Aosite, mivel 1993
Március 1-jén, helyi idő szerint az egyiptomi Szuezi-csatorna hatósága bejelentette, hogy egyes hajók útdíját akár 10%-kal is megemeli. Két hónapon belül ez a második díjemelés a Szuezi-csatorna esetében.
A Szuezi-csatorna hatóságának közleménye szerint a cseppfolyósított kőolaj-gáz-, vegyi- és egyéb tartályhajók útdíja 10%-kal emelkedett; 7%-kal nőtt a gépjárművek és gázszállító hajók, általános teherszállító és többcélú hajók útdíja; az olajszállító tartályhajók, a kőolaj és a száraz ömlesztettáru-szállító hajók útdíja 5%-kal emelkedett. A döntés összhangban van a globális kereskedelem jelentős növekedésével, a Szuezi-csatorna vízi útjának fejlődésével és a fokozott közlekedési szolgáltatásokkal – áll a közleményben. Osama Rabie, a Csatorna Hatóság elnöke elmondta, hogy az új díjtételt kiértékelik, és a jövőben újra módosíthatják. A Csatorna Hatóság február 1-jén már egyszer megemelte az útdíjat, 6%-kal emelték a hajók díját, nem számítva az LNG-hajókat és a tengerjáró hajókat.
A Szuezi-csatorna Európa, Ázsia és Afrika találkozásánál található, összekötve a Vörös-tengert és a Földközi-tengert. A csatorna bevételei Egyiptom nemzeti adóbevételeinek és devizatartalékainak egyik fő forrása.
A Szuezi Csatorna Hatóság adatai szerint tavaly több mint 20 000 hajó haladt át a csatornán, ami körülbelül 10%-os növekedést jelent 2020-hoz képest; A tavalyi hajódíjbevétel 6,3 milliárd dollár volt, ami 13%-os éves növekedést jelent, és rekordmagasságot jelent.