Abstract: The rotational stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is approximately zero, which overcomes the defect that ordinary flexible hinges require driving torque, and can be applied to flexible grippers and other fields. Taking the inner and outer ring flexible hinges under the action of pure torque as the positive stiffness subsystem, the research Negative stiffness mechanism and matching positive and negative stiffness can construct zero stiffness flexible hinge. Propose a negative stiffness rotation mechanism——Crank spring mechanism, modeled and analyzed its negative stiffness characteristics; by matching positive and negative stiffness, analyzed the influence of structural parameters of crank spring mechanism on zero stiffness quality; proposed a linear spring with customizable stiffness and size——Diamond-shaped leaf spring string, the stiffness model was established and the finite element simulation verification was carried out; finally, the design, processing and testing of a compact zero-stiffness flexible hinge sample were completed. The test results showed that: under the action of pure torque,±18°In the range of rotation angles, the rotational stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is 93% lower than that of the inner and outer ring flexible hinges on average. The constructed zero-stiffness flexible hinge has a compact structure and high-quality zero-stiffness; the proposed negative-stiffness rotation mechanism and the linear The spring has great reference value for the study of flexible mechanism.

0 Preface

Flexible hinge (bearing)

^[1-2]

Relying on the elastic deformation of the flexible unit to transmit or convert motion, force and energy, it has been widely used in precision positioning and other fields. Compared with traditional rigid bearings, there is a restoring moment when the flexible hinge rotates. Therefore, the drive unit needs to provide output torque to drive and Keep the rotation of the flexible hinge. Zero stiffness flexible hinge

^[3]

(Zero stiffness flexural pivot, ZSFP) is a flexible rotary joint whose rotational stiffness is approximately zero. This type of flexible hinge can stay at any position within the stroke range, also known as static balance flexible hinge

^[4]

, are mostly used in fields such as flexible grippers.

Based on the modular design concept of the flexible mechanism, the entire zero-stiffness flexible hinge system can be divided into two subsystems of positive and negative stiffness, and the zero-stiffness system can be realized through the matching of positive and negative stiffness

^[5]

. Among them, the positive stiffness subsystem is usually a large-stroke flexible hinge, such as a cross-reed flexible hinge

^[6-7]

, generalized three-cross reed flexible hinge

^[8-9]

and inner and outer ring flexible hinges

^[10-11]

etc. At present, the research on flexible hinges has achieved a lot of results, therefore, the key to design zero-stiffness flexible hinges is to match suitable negative stiffness modules for flexible hinges[3].

Inner and outer ring flexible hinges (Inner and outer ring flexural pivots, IORFP) have excellent characteristics in terms of stiffness, precision and temperature drift. The matching negative stiffness module provides the construction method of the zero-stiffness flexible hinge, and finally, completes the design, sample processing and testing of the zero-stiffness flexible hinge.

1 crank spring mechanism

1.1 Definition of negative stiffness

The general definition of stiffness K is the rate of change between the load F borne by the elastic element and the corresponding deformation dx

K= dF/dx (1)

When the load increment of the elastic element is opposite to the sign of the corresponding deformation increment, it is negative stiffness. Physically, the negative stiffness corresponds to the static instability of the elastic element

^[12]

.Negative stiffness mechanisms play an important role in the field of flexible static balance. Usually, negative stiffness mechanisms have the following characteristics.

(1) The mechanism reserves a certain amount of energy or undergoes a certain deformation.

(2) The mechanism is in a critical instability state.

(3) When the mechanism is slightly disturbed and leaves the equilibrium position, it can release a larger force, which is in the same direction as the movement.

1.2 Construction principle of zero-stiffness flexible hinge

The zero-stiffness flexible hinge can be constructed by using positive and negative stiffness matching, and the principle is shown in Figure 2.

(1) Under the action of pure torque, the inner and outer ring flexible hinges have an approximately linear torque-rotation angle relationship, as shown in Figure 2a. Especially, when the intersection point is located at 12.73% of the reed length, the torque-rotation angle relationship is linear

^[11]

, at this time, the restoring moment Mpivot (clockwise direction) of the flexible hinge is related to the bearing rotation angleθ(counterclockwise) the relationship is

Mpivot=(8EI/L)θ (2)

In the formula, E is the elastic modulus of the material, L is the length of the reed, and I is the moment of inertia of the section.

(2) According to the rotational stiffness model of the inner and outer ring flexible hinges, the negative stiffness rotating mechanism is matched, and its negative stiffness characteristics are shown in Figure 2b.

(3) In view of the instability of the negative stiffness mechanism

^[12]

, the stiffness of the zero-stiffness flexible hinge should be approximately zero and greater than zero, as shown in Figure 2c.

1.3 Definition of crank spring mechanism

According to literature [4], a zero-stiffness flexible hinge can be constructed by introducing a pre-deformed spring between the moving rigid body and the fixed rigid body of the flexible hinge. For the inner and outer ring flexible hinge shown in FIG. 1, a spring is introduced between the inner ring and the outer ring, I .e., a spring-crank mechanisms (SCM) is introduced. Referring to the crank slider mechanism shown in Figure 3, the related parameters of the crank spring mechanism are shown in Figure 4. The crank-spring mechanism is composed of a crank and a spring (set stiffness as k). the initial angle is the included angle between the crank AB and the base AC when the spring is not deformed. R represents the crank length, l represents the base length, and defines the crank length ratio as the ratio of r to l, I .e. = r/l (0<<1).

The construction of the crank-spring mechanism requires the determination of 4 parameters: the base length l, the crank length ratio , the initial angle and the spring stiffness K.

The deformation of the crank spring mechanism under force is shown in Figure 5a, at the moment M

_γ

Under the action, the crank moves from the initial position AB

_Beta

turn to AB

_γ

, during the rotation process, the included angle of the crank relative to the horizontal position

_γ

called the crank angle.

Qualitative analysis shows that the crank rotates from AB (initial position, M & gamma; Zero) to AB0 (“dead point”location, M

_γ

is zero), the crank-spring mechanism has a deformation with negative stiffness characteristics.

1.4 The relationship between torque and rotation angle of crank spring mechanism

In Fig. 5, the torque M & gamma; clockwise is positive, the crank angle & gamma; counterclockwise is positive, and the moment load M is modeled and analyzed below.

_γ

with crank angle

_γ

The relationship between the modeling process is dimensioned.

As shown in Figure 5b, the torque balance equation for crank AB & gamma is listed.

In the formula, F & gamma; is the spring restoring force, d & gamma; is F & gamma; to point A. Assume that the displacement-load relation of the spring is

In the formula, K is the spring stiffness (not necessarily a constant value),δ

xγ

is the amount of spring deformation (shortened to positive),δ

xγ

=|B

_Beta

C| – |B

_γ

C|.

Simultaneous type (3)(5), moment M

_γ

with corner

_γ

The relationship is

1.5 Analysis of the negative stiffness characteristics of the crank-spring mechanism

In order to facilitate the analysis of the negative stiffness characteristics of the crank-spring mechanism (moment M

_γ

with corner

_γ

relationship), it may be assumed that the spring has a linear positive stiffness, then formula (4) can be rewritten as

In the formula, Kconst is a constant greater than zero. After the size of the flexible hinge is determined, the length l of the base is also determined. Therefore, assuming that l is a constant, formula (6) can be rewritten as

where Kconstl2 is a constant greater than zero, and the moment coefficient m & gamma; has a dimension of one. The negative stiffness characteristics of the crank-spring mechanism can be obtained by analyzing the relationship between the torque coefficient m & gamma; and the rotation angle & gamma.

From equation (9), Figure 6 shows the initial angle =π relationship between m & gamma; and crank length ratio and rotation angle & gamma;, & isin;[0.1, 0.9],& gamma;& isin;[0, π]. Figure 7 shows the relationship between m & gamma; and rotation angle & gamma; for = 0.2 and different . Figure 8 shows =π When, under different , the relationship between m & gamma; and angle & gamma.

According to the definition of crank spring mechanism (section 1.3) and formula (9), when k and l are constant, m & gamma; Only related to angle & gamma;, crank length ratio and crank initial angle .

(1) If and only if & gamma; is equal to 0 orπ or ,m & gamma; is equal to zero; & gamma; & isin;[0, ],m & gamma; is greater than zero; & gamma; & isin;[,π],m & gamma; less than zero. & isin;[0, ],m & gamma; is greater than zero; & gamma;& isin;[,π],m & gamma; less than zero.

(2) & gamma; When [0, ], the rotation angle & gamma; increases, m & gamma; increases from zero to the inflection point angle & gamma;0 takes the maximum value m & gamma;max, and then gradually decreases.

(3) The negative stiffness characteristic range of the crank spring mechanism: & gamma;& isin;[0, & gamma;0], at this time & gamma; increases (counterclockwise), and the torque M & gamma; increases (clockwise). The inflection point angle & gamma;0 is the maximum rotation angle of the negative stiffness characteristic of the crank-spring mechanism and & gamma;0 & isin;[0, ];m & gamma;max is the maximum negative moment coefficient. Given and , the derivation of equation (9) yields & gamma;0

(4) the larger the initial angle , & gamma; the larger 0, m

_γmax

bigger.

(5) the larger the length ratio , & gamma; the smaller 0, m

_γmax

bigger.

In particular, =πThe negative stiffness characteristics of the crank spring mechanism are the best (the negative stiffness angle range is large, and the torque that can be provided is large). =πAt the same time, under different conditions, the maximum rotation angle & gamma of the negative stiffness characteristic of the crank spring mechanism; 0 and the maximum negative torque coefficient m & gamma; Max is listed in table 1.

2 Construction of zero-stiffness flexible hinge

The matching of positive and negative stiffness of the 2.1 is shown in Figure 9, n(n 2) groups of parallel crank spring mechanisms are evenly distributed around the circumference, forming a negative stiffness mechanism matched with the inner and outer ring flexible hinges.

Using the inner and outer ring flexible hinges as the positive stiffness subsystem, construct a zero-stiffness flexible hinge. In order to achieve zero stiffness, match the positive and negative stiffness

simultaneous (2), (3), (6), (11), and & gamma;=θ, the load F & gamma of the spring can be obtained; and displacementδThe relationship of x & gamma; is

According to section 1.5, the negative stiffness angle range of the crank spring mechanism: & gamma;& isin;[0, & gamma;0] and & gamma;0 & isin;[0, ], the stroke of the zero stiffness flexible hinge shall be less than & gamma;0, I .e. the spring is always in a deformed state (δxγ≠0). The rotation range of the inner and outer ring flexible hinges is±0.35 rad(±20°), simplify the trigonometric functions sin & gamma; and cos & gamma; as follows

After simplification, the load-displacement relationship of the spring

2.2 Error analysis of positive and negative stiffness matching model

Evaluate the error caused by the simplified treatment of equation (13). According to the actual processing parameters of zero stiffness flexible hinge (Section 4.2):n = 3,l = 40mm, =π, = 0.2,E = 73 GPa; The dimensions of the inner and outer ring flexible hinge reed L = 46mm,T = 0.3mm,W = 9.4mm; The comparison formulas (12) and (14) simplify the load displacement relationship and relative error of the front and rear springs as shown in Figures 10a and 10b respectively.

As shown in Figure 10, & gamma; is less than 0.35 rad (20°), the relative error caused by the simplified treatment to the load-displacement curve does not exceed 2.0%, and the formula

The simplified treatment of (13) can be used to construct zero-stiffness flexible hinges.

2.3 Stiffness characteristics of the spring

Assuming the stiffness of the spring is K, the simultaneous (3), (6), (14)

According to the actual processing parameters of zero stiffness flexible hinge (Section 4.2), the change curve of spring stiffness K with angle & gamma; is shown in Figure 11. In particular, when & gamma;= 0, K takes the minimum value.

For the convenience of design and processing, the spring adopts a linear positive stiffness spring, and the stiffness is Kconst. In the whole stroke, if the total stiffness of the zero stiffness flexible hinge is greater than or equal to zero, Kconst should take the minimum value of K

Equation (16) is the stiffness value of the linear positive stiffness spring when constructing the zero stiffness flexible hinge. 2.4 Analysis of zero-stiffness quality The load-displacement relationship of the constructed zero-stiffness flexible hinge is

Simultaneous formula (2), (8), (16) can be obtained

In order to evaluate the quality of zero stiffness, the reduction range of flexible hinge stiffness before and after adding the negative stiffness module is defined as the zero stiffness quality coefficientη

η The closer to 100%, the higher the quality of zero stiffness. Figure 12 is 1-η Relationship with crank length ratio and initial angle η It is independent of the number n of parallel crank-spring mechanisms and the length l of the base, but only related to the crank length ratio , the rotation angle & gamma; and the initial angle .

(1) The initial angle increases and the zero stiffness quality improves.

(2) The length ratio increases and the zero stiffness quality decreases.

(3) Angle & gamma; increases, zero stiffness quality decreases.

In order to improve the zero stiffness quality of the zero stiffness flexible hinge, the initial angle should take a larger value; the crank length ratio should be as small as possible. At the same time, according to the analysis results in Section 1.5, if is too small, the ability of the crank-spring mechanism to provide negative stiffness will be weak. In order to improve the zero stiffness quality of the zero stiffness flexible hinge, the initial angle =π, crank length ratio = 0.2, that is, the actual processing parameters of section 4.2 zero stiffness flexible hinge.

According to the actual processing parameters of the zero-stiffness flexible hinge (Section 4.2), the torque-angle relationship between the inner and outer ring flexible hinges and the zero-stiffness flexible hinge is shown in Figure 13; the decrease in stiffness is the zero-stiffness quality coefficientηThe relationship with the corner & gamma; is shown in Figure 14. By Figure 14: In 0.35 rad (20°) rotation range, the stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is reduced by an average of 97%; 0.26 rad(15°) corners, it is reduced by 95%.

3 Design of linear positive stiffness spring

The construction of zero stiffness flexible hinge is usually after the size and stiffness of the flexible hinge are determined, and then the stiffness of the spring in the crank spring mechanism is reversed, so the stiffness and size requirements of the spring are relatively strict. In addition, the initial angle =π, from Figure 5a, during the rotation of the zero-stiffness flexible hinge, the spring is always in a compressed state, that is“Compression spring”.

The stiffness and size of traditional compression springs are difficult to customize precisely, and a guide mechanism is often required in applications. Therefore, a spring whose stiffness and size can be customized is proposed——Diamond-shaped leaf spring string. The diamond-shaped leaf spring string (Figure 15) is composed of multiple diamond-shaped leaf springs connected in series. It has the characteristics of free structural design and high degree of customization. Its processing technology is consistent with that of flexible hinges, and both are processed by precision wire cutting.

3.1 Load-displacement model of diamond-shaped leaf spring string

Due to the symmetry of the rhombic leaf spring, only one leaf spring needs to be subjected to stress analysis, as shown in Figure 16. α is the angle between the reed and the horizontal, the length, width and thickness of the reed are Ld, Wd, Td respectively, f is the dimensionally unified load on the rhombus leaf spring,δy is the deformation of rhombic leaf spring in the y direction, force fy and moment m are equivalent loads on the end of a single reed, fv and fw are component forces of fy in the wov coordinate system.

According to the beam deformation theory of AWTAR[13], the dimensionally unified load-displacement relation of single reed

Due to the constraint relationship of the rigid body on the reed, the end angle of the reed before and after deformation is zero, that isθ = 0. Simultaneous (20)(22)

Equation (23) is the load-displacement dimensional unification model of rhombic leaf spring. n2 rhombic leaf springs are connected in series, and its load-displacement model is

From formula (24), whenαWhen d is small, the stiffness of the diamond-shaped leaf spring string is approximately linear under typical dimensions and typical loads.

3.2 Finite element simulation verification of the model

The finite element simulation verification of the load-displacement model of the diamond-shaped leaf spring is carried out. Using ANSYS Mechanical APDL 15.0, the simulation parameters are shown in Table 2, and a pressure of 8 N is applied to the diamond-shaped leaf spring.

The comparison between the model results and the simulation results of the rhombus leaf spring load-displacement relationship is shown in Fig. 17 (dimensionalization). For four rhombus leaf springs with different inclination angles, the relative error between the model and the finite element simulation results does not exceed 1.5%. The validity and accuracy of the model (24) has been verified.

4 Design and test of zero-stiffness flexible hinge

4.1 Parameter design of zero-stiffness flexible hinge

To design a zero-stiffness flexible hinge, the design parameters of the flexible hinge should be determined according to the service conditions first, and then the relevant parameters of the crank spring mechanism should be calculated inversely.

4.1.1 Flexible hinge parameters

The intersection point of the inner and outer ring flexible hinges is located at 12.73% of the reed length, and its parameters are shown in Table 3. Substituting into equation (2), the torque-rotation angle relationship of the inner and outer ring flexible hinges is

4.1.2 Negative stiffness mechanism parameters

As shown in fig. 18, taking the number n of crank spring mechanisms in parallel as 3, the length l = 40 mm is determined by the size of the flexible hinge. according to the conclusion of section 2.4, the initial angle =π, crank length ratio = 0.2. According to equation (16), the stiffness of the spring (I .e. diamond leaf spring string) is Kconst = 558.81 N/m (26)

4.1.3 Diamond leaf spring string parameters

by l = 40mm, =π, = 0.2, the original length of the spring is 48mm, and the maximum deformation (& gamma;= 0) is 16mm. Due to structural limitations, it is difficult for a single rhombus leaf spring to produce such a large deformation. Using four rhombus leaf springs in series (n2 = 4), the stiffness of a single rhombus leaf spring is

Kd=4Kconst=2235.2 N/m (27)

According to the size of the negative stiffness mechanism (Figure 18), given the reed length, width and reed inclination angle of the diamond-shaped leaf spring, the reed can be deduced from formula (23) and the stiffness formula (27) of the diamond-shaped leaf spring Thickness. The structural parameters of rhombus leaf springs are listed in Table 4.

surface4

In summary, the parameters of the zero-stiffness flexible hinge based on the crank spring mechanism have all been determined, as shown in Table 3 and Table 4.

4.2 Design and processing of the zero-stiffness flexible hinge sample Refer to literature [8] for the processing and testing method of the flexible hinge. The zero-stiffness flexible hinge is composed of a negative stiffness mechanism and an inner and outer ring flexible hinge in parallel. The structural design is shown in Figure 19.

Both the inner and outer ring flexible hinges and diamond-shaped leaf spring strings are processed by precision wire-cutting machine tools. The inner and outer ring flexible hinges are processed and assembled in layers. Figure 20 is the physical picture of three sets of diamond-shaped leaf spring strings, and Figure 21 is the assembled zero-stiffness The physical picture of the flexible hinge sample.

4.3 The rotational stiffness test platform of the zero-stiffness flexible hinge Referring to the rotational stiffness test method in [8], the rotational stiffness test platform of the zero-stiffness flexible hinge is built, as shown in Figure 22.

4.4 Experimental data processing and error analysis

The rotational stiffness of the inner and outer ring flexible hinges and zero-stiffness flexible hinges was tested on the test platform, and the test results are shown in Figure 23. Calculate and draw the zero-stiffness quality curve of the zero-stiffness flexible hinge according to formula (19), as shown in Fig. 24.

The test results show that the rotational stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is close to zero. Compared with the inner and outer ring flexible hinges, the zero-stiffness flexible hinge±0.31 rad(18°) stiffness was reduced by an average of 93%; 0.26 rad (15°), the stiffness is reduced by 90%.

As shown in Figures 23 and 24, there is still a certain gap between the test results of the zero stiffness quality and the theoretical model results (the relative error is less than 15%), and the main reasons for the error are as follows.

(1) The model error caused by the simplification of trigonometric functions.

(2) Friction. There is friction between the diamond leaf spring string and the mounting shaft.

(3) Processing error. There are errors in the actual size of the reed, etc.

(4) Assembly error. The gap between the installation hole of the diamond-shaped leaf spring string and the shaft, the installation gap of the test platform device, etc.

4.5 Performance comparison with a typical zero-stiffness flexible hinge In literature [4], a zero-stiffness flexible hinge ZSFP_CAFP was constructed using a cross-axis flexural pivot (CAFP), as shown in Figure 25.

Comparison of the zero-stiffness flexible hinge ZSFP_IORFP (Fig. 21) and ZSFP_CAFP (Fig. 25) constructed using the inner and outer ring flexible hinges

(1) ZSFP_IORFP, the structure is more compact.

(2) The corner range of ZSFP_IORFP is small. The corner range is limited by the corner range of the flexible hinge itself; the corner range of ZSFP_CAFP80°, ZSFP_IORFP corner range40°.

(3) ±18°In the range of corners, ZSFP_IORFP has higher quality of zero stiffness. The average stiffness of ZSFP_CAFP is reduced by 87%, and the average stiffness of ZSFP_IORFP is reduced by 93%.

5 Conclusion

Taking the flexible hinge of the inner and outer rings under pure torque as the positive stiffness subsystem, the following work has been done in order to construct a zero-stiffness flexible hinge.

(1) Propose a negative stiffness rotation mechanism——For the crank spring mechanism, a model (Formula (6)) was established to analyze the influence of structural parameters on its negative stiffness characteristics, and the range of its negative stiffness characteristics was given (Table 1).

(2) By matching the positive and negative stiffnesses, the stiffness characteristics of the spring in the crank spring mechanism (Equation (16)) are obtained, and the model (Equation (19)) is established to analyze the effect of the structural parameters of the crank spring mechanism on the zero stiffness quality of the zero stiffness flexible hinge Influence, theoretically, within the available stroke of the flexible hinge of the inner and outer rings (±20°), the average reduction in stiffness can reach 97%.

(3) Propose a customizable stiffness“spring”——A diamond-shaped leaf spring string was established to establish its stiffness model (Equation (23)) and verified by finite element method.

(4) Completed the design, processing and testing of a compact zero-stiffness flexible hinge sample. The test results show that: under the action of pure torque, the36°In the range of rotation angles, compared with the inner and outer ring flexible hinges, the stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is reduced by 93% on average.

The constructed zero-stiffness flexible hinge is only under the action of pure torque, which can realize“zero stiffness”, without considering the case of bearing complex loading conditions. Therefore, the construction of zero-stiffness flexible hinges under complex load conditions is the focus of further research. In addition, reducing the friction that exists during the movement of zero-stiffness flexible hinges is an important optimization direction for zero-stiffness flexible hinges.

references

[1] HOWELL L L. Compliant Mechanisms[M]. New York: John Wiley&Sons, Inc, 2001.

[2] Yu Jingjun, Pei Xu, Bi Shusheng, etc. Research progress on design methods of flexible hinge mechanism[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2010, 46(13):2-13. Y u jin champion, PEI X U, BIS call, ETA up. State-of-arts of Design Method for Flexure Mechanisms[J]. Journal of Mechanical Engineering, 2010, 46(13):2-13.

[3] MORSCH F M, Herder J L. Design of a Generic Zero Stiffness Compliant Joint[C]// ASME International Design Engineering Conferences. 2010:427-435.

[4] MERRIAM E G, Howell L L. Non-dimensional approach for static balancing of rotational flexures[J]. Mechanism & Machine Theory, 2015, 84(84):90-98.

[5] HOETMER K, Woo G, Kim C, et al. Negative Stiffness Building Blocks for Statically Balanced Compliant Mechanisms: Design and Testing[J]. Journal of Mechanisms & Robotics, 2010, 2(4):041007.

[6] JENSEN B D, Howell L L. The modeling of cross-axis flexural pivots[J]. Mechanism and machine theory, 2002, 37(5):461-476.

[7] WITTRICK W H. The properties of crossed flexure pivots and the influence of the point at which the strips cross[J]. The Aeronautical Quarterly, 1951, II: 272-292.

[8] l IU l, BIS, yang Q, ETA. Design and experiment of generalized triple-cross-spring flexure pivots applied to the ultra-precision instruments[J]. Review of Scientific Instruments, 2014, 85(10): 105102.

[9] Yang Qizi, Liu Lang, Bi Shusheng, etc. Research on rotational stiffness characteristics of generalized three-cross reed flexible hinge[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2015, 51(13): 189-195.

yang Q I word, l IU Lang, BIS voice, ETA. Rotational Stiffness Characterization of Generalized Triple-cross-spring Flexure Pivots[J]. Journal of Mechanical Engineering, 2015, 51(13):189-195.

[10] l IU l, Zhao H, BIS, ETA. Research of Performance Comparison of Topology Structure of Cross-Spring Flexural Pivots[C]// ASME 2014 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference, August 17–20, 2014, Buffalo, New York, USA. ASME, 2014 : V05AT08A025.

[11] l IU l, BIS, yang Q. Stiffness characteristics of inner–outer ring flexure pivots applied to the ultra-precision instruments[J]. ARCHIVE Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C Journal of Mechanical Engineering Science 1989-1996 (vols 203-210), 2017:095440621772172.

[12] SANCHEZ J A G. Criteria for the Static Balancing of Compliant Mechanisms[C]// ASME 2010 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference, August 15–18, 2010, Montreal, Quebec, Canada. ASME, 2010:465-473.

[13] AWTAR S, Sen S. A generalized constraint model for two-dimensional beam flexures: Nonlinear strain energy formulation[J]. Journal of Mechanical Design, 2010, 132: 81009.

About the author: Bi Shusheng (corresponding author), male, born in 1966, doctor, professor, doctoral supervisor. His main research direction is fully flexible mechanism and bionic robot.

ಯಾವ ರೀತಿಯ ಉತ್ತಮ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ?

ಭಾಗ1 ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಬೆಲೆ

ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಟದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಅದರ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ತುಂಬಾ ಜಾರು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಭಾರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಾಗಿಲಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್, ನಯವಾದ ಮತ್ತು ರಚನೆಯಾದಾಗ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನವಿಲ್ಲ. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬೆಲೆ ಯಾವಾಗಲೂ ವಸ್ತು, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಬೆಲೆ

ಭಾಗ 2 ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ವಸ್ತು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ವಸ್ತುವು ಮೂಲತಃ ಮೆಲಮೈನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಲುಶುಯಿಹೆಯಂತಹ ದೇಶೀಯ ಮೆಲಮೈನ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್-ಸೈಟ್ ತಯಾರಿಕೆಯು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. , ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶೈಲಿಗಳು ಮೂಲತಃ ಇವೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ನೀವು ಅವುಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ವಸ್ತು

ಭಾಗ 3 ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾತ್ರ

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಗಾತ್ರವು 12 ಸೆಂ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 9 ಸೆಂ ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು. ಪರದೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಬಹುದು. ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರವು 1.95 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಜನರು ತುಂಬಾ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮಾಡುವಾಗ, ಎತ್ತರವು ಕನಿಷ್ಠ 19512=207 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾತ್ರ

ಭಾಗ 4 ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಎರಡು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮಧ್ಯದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೋನ್ (ತೂಗು ಸುತ್ತಿಗೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ, ತೈಲ ಪೆನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 3.3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಿರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. , ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ತದನಂತರ ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ನೇತಾಡುವ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಈ ಮೂರು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

1. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳ ಸಾರಾಂಶ

1. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ನಿರ್ವಹಣೆ - ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನ

(1) ನೇತಾಡುವ ರೈಲು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ.

(2) ಎರಡು ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ, ಬಾಗಿಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಜನರನ್ನು ನೋಯಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಬೇಡಿ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

(3) ಉತ್ತಮ ಟೊಳ್ಳಾದ ಗಾಜಿನ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಮುರಿದ ಸೇತುವೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 7 ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ರಾಟೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

2. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ನಿರ್ವಹಣೆ - ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನ

ತಿರುಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಟೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಡಿ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಣ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮೂಲ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ.

3. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ನಿರ್ವಹಣೆ - ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣೆ

(1) ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೀವು ಮಾಸ್ಟರ್ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ನೀವು ಆನಂದಿಸಬೇಕಾದ ಸೇವಾ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.

(2) ನೇತಾಡುವ ರೈಲು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಳವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನೇತಾಡುವ ರೈಲು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

(3) ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಶಬ್ದದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ನೇತಾಡುವ ರೈಲಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಲವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ನಂತರದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

2. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಹಳಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳು

1. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ದೇಹದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು ಇರಬಾರದು.

2. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರಾಯರ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಛೇದಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ಗಿಂತ 1 ಸೆಂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು; ಮಡಿಸುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರಾಯರ್ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಸೆಂ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಕು .

ಈಗ ಇಡೀ ಮನೆ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲದವು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಹುಚ್ಚವಾಗಿವೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವೂ ಅಸಮವಾಗಿದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ?

ಎರಡನೇ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳು

ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಯಂತ್ರಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಪಾತ್ರವು ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಶವಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗಳಿವೆ. ಅನೇಕ, ಇಂದು ನಾವು ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ನಲ್ಲಿ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬೆಲೆಗಳಿವೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು? ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಬಹುದು, ಒಂದು-ದಾರಿ ಪುಶ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ಮತ್ತು ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಶೈಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪುಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಿರುಳು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪರಿಕರವಾಗಿದೆ. ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತು ಯಾವುದು ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಟೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಾಟೆ, ಇದು ಕಠಿಣ ಆದರೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಳಸಿ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಲೋಹದ ತಿರುಳಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶಬ್ದವು ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಗಾಜಿನ ತಿರುಳು ಈ ಮೂರು ಪುಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಗೈಡ್ ಹಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ. ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ರಾಟೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. ಅಂತಹ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಸಲೀಸಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮ್ಯೂಟ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ರೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ, ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಇತರ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆಯೇ, ಅವು ಶಾಂತವಾಗಿವೆಯೇ, ಬೀಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಗಳು ಇವೆಯೇ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಬೇಕು. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಗಾತ್ರ ಎಷ್ಟು?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 84mm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಸ್ಥಾನವು 100mm ಆಗಿದೆ. ಈಗ 70 ಎಂಎಂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲವಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸಹ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರವು 207 ಸೆಂ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಡೀ ಕೊಠಡಿಯು ತುಂಬಾ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಾತ್ರವು ಸುಮಾರು 80 ಸೆಂ.ಮೀ 200 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರವು ತುಂಬಾ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಯಾವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಎಳೆಯಬಹುದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಒಂದು-ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು. ಈ ಮೂರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ಮಡಿಸುವ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಬಾಗಿಲು ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು 207 ಸೆಂ.ಮೀ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ಕೊಠಡಿಯು ತುಂಬಾ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಾತ್ರ 80 ಸೆಂ x ಸುಮಾರು 200 ಸೆಂ.ಮೀ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಗಿಲು ತುಂಬಾ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಮನೆಗಳಿವೆ (ದೊಡ್ಡ ಮನೆಗಳ ಅಲಂಕಾರ ರೆಂಡರಿಂಗ್ಗಳು). ಈ ಗ್ರಾಹಕರು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಗಿಲು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಳ್ಳಿ ಎಳೆದರೆ, ಬಾಗಿಲು ಸ್ವತಃ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಾಗಿಲು ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಕೆಲವು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಕೋಣೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ (ಅಡಿಗೆ ಅಲಂಕಾರದ ರೆಂಡರಿಂಗ್‌ಗಳು) ) ತೆರೆದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ವಿಭಜನೆಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ (ವಿಭಜನೆಯ ಅಲಂಕಾರ ರೆಂಡರಿಂಗ್‌ಗಳು) ), ಆದರೆ ಇಡೀ ಜಾಗವನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಗಾಜಿನ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಧದ ಪುಲ್ಲಿಗಳಿವೆ: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು, ಲೋಹದ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Meizhixuan ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

1. ಲೋಹದ ತಿರುಳು ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

2. ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ನೈಲಾನ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಪುಶ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

3. ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ರೋಲರುಗಳು, ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಸ್ತೃತ ಮಾಹಿತಿ:

ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪುಲ್ಲಿಗಳಿವೆ: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಅವು ಸಂಕೋಚಕವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಭಾವನೆಯು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆ ಇದು ಸಹ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ; ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ತಿರುಳು ಉತ್ತಮ ಗಡಸುತನ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ನಯವಾದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ರಾಟೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಷಯಗಳು

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕುಟುಂಬಗಳು ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ನ ಮುಂಭಾಗವಾಗಿ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅತ್ಯಂತ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಕೂಡ ಮಾನವ ದೇಹ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ. ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಗೊಂದಲಗಳಿವೆ. ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆ

ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ.

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆ

, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

1. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಗಾತ್ರವು 12 ಸೆಂ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 9 ಸೆಂ ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು. ಪರದೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಬಹುದು. ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರವು 1.95 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಜನರು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮಾಡುವಾಗ, ಎತ್ತರವು ಕನಿಷ್ಠ 19512=207 ಸೆಂ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು.

2. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಗಿಲಿನ ಚಿನ್ನದ ಗಾತ್ರವು ಸುಮಾರು 80 ಸೆಂ 200 ಸೆಂ. ಈ ರಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಗಿಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಗಲದ ಅನುಪಾತವು ಚಿನ್ನದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

3. ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಿ (ತೆರೆದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್). ತಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಕಾರಣ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ವಿರೂಪತೆಯ ನಂತರ, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

4. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ: ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಎರಡು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮಧ್ಯದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೋನ್ (ಅಮಾನತು ಸುತ್ತಿಗೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ, ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 3.3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಿರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಪೆನ್, ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ತದನಂತರ ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುವ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಈ 3 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಥಿತಿ.

ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆ

ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು

1. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ದೇಹದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು ಇರಬಾರದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರಾಯರ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಛೇದಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಕನಿಷ್ಠ 1cm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು; ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರಾಯರ್ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಸೆಂ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ನೀವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರೂ, ಅದು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ನಾಲ್ಕು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಬಾಗಿಲು ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ದೋಷವು 10mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

3. ದಯವಿಟ್ಟು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ. ಕ್ಲೋಸೆಟ್ ಮೇಲಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಸಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಬಾಗಿಲು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಜಿಪ್ಸಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ. 5 mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದಪ್ಪವಿರುವ ಕಾರ್ಪೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ನೇರವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಿ 5 mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಿರುವ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ; ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು 3-5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಮರದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಮೊನೊರೈಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಜ್ಞಾಪನೆ,

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್

ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆ

ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಾನು ಇಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಹಾಯಕವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತಗಳು ಯಾವುವು

ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಸ್ಲೈಡ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಹಂತಗಳು;

1. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಗಾತ್ರವು 12 ಸೆಂ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 9 ಸೆಂ ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು. ಪರದೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಬಹುದು. ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರವು 1.95 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಜನರು ತುಂಬಾ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮಾಡುವಾಗ, ಎತ್ತರವು ಕನಿಷ್ಟ 19512=207 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.

2. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಗಿಲಿನ ಚಿನ್ನದ ಗಾತ್ರವು ಸುಮಾರು 80 ಸೆಂ x 200 ಸೆಂ.ಮೀ. ಈ ರಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಗಿಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಗಲದ ಅನುಪಾತವು ಚಿನ್ನದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

3. ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಿ (ತೆರೆದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್). ತಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಕಾರಣ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ವಿರೂಪತೆಯ ನಂತರ, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

4. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೋನ್ (ನೇತಾಡುವ ಸುತ್ತಿಗೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೆನ್‌ನಿಂದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 3.3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಿರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ತದನಂತರ ಮೇಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ನೇತಾಡುವ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮೂರು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೇಲೆ