散裝船貨艙鉸接支撐工裝設計方案_知識

摘要： 散裝貨船的建造涉及對貨艙區域的第4組和第5組艙室進行加固，這些艙室構成了右舷和左舷的主要部分。 傳統上，這種加固在吊運時需要使用槽鋼或工裝，導致材料浪費、工時增加和安全隱患。 為了克服這些挑戰，提出了一種鉸接支撐工具設計，將加強材料和支撐管組合成一個單元。 本設計旨在節省材料成本、減少人力、提高施工過程效率。

建造20.9萬噸級散裝貨船是我公司的重大專案。 由於使用工字鋼或槽鋼，右舷和左舷側貨艙區域主要部分的加固涉及大量材料和勞動力浪費。 此外，艙內的支撐管太高，不易從外部提起，可能對艙口結構造成損壞。 針對這些問題，制定了散裝船艙室鉸接支撐工裝的設計方案。 該設計旨在整合加固和支撐功能，從而減少材料浪費、人力需求和成本。

設計方案:

2.1 雙掛式支撐座設計:

設計重點:

1. 在現有D-45基礎上增加方形背板（726mm x 516mm），a=310吊碼。

2. 雙掛碼之間保持64mm的距離，確保掛碼有足夠的空間插入支撐管。

3. 雙掛碼之間安裝方形支架（104mm x 380mm），掛碼末端安裝方形底板（476mm x 380mm），提高強度並防止變形和撕裂。

4. 確保雙吊式支撐墊板與貨艙艙口縱梁全焊接。

2.2 鉸接支撐管設計:

設計重點:

1. 支撐管上端設計插管掛碼，用螺栓固定即可旋轉。

2. 在支撐管上下兩端加裝插入式吊環，方便吊裝，吊環還可兼作吊環、吊板、拉環等作用。

3. 透過包含圓形墊板來增加上下端的受力面積以承受壓力和拉力。

如何使用:

1. 大規模安裝時，第5組安裝雙吊碼支撐座，第4組安裝眼板。

2. 以第四組、第五組外板為基面後，以汽車吊吊穿過上下耳環吊掛鉸接支撐管，進行水平組裝。 這加強了C形總截面。

3. 側邊總段吊掛完畢後，拆除支撐管下端與第4組連接的鋼板。 用眼板慢慢鬆開鋼絲繩，直到支撐管垂直於內底垂下。

4. 將下方耳環插入油泵調整定位高度，將工裝變身為座艙支撐。

5. 一旦不再需要鉸接支撐管，請使用上耳環將其從機艙中取出。

改善效果及效益分析:

鉸接支撐工具具有多項優點:

1. 可在分段組裝階段進行安裝，減少吊運需求並節省工時。

2. 在加固和支撐切換過程中無需輔助工具、焊接和切割操作，從而節省成本和時間。

3. 具有吊掛時臨時加固和裝載定位時承重調整的雙重功能。

4. 可重複使用的工具，提高資源效率和成本效益。

5. 奧斯特硬體以提供卓越的客戶服務而聞名，並獲得了國內外的認證認可。

在散裝貨船建造中引入鉸接支撐工具具有顯著的優勢，包括減少成本和時間、提高材料效率和提高安全性。 這項創新設計整合了加固和支撐功能，提高了整體施工效率，為我們的專案在國際市場上的成功做出了貢獻。 奧斯特五金繼續將客戶滿意度放在首位，在散裝貨船建造領域的高品質產品的開發和生產中追求卓越。

散裝船貨艙鉸接支撐工裝設計方案_鉸鏈知識

FAQ

1. 散裝船貨艙中鉸接支撐工具的用途是什麼？
鉸接支撐工具旨在支撐散裝貨船貨艙的鉸接蓋，確保高效率的裝卸操作。

2. 鉸接支撐工具如何運作？
鉸鏈支撐工具策略性地安裝在散裝貨艙中，為鉸鏈蓋提供穩定的支撐，從而可以安全、輕鬆地訪問貨物。

3. 使用鉸接支撐工具有哪些好處？
透過使用鉸接支撐工具，操作員可以防止鉸接蓋損壞，確保安全存取貨物，並提高裝卸作業期間的整體效率。

4. 是否有不同類型的鉸接支撐工具可用？
是的，有多種設計和配置的鉸接支撐工具可用於適應不同的散裝船貨艙佈局和蓋板規格。

5. 在哪裡可以找到散裝貨船貨艙的鉸鏈支撐工具？
鉸接支撐工具可以從信譽良好的船舶設備供應商和製造商處採購，他們可以根據特定要求提供客製化解決方案。