રાપ્ત થાય છે. સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ અને ABAQUS સિમ્યુલેશન દ્વારા સૂત્રની શુદ્ધતા ચકાસવામાં આવે છે. એક્સ-ટાઈપ ફ્લેક્સિબલ મિજાગરું અને ડિફોર્મ-એક્સ ફ્લેક્સિબલ મિજાગરું વચ્ચે કામગીરીની સરખામણી અને વિશ્લેષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. એવું જાણવા મળ્યું છે કે ડિફોર્મ-X હિન્જનો બેન્ડિંગ ડિફોર્મેશન એંગલ એ જ ટોર્ક હેઠળના X-ટાઈપ હિંગ કરતા ત્રણ ગણો વધારે છે. નિષ્ફળતા પૃથ્થકરણ દર્શાવે છે કે ડિફોર્મ-એક્સ મિજાગરાની ઉપયોગ કરી શકાય તેવી શ્રેણી વધારે છે. ડીફોર્મ-એક્સ હિન્જ પર આધારિત પ્લેનર ફોલ્ડિંગ ફોર-બાર મિકેનિઝમનું ભૌતિક મોડેલ ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, જે અપેક્ષિત વિરૂપતા ક્ષમતા દર્શાવે છે. છેલ્લે, એક્સ-ટાઈપ મિજાગરીના આધારે ચાર-બાર મિકેનિઝમના વિરૂપતાની સરખામણી એ જ ક્ષણ હેઠળના ડિફોર્મ-X હિન્જ સાથે કરવામાં આવે છે, જે દર્શાવે છે કે બાદમાંનું વિરૂપતા વધારે છે.

લવચીક મિકેનિઝમ એક એવી પદ્ધતિ છે જે બળ અથવા ગતિ પ્રાપ્ત કરવા માટે લવચીક ઘટકોના સ્થિતિસ્થાપક વિરૂપતાનો ઉપયોગ કરે છે. મર્યાદિત વિકૃતિ શ્રેણીને કારણે કઠોર મિકેનિઝમ્સની તુલનામાં લવચીક મિકેનિઝમ્સની ડિઝાઇન ઘણીવાર વધુ પડકારજનક હોય છે. પ્લેનર ફોલ્ડિંગ મિકેનિઝમ (લેમિનેમર્જન્ટ મિકેનિઝમ્સ, એલઈએમ) ફાયદાકારક છે કારણ કે તે દ્વિ-પરિમાણીય પાતળી પ્લેટ પ્લેન પ્રોસેસિંગ દ્વારા ત્રિ-પરિમાણીય હિલચાલને અનુભવી શકે છે. તે ઓર્થોગોનલ મિકેનિઝમ્સ, મેટામોર્ફિક મિકેનિઝમ્સ અને લવચીક મિકેનિઝમ્સની લાક્ષણિકતાઓને જોડે છે. એલઈએમનો ઉપયોગ કરવા માટેનું મુખ્ય પરિબળ એ લવચીક હિન્જ્સની ડિઝાઇન છે, જેમાં પરિમાણો, સીમાની સ્થિતિ અને ભૌતિક ગુણધર્મોનો સમાવેશ થાય છે. અગાઉના અભ્યાસોએ સૈદ્ધાંતિક સૂત્રો પ્રસ્તાવિત કર્યા છે અને એલઈએમ માટે વિવિધ પ્રકારના લવચીક હિન્જ્સની રચના કરી છે. જો કે, આ લેખ ડિફોર્મ-એક્સ ફ્લેક્સિબલ મિજાગરીની ડિઝાઇન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, તેના બેન્ડિંગ-ટોર્સિયન કપલિંગ સેગમેન્ટનું વિશ્લેષણ કરે છે, તેની સમકક્ષ જડતા માટે સૈદ્ધાંતિક ગણતરી સૂત્ર મેળવે છે અને બેન્ડિંગ પર્ફોર્મન્સ અને નિષ્ફળતાનું વિશ્લેષણ કરે છે. ડીફોર્મ-એક્સ હિન્જ પર આધારિત પ્લાનર ફોલ્ડિંગ ફોર-બાર મિકેનિઝમનું ભૌતિક મોડલ પણ ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.

1. ડિફોર્મ-X લવચીક મિજાગરું ડિઝાઇન:

અગાઉના સાહિત્યમાં સૂચિત મિશ્ર તણાવ પ્રતિરોધક (MTR) લવચીક હિન્જની વિભાવનાના આધારે, ડિફોર્મ-એક્સ ફ્લેક્સિબલ મિજાગરીની રચના કરવામાં આવી છે.

"{blog_title}" તમામ બાબતોની અંતિમ માર્ગદર્શિકામાં આપનું સ્વાગત છે! પછી ભલે તમે અનુભવી પ્રોફેશનલ છો અથવા હમણાં જ શરૂઆત કરી રહ્યા છો, આ બ્લોગ પોસ્ટમાં આ વિષયમાં નિપુણતા મેળવવા વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું છે. ડાઇવ કરવા માટે તૈયાર થાઓ અને નવી ટિપ્સ, યુક્તિઓ અને આંતરદૃષ્ટિ શોધો જે તમારી કુશળતાને આગલા સ્તર પર લઈ જશે. ચાલો શરૂ કરીએ!