Aosite, αφού 1993
Το ελατήριο αερίου τύπου έχει μεγαλύτερο μήκος στην ελεύθερη κατάσταση (μικρή διαδρομή) και μπορεί να συμπιεστεί σε μικρό μήκος (μεγάλη διαδρομή) αφού υποβληθεί σε εξωτερική πίεση μεγαλύτερη από τη δική του ώθηση. Το ελατήριο αερίου ελεύθερου τύπου έχει μόνο μια συμπιεσμένη κατάσταση (δύο είδη εξωτερικής πίεσης και ελεύθερη κατάσταση) και δεν μπορεί να κλειδώσει κατά τη διάρκεια της διαδρομής του. Το ελατήριο αερίου ελεύθερου τύπου παίζει κυρίως υποστηρικτικό ρόλο. Η αρχή του ελατηρίου αερίου ελεύθερου τύπου είναι ότι ο σωλήνας πίεσης είναι γεμάτος με αέριο υψηλής πίεσης και το κινούμενο έμβολο έχει μια διαμπερή οπή για να διασφαλιστεί ότι η πίεση σε ολόκληρο τον σωλήνα πίεσης δεν θα αλλάξει με την κίνηση του εμβόλου. Η κύρια δύναμη του ελατηρίου αερίου είναι η διαφορά πίεσης μεταξύ του σωλήνα πίεσης και της εξωτερικής ατμοσφαιρικής πίεσης που δρα στη διατομή της ράβδου του εμβόλου. Δεδομένου ότι η πίεση του αέρα στο σωλήνα πίεσης είναι βασικά αμετάβλητη και η διατομή της ράβδου του εμβόλου είναι σταθερή, η δύναμη του ελατηρίου αερίου παραμένει βασικά σταθερή κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδρομής. Τα ελατήρια αερίου ελεύθερου τύπου έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα, μηχανήματα κατασκευών, μηχανήματα εκτύπωσης, εξοπλισμό κλωστοϋφαντουργίας, μηχανήματα καπνού, φαρμακευτικό εξοπλισμό και άλλες βιομηχανίες λόγω της ελαφρότητας, της σταθερής εργασίας, της βολικής λειτουργίας και των προνομιακών τιμών τους.