Aosite, pošto 1993
Šarka vrata igra ključnu ulogu u povezivanju karoserije i vrata. Njegova primarna funkcija je da osigura da su vrata i karoserija pravilno poravnati, u skladu sa standardima kompanije za praznine i razlike koraka nakon ugradnje. Stoga je tačnost pozicioniranja šarki od najveće važnosti. Dizajn uređaja za pozicioniranje šarki mora ispunjavati zahtjeve za pozicioniranje i ugradnju dijelova šarki na vrata. Trebalo bi efikasno pozicionirati dijelove za zavarivanje karoserije automobila i osigurati visokokvalitetne zavare. Osim toga, dizajn uređaja također treba uzeti u obzir zahtjeve za instalaciju, kao što je obezbjeđivanje dovoljno prostora i ergonomsko pozicioniranje za vazdušni pištolj koji se koristi za ugradnju šarke.
U ovoj studiji duboko analiziramo ključne elemente procesa montaže šarki vrata prtljažnika, uključujući pozicioniranje i ergonomiju. Optimiziranjem dizajna alata za pozicioniranje šarki vrata prtljažnika za određeni model automobila, ispunjavamo zahtjeve proizvodnje montaže proizvodne linije.
1. Analiza mehanizma šarke:
1.1 Analiza tačaka pozicioniranja šarki:
Šarka je spojena na stranu vrata pomoću dva M8 zavrtnja i na stranu kućišta pomoću M8 zavrtnja. Šarka se može rotirati oko srednje ose. Naš projekat uključuje prvo postavljanje šarki na vrata pomoću zračnog pištolja, a zatim pričvršćivanje vrata na karoseriju. Analizom tehnologije obrade šarki i kontrole veličine određujemo strategiju pozicioniranja prikazanu na slici 2.
1.2 Određivanje početnog dizajna šarke:
U dizajnu uređaja usklađujemo smjer podešavanja uređaja s relativnim koordinatnim sistemom uspostavljenim tokom mjerenja. Ovo olakšava podešavanje na licu mesta direktnim uklanjanjem odgovarajuće zaptivke. Početni položaj šarke se određuje tako što se osigurava da je površina za pozicioniranje na strani tijela šarke paralelna s površinom donje ploče, poravnavajući smjer podešavanja s trokoordinatnim koordinatnim sistemom mjerenja.
2. Digitalno-analogni dizajn učvršćenja za pozicioniranje šarki:
Kako bi se izbjegle smetnje između vrata i držača za pozicioniranje šarki prilikom podizanja i skidanja vrata, dizajniran je teleskopski mehanizam. Ovaj mehanizam omogućava da se fiksator za pozicioniranje šarki uvuče nakon postavljanja šarke. Dodatno, uključen je mehanizam za preklapanje za stezanje šarke tokom procesa pozicioniranja.
2.1 Dizajn teleskopske opreme za pozicioniranje:
Teleskopski mehanizam integriše oslonac šarke, bočnu granicu šarke i granicu šarke sa strane tela. Ugrađivanjem ovih funkcionalnih dijelova osiguravamo stabilno postavljanje i precizno pozicioniranje šarke.
2.2 Dizajn učvršćenja za prevrtanje i pritiskanje:
Uređaj za prevrtanje i presovanje uključuje cilindar i blokove za presovanje šarki. Pažljiva pažnja posvećena je odabiru točke rotacije cilindra učvršćenja kako bi se izbjegle smetnje između bloka šarke i šarke tokom procesa rotacije i otvaranja. Minimalna udaljenost od vrata nakon otvaranja stege također se smatra održavanjem sigurnog razmaka od 15 mm.
3. Mjerenje i podešavanje opreme na licu mjesta:
Mjerenje uređaja se vrši korištenjem trokoordinatnog mjerenja za uspostavljanje mjernog koordinatnog sistema. Podaci prikupljeni trokoordinatnim mjernim instrumentom upoređuju se sa digitalno-analognom projektnom vrijednošću kako bi se odredio iznos prilagođavanja. Podešavanje učvršćenja fokusira se na kontrolu tolerancija dimenzija, kao što su zazor i razlika koraka.
4.
Optimizirani dizajn šarke za pozicioniranje vrata prtljažnika je uspješno implementiran, nudeći jednostavnu strukturu, visoku preciznost pozicioniranja, lako podešavanje i dobru ergonomiju. Učvršćenje ispunjava zahtjeve za pozicioniranje šarke, osiguravajući visokokvalitetne instalacije. Metalni sistem fioka AOSITE Hardware nudi elegantne i dobro izrađene opcije, zadovoljavajući različite potrebe potrošača.