thanh chống lò xo khí

TIPS FOR A CORRECT INSTALLATION

Tuổi thọ lâu dài của lò xo khí là nhờ bôi trơn đúng cách các phớt. Do đó, lò xo phải luôn được lắp đặt với thanh hướng xuống dưới hoặc với thanh dẫn hướng ở vị trí thấp hơn so với phần đính kèm xi lanh.

Trong một số ứng dụng, như những ứng dụng được mô tả trong các hình trên (ví dụ: khởi động ô tô), chuyển động mở của lò xo có thể khiến lò xo xoay lên trên giữa vị trí mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn. Ở đây cũng cần chú ý đến việc lắp lò xo với thanh hướng xuống dưới khi nó ở vị trí đóng hoàn toàn và bị nén bên trong xi lanh. Vị trí được khuyến nghị như vậy tạo điều kiện thuận lợi cho việc bôi trơn dẫn hướng và vòng đệm, đồng thời mang lại hiệu quả phanh tuyệt vời.

Bề mặt thanh rất quan trọng để duy trì áp suất khí và do đó không được làm hỏng bởi các vật cùn hoặc mài mòn hoặc bởi bất kỳ chất hóa học ăn mòn nào. Khi lắp lò xo khí, các phụ kiện trên và dưới phải thẳng hàng để đệm kín không bị căng. Sự liên kết phải được duy trì trong toàn bộ hành trình thanh. Nếu điều đó là không thể, hãy sử dụng các tệp đính kèm có khớp cho phép căn chỉnh.

Rung động trên máy mà lò xo khí được áp dụng có thể được giải phóng vào các vòng đệm thông qua các phụ kiện được kết nối quá cứng với khung. Để lại một khoảng hở nhỏ giữa các vít cố định và các phụ kiện hoặc cố định lò xo bằng cách sử dụng ít nhất một phụ tùng được nối.

Chúng tôi khuyên bạn nên cố định lò xo bằng các chốt nhẵn và không bắt vít có ren vì đỉnh ren, tiếp xúc với lỗ gắn, tạo ra ma sát có thể tương phản với hoạt động bình thường của lò xo khí.

Khi tác dụng lò xo khí, đảm bảo lực kéo không lớn hơn lực đẩy lò xo khí, để không vượt quá tốc độ trượt bình thường của thanh.

Nhiệt độ hoạt động bình thường của lò xo khí nằm trong khoảng từ -30 °C đến + 80 °C.

Môi trường đặc biệt ẩm ướt và lạnh có thể tạo ra sương giá trên các vòng đệm và làm giảm tuổi thọ của lò xo khí.

Lò xo khí đã được thiết kế và sản xuất để làm nhẹ hoặc đối trọng với trọng lượng rất nặng đối với người vận hành hoặc đối với cấu trúc mà nó được chèn vào. Bất kỳ mục đích sử dụng nào khác mà nó có thể được đưa vào (giảm xóc, giảm tốc, dừng) phải được nhà thiết kế và nhà sản xuất đánh giá cẩn thận về độ bền của lò xo và độ an toàn.