چگونه ترک خوردگی پنل داخلی لولای درب هاچ بک را حل کنیم

رشد سریع اقتصاد منجر به افزایش تقاضا برای خودروهای مینی هاچ بک شده است که مزایای حمل بار و مسافر را ارائه می دهند. علاوه بر این، MVP های هفت صندلی در خانواده های معمولی رایج تر می شوند. خودروهای هاچ‌بک به دلیل درب‌های عقب بالابر بزرگ و صندلی‌های عقب متحرک آن‌ها در میان مصرف‌کنندگان محبوب هستند که در صورت تا شدن صندلی عقب، فضای بار بیشتری را فراهم می‌کنند. با این حال، بدنه هاچ بک، به خصوص قاب درب عقب، در مقایسه با سدان ها، از سفتی پیچشی و استحکام کمتری برخوردار است. در نتیجه، درب پشتی در حین رانندگی مستعد پیچ ​​خوردگی، افتادگی و آسیب است، مانند برخورد با دیوارها، چراغ های عقب، سپرها یا پوسته شدن رنگ. این مسائل همچنین می تواند باعث ایجاد مشکل در بستن درب و کاهش عملکرد کاهش صدا شود.

با قوانین سختگیرانه تر در مورد کیفیت خودرو و اجرای سیاست سه ضمانت برای خودروها، طراحی ساختار فلزی درب پشتی خودروهای هاچ بک برای اطمینان از دوام و رضایت مشتری برای مهندسان ضروری است. در این مقاله، ما بر روی مشکلاتی که در طول تست جاده‌ای لولای درب عقب هاچ‌بک با آن مواجه می‌شویم تمرکز می‌کنیم و اقدامات تجزیه و تحلیل، تأیید و اصلاح را برای رسیدگی به مسئله ترک‌خوردگی پانل داخلی ارائه می‌کنیم. هدف ارائه مرجع و راهنمایی برای توسعه آینده درب های عقب هاچ بک است.

چیدمان صفحه تقویت کننده لولای هاچ بک عقب برای اطمینان از قابلیت اطمینان اتصال بین درب عقب و بدنه بسیار مهم است. درب عقب نوع عقب از طریق دو لولا بر روی تیر سقف عقب بدنه خودرو آویزان است و شیشه جلوپنجره عقب با استفاده از چسب شیشه به درب عقب چسبانده شده است. صفحه تقویت کننده لولا، همراه با اجزای دیگر مانند صفحه مهره لولا، صفحه تقویت کننده فنر گاز، صفحه تقویت کننده موتور اسکراپر باران، صفحه نصب چراغ دم، صفحه تقویت کننده محدود کننده و صفحه تقویت کننده قفل درب، مجموعه ورق فلزی درب پشتی را تشکیل می دهد. توجه به ساختار، ضخامت مواد و رابطه تطابق این قطعات در طراحی صفحه تقویت کننده لولا بسیار مهم است.

صفحه تقویت کننده لولا وظیفه تامین استحکام نقطه نصب لولا و اطمینان از قابلیت اطمینان اتصال بین تیر سقف عقب و لولای درب عقب را بر عهده دارد. در حین کارکرد خودرو، لولا به دلیل پیچش و لرزش بدنه خودرو، نیروهای مختلفی مانند پیچش، انحراف و لرزش را تجربه می کند. صفحه تقویت کننده لولا نقش مهمی در محافظت از داخل خودرو در برابر عناصر خارجی، ضد آب، ضد گرد و غبار و عایق صدا ایفا می کند.

برای پرداختن به مسئله ترک خوردگی پانل داخلی در لولا، چندین طرح بهینه‌سازی پیشنهاد و با استفاده از تحلیل CAE مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. توزیع تنش در نظر گرفته شد و طرح اصلاح بهینه بر اساس مقایسه مقادیر تنش ورق فلزی انتخاب شد. طرح انتخاب شده با موفقیت مشکل ترک خوردگی را در طول آزمایش جاده قابلیت اطمینان حل کرد.

طراحی ساختاری صفحه تقویت کننده لولا باید امتداد صفحه تا لبه را در نظر بگیرد و هنگام اتصال به پانل داخلی نقاط جوش را افزایش دهد. در صورتی که عرض جوش کافی نباشد می توان از چسب ساختاری نیز برای اتصال استفاده کرد. طراحی باید از تغییر شکل لبه صفحه بیرونی جلوگیری کند و راحتی استفاده از چسب را در نظر بگیرد. هنگام چیدمان لولا، توصیه می شود سطح جوش را بین بالای صفحه تقویت کننده لولا و صفحه داخلی در خارج از سطح بسته بندی صفحات داخلی و خارجی قرار دهید. اگر پیکربندی اسپویلر وجود داشته باشد، می توان از جوش سه لایه صفحه داخلی، صفحه تقویت کننده لولا و صفحه بیرونی استفاده کرد، در حالی که در صورت عدم وجود اسپویلر، باید فاصله ای بین صفحه تقویت کننده لولا و صفحه بیرونی ایجاد شود.

در نتیجه، بهینه سازی شکل و ساختار صفحه تقویت کننده لولا برای کاهش تمرکز تنش و بهبود قابلیت اطمینان اتصال لولا بسیار مهم است. برای مهندسان ضروری است که طراحی صفحه تقویت کننده لولا را در مراحل اولیه در نظر بگیرند و از یک رویکرد جامع اطمینان حاصل کنند که عواملی مانند سطح تماس، قرارگیری دنده و سفتی فلنج را در نظر می گیرد. این اقدامات به دوام و کیفیت کلی درب های عقب هاچ بک کمک می کند.

آیا آماده باز کردن رازهای موفقیت و خوشبختی هستید؟ به آخرین پست وبلاگ ما، "{blog_title}" نگاه نکنید! به ما در سفری برای خودشناسی و رشد شخصی بپیوندید تا نکات، ترفندها و توصیه‌هایی را برای بهترین زندگی‌تان بررسی کنیم. برای داشتن الهام، انگیزه و توانمندی آماده شوید - بیایید با هم شیرجه بزنیم!