Aosite ตั้งแต่ 1993
วิธีการใช้แก๊สสปริง
สปริงแก๊สชนิดมีความยาวมากกว่าในสถานะอิสระ (ระยะชักเล็ก) และสามารถบีบอัดให้มีความยาวเล็กน้อย (ระยะชักใหญ่) หลังจากได้รับแรงดันภายนอกมากกว่าแรงขับของตัวมันเอง สปริงแก๊สชนิดอิสระมีสถานะบีบอัดเท่านั้น (ความดันภายนอก 2 ชนิดและสถานะอิสระ) และไม่สามารถล็อคตัวเองได้ในระหว่างการสโตรก สปริงแก๊สแบบอิสระมีบทบาทสนับสนุนเป็นหลัก หลักการของสปริงแก๊สชนิดอิสระคือท่อแรงดันเต็มไปด้วยแก๊สแรงดันสูง และลูกสูบเคลื่อนที่มีรูทะลุเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันในท่อแรงดันทั้งหมดจะไม่เปลี่ยนแปลงตามการเคลื่อนที่ของลูกสูบ แรงหลักของสปริงแก๊สคือความแตกต่างของแรงดันระหว่างท่อแรงดันและแรงดันบรรยากาศภายนอกที่กระทำต่อส่วนตัดขวางของแกนลูกสูบ เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วความดันอากาศในท่อความดันไม่เปลี่ยนแปลง และส่วนตัดขวางของแกนลูกสูบจะคงที่ แรงของสปริงแก๊สจึงคงที่โดยทั่วไปตลอดช่วงชัก สปริงแก๊สชนิดอิสระถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรการพิมพ์ อุปกรณ์สิ่งทอ เครื่องจักรยาสูบ อุปกรณ์เภสัชกรรม และอุตสาหกรรมอื่น ๆ เนื่องจากความเบา การทำงานที่มั่นคง การใช้งานที่สะดวก และราคาพิเศษ
เปลี่ยนตลาดและภาษา
