Abstract: The rotational stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is approximately zero, which overcomes the defect that ordinary flexible hinges require driving torque, and can be applied to flexible grippers and other fields. Taking the inner and outer ring flexible hinges under the action of pure torque as the positive stiffness subsystem, the research Negative stiffness mechanism and matching positive and negative stiffness can construct zero stiffness flexible hinge. Propose a negative stiffness rotation mechanism——Crank spring mechanism, modeled and analyzed its negative stiffness characteristics; by matching positive and negative stiffness, analyzed the influence of structural parameters of crank spring mechanism on zero stiffness quality; proposed a linear spring with customizable stiffness and size——Diamond-shaped leaf spring string, the stiffness model was established and the finite element simulation verification was carried out; finally, the design, processing and testing of a compact zero-stiffness flexible hinge sample were completed. The test results showed that: under the action of pure torque,±18°In the range of rotation angles, the rotational stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is 93% lower than that of the inner and outer ring flexible hinges on average. The constructed zero-stiffness flexible hinge has a compact structure and high-quality zero-stiffness; the proposed negative-stiffness rotation mechanism and the linear The spring has great reference value for the study of flexible mechanism.

0 Preface

Flexible hinge (bearing)

^[1-2]

Relying on the elastic deformation of the flexible unit to transmit or convert motion, force and energy, it has been widely used in precision positioning and other fields. Compared with traditional rigid bearings, there is a restoring moment when the flexible hinge rotates. Therefore, the drive unit needs to provide output torque to drive and Keep the rotation of the flexible hinge. Zero stiffness flexible hinge

^[3]

(Zero stiffness flexural pivot, ZSFP) is a flexible rotary joint whose rotational stiffness is approximately zero. This type of flexible hinge can stay at any position within the stroke range, also known as static balance flexible hinge

^[4]

, are mostly used in fields such as flexible grippers.

Based on the modular design concept of the flexible mechanism, the entire zero-stiffness flexible hinge system can be divided into two subsystems of positive and negative stiffness, and the zero-stiffness system can be realized through the matching of positive and negative stiffness

^[5]

. Among them, the positive stiffness subsystem is usually a large-stroke flexible hinge, such as a cross-reed flexible hinge

^[6-7]

, generalized three-cross reed flexible hinge

^[8-9]

and inner and outer ring flexible hinges

^[10-11]

etc. At present, the research on flexible hinges has achieved a lot of results, therefore, the key to design zero-stiffness flexible hinges is to match suitable negative stiffness modules for flexible hinges[3].

Inner and outer ring flexible hinges (Inner and outer ring flexural pivots, IORFP) have excellent characteristics in terms of stiffness, precision and temperature drift. The matching negative stiffness module provides the construction method of the zero-stiffness flexible hinge, and finally, completes the design, sample processing and testing of the zero-stiffness flexible hinge.

1 crank spring mechanism

1.1 Definition of negative stiffness

The general definition of stiffness K is the rate of change between the load F borne by the elastic element and the corresponding deformation dx

K= dF/dx (1)

When the load increment of the elastic element is opposite to the sign of the corresponding deformation increment, it is negative stiffness. Physically, the negative stiffness corresponds to the static instability of the elastic element

^[12]

.Negative stiffness mechanisms play an important role in the field of flexible static balance. Usually, negative stiffness mechanisms have the following characteristics.

(1) The mechanism reserves a certain amount of energy or undergoes a certain deformation.

(2) The mechanism is in a critical instability state.

(3) When the mechanism is slightly disturbed and leaves the equilibrium position, it can release a larger force, which is in the same direction as the movement.

1.2 Construction principle of zero-stiffness flexible hinge

The zero-stiffness flexible hinge can be constructed by using positive and negative stiffness matching, and the principle is shown in Figure 2.

(1) Under the action of pure torque, the inner and outer ring flexible hinges have an approximately linear torque-rotation angle relationship, as shown in Figure 2a. Especially, when the intersection point is located at 12.73% of the reed length, the torque-rotation angle relationship is linear

^[11]

, at this time, the restoring moment Mpivot (clockwise direction) of the flexible hinge is related to the bearing rotation angleθ(counterclockwise) the relationship is

Mpivot=(8EI/L)θ (2)

In the formula, E is the elastic modulus of the material, L is the length of the reed, and I is the moment of inertia of the section.

(2) According to the rotational stiffness model of the inner and outer ring flexible hinges, the negative stiffness rotating mechanism is matched, and its negative stiffness characteristics are shown in Figure 2b.

(3) In view of the instability of the negative stiffness mechanism

^[12]

, the stiffness of the zero-stiffness flexible hinge should be approximately zero and greater than zero, as shown in Figure 2c.

1.3 Definition of crank spring mechanism

According to literature [4], a zero-stiffness flexible hinge can be constructed by introducing a pre-deformed spring between the moving rigid body and the fixed rigid body of the flexible hinge. For the inner and outer ring flexible hinge shown in FIG. 1, a spring is introduced between the inner ring and the outer ring, I .e., a spring-crank mechanisms (SCM) is introduced. Referring to the crank slider mechanism shown in Figure 3, the related parameters of the crank spring mechanism are shown in Figure 4. The crank-spring mechanism is composed of a crank and a spring (set stiffness as k). the initial angle is the included angle between the crank AB and the base AC when the spring is not deformed. R represents the crank length, l represents the base length, and defines the crank length ratio as the ratio of r to l, I .e. = r/l (0<<1).

The construction of the crank-spring mechanism requires the determination of 4 parameters: the base length l, the crank length ratio , the initial angle and the spring stiffness K.

The deformation of the crank spring mechanism under force is shown in Figure 5a, at the moment M

_γ

Under the action, the crank moves from the initial position AB

_Beta

turn to AB

_γ

, during the rotation process, the included angle of the crank relative to the horizontal position

_γ

called the crank angle.

Qualitative analysis shows that the crank rotates from AB (initial position, M & gamma; Zero) to AB0 (“dead point”location, M

_γ

is zero), the crank-spring mechanism has a deformation with negative stiffness characteristics.

1.4 The relationship between torque and rotation angle of crank spring mechanism

In Fig. 5, the torque M & gamma; clockwise is positive, the crank angle & gamma; counterclockwise is positive, and the moment load M is modeled and analyzed below.

_γ

with crank angle

_γ

The relationship between the modeling process is dimensioned.

As shown in Figure 5b, the torque balance equation for crank AB & gamma is listed.

In the formula, F & gamma; is the spring restoring force, d & gamma; is F & gamma; to point A. Assume that the displacement-load relation of the spring is

In the formula, K is the spring stiffness (not necessarily a constant value),δ

xγ

is the amount of spring deformation (shortened to positive),δ

xγ

=|B

_Beta

C| – |B

_γ

C|.

Simultaneous type (3)(5), moment M

_γ

with corner

_γ

The relationship is

1.5 Analysis of the negative stiffness characteristics of the crank-spring mechanism

In order to facilitate the analysis of the negative stiffness characteristics of the crank-spring mechanism (moment M

_γ

with corner

_γ

relationship), it may be assumed that the spring has a linear positive stiffness, then formula (4) can be rewritten as

In the formula, Kconst is a constant greater than zero. After the size of the flexible hinge is determined, the length l of the base is also determined. Therefore, assuming that l is a constant, formula (6) can be rewritten as

where Kconstl2 is a constant greater than zero, and the moment coefficient m & gamma; has a dimension of one. The negative stiffness characteristics of the crank-spring mechanism can be obtained by analyzing the relationship between the torque coefficient m & gamma; and the rotation angle & gamma.

From equation (9), Figure 6 shows the initial angle =π relationship between m & gamma; and crank length ratio and rotation angle & gamma;, & isin;[0.1, 0.9],& gamma;& isin;[0, π]. Figure 7 shows the relationship between m & gamma; and rotation angle & gamma; for = 0.2 and different . Figure 8 shows =π When, under different , the relationship between m & gamma; and angle & gamma.

According to the definition of crank spring mechanism (section 1.3) and formula (9), when k and l are constant, m & gamma; Only related to angle & gamma;, crank length ratio and crank initial angle .

(1) If and only if & gamma; is equal to 0 orπ or ,m & gamma; is equal to zero; & gamma; & isin;[0, ],m & gamma; is greater than zero; & gamma; & isin;[,π],m & gamma; less than zero. & isin;[0, ],m & gamma; is greater than zero; & gamma;& isin;[,π],m & gamma; less than zero.

(2) & gamma; When [0, ], the rotation angle & gamma; increases, m & gamma; increases from zero to the inflection point angle & gamma;0 takes the maximum value m & gamma;max, and then gradually decreases.

(3) The negative stiffness characteristic range of the crank spring mechanism: & gamma;& isin;[0, & gamma;0], at this time & gamma; increases (counterclockwise), and the torque M & gamma; increases (clockwise). The inflection point angle & gamma;0 is the maximum rotation angle of the negative stiffness characteristic of the crank-spring mechanism and & gamma;0 & isin;[0, ];m & gamma;max is the maximum negative moment coefficient. Given and , the derivation of equation (9) yields & gamma;0

(4) the larger the initial angle , & gamma; the larger 0, m

_γmax

bigger.

(5) the larger the length ratio , & gamma; the smaller 0, m

_γmax

bigger.

In particular, =πThe negative stiffness characteristics of the crank spring mechanism are the best (the negative stiffness angle range is large, and the torque that can be provided is large). =πAt the same time, under different conditions, the maximum rotation angle & gamma of the negative stiffness characteristic of the crank spring mechanism; 0 and the maximum negative torque coefficient m & gamma; Max is listed in table 1.

2 Construction of zero-stiffness flexible hinge

The matching of positive and negative stiffness of the 2.1 is shown in Figure 9, n(n 2) groups of parallel crank spring mechanisms are evenly distributed around the circumference, forming a negative stiffness mechanism matched with the inner and outer ring flexible hinges.

Using the inner and outer ring flexible hinges as the positive stiffness subsystem, construct a zero-stiffness flexible hinge. In order to achieve zero stiffness, match the positive and negative stiffness

simultaneous (2), (3), (6), (11), and & gamma;=θ, the load F & gamma of the spring can be obtained; and displacementδThe relationship of x & gamma; is

According to section 1.5, the negative stiffness angle range of the crank spring mechanism: & gamma;& isin;[0, & gamma;0] and & gamma;0 & isin;[0, ], the stroke of the zero stiffness flexible hinge shall be less than & gamma;0, I .e. the spring is always in a deformed state (δxγ≠0). The rotation range of the inner and outer ring flexible hinges is±0.35 rad(±20°), simplify the trigonometric functions sin & gamma; and cos & gamma; as follows

After simplification, the load-displacement relationship of the spring

2.2 Error analysis of positive and negative stiffness matching model

Evaluate the error caused by the simplified treatment of equation (13). According to the actual processing parameters of zero stiffness flexible hinge (Section 4.2):n = 3,l = 40mm, =π, = 0.2,E = 73 GPa; The dimensions of the inner and outer ring flexible hinge reed L = 46mm,T = 0.3mm,W = 9.4mm; The comparison formulas (12) and (14) simplify the load displacement relationship and relative error of the front and rear springs as shown in Figures 10a and 10b respectively.

As shown in Figure 10, & gamma; is less than 0.35 rad (20°), the relative error caused by the simplified treatment to the load-displacement curve does not exceed 2.0%, and the formula

The simplified treatment of (13) can be used to construct zero-stiffness flexible hinges.

2.3 Stiffness characteristics of the spring

Assuming the stiffness of the spring is K, the simultaneous (3), (6), (14)

According to the actual processing parameters of zero stiffness flexible hinge (Section 4.2), the change curve of spring stiffness K with angle & gamma; is shown in Figure 11. In particular, when & gamma;= 0, K takes the minimum value.

For the convenience of design and processing, the spring adopts a linear positive stiffness spring, and the stiffness is Kconst. In the whole stroke, if the total stiffness of the zero stiffness flexible hinge is greater than or equal to zero, Kconst should take the minimum value of K

Equation (16) is the stiffness value of the linear positive stiffness spring when constructing the zero stiffness flexible hinge. 2.4 Analysis of zero-stiffness quality The load-displacement relationship of the constructed zero-stiffness flexible hinge is

Simultaneous formula (2), (8), (16) can be obtained

In order to evaluate the quality of zero stiffness, the reduction range of flexible hinge stiffness before and after adding the negative stiffness module is defined as the zero stiffness quality coefficientη

η The closer to 100%, the higher the quality of zero stiffness. Figure 12 is 1-η Relationship with crank length ratio and initial angle η It is independent of the number n of parallel crank-spring mechanisms and the length l of the base, but only related to the crank length ratio , the rotation angle & gamma; and the initial angle .

(1) The initial angle increases and the zero stiffness quality improves.

(2) The length ratio increases and the zero stiffness quality decreases.

(3) Angle & gamma; increases, zero stiffness quality decreases.

In order to improve the zero stiffness quality of the zero stiffness flexible hinge, the initial angle should take a larger value; the crank length ratio should be as small as possible. At the same time, according to the analysis results in Section 1.5, if is too small, the ability of the crank-spring mechanism to provide negative stiffness will be weak. In order to improve the zero stiffness quality of the zero stiffness flexible hinge, the initial angle =π, crank length ratio = 0.2, that is, the actual processing parameters of section 4.2 zero stiffness flexible hinge.

According to the actual processing parameters of the zero-stiffness flexible hinge (Section 4.2), the torque-angle relationship between the inner and outer ring flexible hinges and the zero-stiffness flexible hinge is shown in Figure 13; the decrease in stiffness is the zero-stiffness quality coefficientηThe relationship with the corner & gamma; is shown in Figure 14. By Figure 14: In 0.35 rad (20°) rotation range, the stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is reduced by an average of 97%; 0.26 rad(15°) corners, it is reduced by 95%.

3 Design of linear positive stiffness spring

The construction of zero stiffness flexible hinge is usually after the size and stiffness of the flexible hinge are determined, and then the stiffness of the spring in the crank spring mechanism is reversed, so the stiffness and size requirements of the spring are relatively strict. In addition, the initial angle =π, from Figure 5a, during the rotation of the zero-stiffness flexible hinge, the spring is always in a compressed state, that is“Compression spring”.

The stiffness and size of traditional compression springs are difficult to customize precisely, and a guide mechanism is often required in applications. Therefore, a spring whose stiffness and size can be customized is proposed——Diamond-shaped leaf spring string. The diamond-shaped leaf spring string (Figure 15) is composed of multiple diamond-shaped leaf springs connected in series. It has the characteristics of free structural design and high degree of customization. Its processing technology is consistent with that of flexible hinges, and both are processed by precision wire cutting.

3.1 Load-displacement model of diamond-shaped leaf spring string

Due to the symmetry of the rhombic leaf spring, only one leaf spring needs to be subjected to stress analysis, as shown in Figure 16. α is the angle between the reed and the horizontal, the length, width and thickness of the reed are Ld, Wd, Td respectively, f is the dimensionally unified load on the rhombus leaf spring,δy is the deformation of rhombic leaf spring in the y direction, force fy and moment m are equivalent loads on the end of a single reed, fv and fw are component forces of fy in the wov coordinate system.

According to the beam deformation theory of AWTAR[13], the dimensionally unified load-displacement relation of single reed

Due to the constraint relationship of the rigid body on the reed, the end angle of the reed before and after deformation is zero, that isθ = 0. Simultaneous (20)(22)

Equation (23) is the load-displacement dimensional unification model of rhombic leaf spring. n2 rhombic leaf springs are connected in series, and its load-displacement model is

From formula (24), whenαWhen d is small, the stiffness of the diamond-shaped leaf spring string is approximately linear under typical dimensions and typical loads.

3.2 Finite element simulation verification of the model

The finite element simulation verification of the load-displacement model of the diamond-shaped leaf spring is carried out. Using ANSYS Mechanical APDL 15.0, the simulation parameters are shown in Table 2, and a pressure of 8 N is applied to the diamond-shaped leaf spring.

The comparison between the model results and the simulation results of the rhombus leaf spring load-displacement relationship is shown in Fig. 17 (dimensionalization). For four rhombus leaf springs with different inclination angles, the relative error between the model and the finite element simulation results does not exceed 1.5%. The validity and accuracy of the model (24) has been verified.

4 Design and test of zero-stiffness flexible hinge

4.1 Parameter design of zero-stiffness flexible hinge

To design a zero-stiffness flexible hinge, the design parameters of the flexible hinge should be determined according to the service conditions first, and then the relevant parameters of the crank spring mechanism should be calculated inversely.

4.1.1 Flexible hinge parameters

The intersection point of the inner and outer ring flexible hinges is located at 12.73% of the reed length, and its parameters are shown in Table 3. Substituting into equation (2), the torque-rotation angle relationship of the inner and outer ring flexible hinges is

4.1.2 Negative stiffness mechanism parameters

As shown in fig. 18, taking the number n of crank spring mechanisms in parallel as 3, the length l = 40 mm is determined by the size of the flexible hinge. according to the conclusion of section 2.4, the initial angle =π, crank length ratio = 0.2. According to equation (16), the stiffness of the spring (I .e. diamond leaf spring string) is Kconst = 558.81 N/m (26)

4.1.3 Diamond leaf spring string parameters

by l = 40mm, =π, = 0.2, the original length of the spring is 48mm, and the maximum deformation (& gamma;= 0) is 16mm. Due to structural limitations, it is difficult for a single rhombus leaf spring to produce such a large deformation. Using four rhombus leaf springs in series (n2 = 4), the stiffness of a single rhombus leaf spring is

Kd=4Kconst=2235.2 N/m (27)

According to the size of the negative stiffness mechanism (Figure 18), given the reed length, width and reed inclination angle of the diamond-shaped leaf spring, the reed can be deduced from formula (23) and the stiffness formula (27) of the diamond-shaped leaf spring Thickness. The structural parameters of rhombus leaf springs are listed in Table 4.

surface4

In summary, the parameters of the zero-stiffness flexible hinge based on the crank spring mechanism have all been determined, as shown in Table 3 and Table 4.

4.2 Design and processing of the zero-stiffness flexible hinge sample Refer to literature [8] for the processing and testing method of the flexible hinge. The zero-stiffness flexible hinge is composed of a negative stiffness mechanism and an inner and outer ring flexible hinge in parallel. The structural design is shown in Figure 19.

Both the inner and outer ring flexible hinges and diamond-shaped leaf spring strings are processed by precision wire-cutting machine tools. The inner and outer ring flexible hinges are processed and assembled in layers. Figure 20 is the physical picture of three sets of diamond-shaped leaf spring strings, and Figure 21 is the assembled zero-stiffness The physical picture of the flexible hinge sample.

4.3 The rotational stiffness test platform of the zero-stiffness flexible hinge Referring to the rotational stiffness test method in [8], the rotational stiffness test platform of the zero-stiffness flexible hinge is built, as shown in Figure 22.

4.4 Experimental data processing and error analysis

The rotational stiffness of the inner and outer ring flexible hinges and zero-stiffness flexible hinges was tested on the test platform, and the test results are shown in Figure 23. Calculate and draw the zero-stiffness quality curve of the zero-stiffness flexible hinge according to formula (19), as shown in Fig. 24.

The test results show that the rotational stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is close to zero. Compared with the inner and outer ring flexible hinges, the zero-stiffness flexible hinge±0.31 rad(18°) stiffness was reduced by an average of 93%; 0.26 rad (15°), the stiffness is reduced by 90%.

As shown in Figures 23 and 24, there is still a certain gap between the test results of the zero stiffness quality and the theoretical model results (the relative error is less than 15%), and the main reasons for the error are as follows.

(1) The model error caused by the simplification of trigonometric functions.

(2) Friction. There is friction between the diamond leaf spring string and the mounting shaft.

(3) Processing error. There are errors in the actual size of the reed, etc.

(4) Assembly error. The gap between the installation hole of the diamond-shaped leaf spring string and the shaft, the installation gap of the test platform device, etc.

4.5 Performance comparison with a typical zero-stiffness flexible hinge In literature [4], a zero-stiffness flexible hinge ZSFP_CAFP was constructed using a cross-axis flexural pivot (CAFP), as shown in Figure 25.

Comparison of the zero-stiffness flexible hinge ZSFP_IORFP (Fig. 21) and ZSFP_CAFP (Fig. 25) constructed using the inner and outer ring flexible hinges

(1) ZSFP_IORFP, the structure is more compact.

(2) The corner range of ZSFP_IORFP is small. The corner range is limited by the corner range of the flexible hinge itself; the corner range of ZSFP_CAFP80°, ZSFP_IORFP corner range40°.

(3) ±18°In the range of corners, ZSFP_IORFP has higher quality of zero stiffness. The average stiffness of ZSFP_CAFP is reduced by 87%, and the average stiffness of ZSFP_IORFP is reduced by 93%.

5 Conclusion

Taking the flexible hinge of the inner and outer rings under pure torque as the positive stiffness subsystem, the following work has been done in order to construct a zero-stiffness flexible hinge.

(1) Propose a negative stiffness rotation mechanism——For the crank spring mechanism, a model (Formula (6)) was established to analyze the influence of structural parameters on its negative stiffness characteristics, and the range of its negative stiffness characteristics was given (Table 1).

(2) By matching the positive and negative stiffnesses, the stiffness characteristics of the spring in the crank spring mechanism (Equation (16)) are obtained, and the model (Equation (19)) is established to analyze the effect of the structural parameters of the crank spring mechanism on the zero stiffness quality of the zero stiffness flexible hinge Influence, theoretically, within the available stroke of the flexible hinge of the inner and outer rings (±20°), the average reduction in stiffness can reach 97%.

(3) Propose a customizable stiffness“spring”——A diamond-shaped leaf spring string was established to establish its stiffness model (Equation (23)) and verified by finite element method.

(4) Completed the design, processing and testing of a compact zero-stiffness flexible hinge sample. The test results show that: under the action of pure torque, the36°In the range of rotation angles, compared with the inner and outer ring flexible hinges, the stiffness of the zero-stiffness flexible hinge is reduced by 93% on average.

The constructed zero-stiffness flexible hinge is only under the action of pure torque, which can realize“zero stiffness”, without considering the case of bearing complex loading conditions. Therefore, the construction of zero-stiffness flexible hinges under complex load conditions is the focus of further research. In addition, reducing the friction that exists during the movement of zero-stiffness flexible hinges is an important optimization direction for zero-stiffness flexible hinges.

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About the author: Bi Shusheng (corresponding author), male, born in 1966, doctor, professor, doctoral supervisor. His main research direction is fully flexible mechanism and bionic robot.

किस प्रकार का बेहतर अलमारी स्लाइडिंग डोर ट्रैक है?

भाग1 अलमारी स्लाइडिंग दरवाजे की कीमत

अच्छी गुणवत्ता वाले अलमारी स्लाइडिंग दरवाजों में उच्च तकनीकी सामग्री होती है, लेकिन उपभोक्ताओं के लिए उपस्थिति से उन्हें पहचानना मुश्किल होता है। वास्तव में, आप इसके स्लाइडिंग प्रभाव को व्यक्तिगत रूप से महसूस और अनुभव कर सकते हैं। अच्छी गुणवत्ता वाली अलमारी के स्लाइडिंग दरवाजे फिसलते समय ज्यादा फिसलन वाले नहीं होंगे। हल्का और बहुत भारी नहीं, लेकिन दरवाजे के एक निश्चित वजन के साथ, फिसलने पर कोई कंपन नहीं होता है, चिकना और बनावट वाला। अलमारी स्लाइडिंग दरवाजे की कीमत हमेशा सामग्री, आकार और ब्रांड से प्रभावित होगी, इसलिए मूल्य सीमा अपेक्षाकृत बड़ी है अलमारी स्लाइडिंग दरवाजे की कीमत

भाग2 अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा सामग्री

वर्तमान में, अलमारी के स्लाइडिंग दरवाजों की सामग्री मूल रूप से मेलामाइन बोर्ड है, और कुछ बोर्ड और ग्लास के रूप में हैं। लुशुइहे जैसे घरेलू मेलामाइन बोर्ड अच्छे हैं। कस्टम-निर्मित अलमारी स्लाइडिंग दरवाजे और ऑन-साइट निर्माण के अपने फायदे हैं। , मूल रूप से ऐसी शैलियाँ हैं जिन्हें कस्टम-निर्मित पैटर्न के लिए चुना जा सकता है, और साइट पर लचीले ढंग से बदला जा सकता है। आपको कस्टम-निर्मित दरवाजों के चयन पर ध्यान देना चाहिए ताकि उन्हें घटिया होने से बचाया जा सके। अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा सामग्री

भाग3 अलमारी स्लाइडिंग दरवाज़े का आकार

स्लाइडिंग दरवाजे के ऊपरी भाग पर ट्रैक बॉक्स का आकार 12 सेमी ऊंचा और 9 सेमी चौड़ा होना चाहिए। पर्दा बॉक्स की तरह, ट्रैक बॉक्स में एक ट्रैक स्थापित किया जाता है, और स्लाइडिंग दरवाजे को ट्रैक पर लटकाया जा सकता है। जब दरवाजे की ऊंचाई 1.95 मीटर से कम होती है तो लोगों को बहुत निराशा महसूस होती है। इसलिए स्लाइडिंग दरवाजा बनाते समय ऊंचाई कम से कम 19512=207 सेमी होनी चाहिए। अलमारी के स्लाइडिंग दरवाजे का आकार

पार्ट4 अलमारी स्लाइडिंग डोर ट्रैक

स्लाइडिंग डोर ट्रैक स्थापित करते समय, ऊपरी ट्रैक को ठीक करें, गुरुत्वाकर्षण शंकु (निलंबन हथौड़ा) के साथ ऊपरी ट्रैक के दोनों सिरों और मध्य बिंदु पर 3 बिंदु लटकाएं, तेल पेन के साथ जमीन पर 3.3-बिंदु स्थिर सतह बनाएं , ऊपरी ट्रैक स्थापित करें, और फिर ऊपरी ट्रैक का सामना करें, ट्रैक के केंद्र बिंदु पर जमीन पर एक लटकता हुआ हथौड़ा रखें, ट्रैक के दोनों सिरों पर ऊर्ध्वाधर रेखाएं डालें, और इन तीन बिंदुओं पर निचले ट्रैक को ठीक करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ऊपरी और निचली पटरियाँ पूरी तरह से समानांतर हैं, और स्लाइडिंग दरवाज़ा सबसे अच्छी स्थिति में है। अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा ट्रैक

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1. अलमारी स्लाइडिंग दरवाज़ा रखरखाव - पारंपरिक विधि

(1) हैंगिंग रेल स्लाइडिंग डोर के दरवाजे के ऊपरी हिस्से पर एक स्क्रू होता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से स्लाइड रेल को ठीक करने के लिए किया जाता है। दरवाजे के दोनों किनारों पर लगे स्क्रू को हटाने के बाद, दरवाजे को ऊपर उठाने और उसे उचित स्थिति में ठीक करने का प्रयास करें, और फिर स्लाइड रेल को ठीक करने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। ट्रैक की विपरीत दिशा में बाहर की ओर खिसकें।

(2) जब दोनों पुली अलग हो जाएंगी तो दरवाजा अपने आप नीचे गिर जाएगा। आपको इसे स्वयं ही पकड़ना चाहिए, लोगों को चोट नहीं पहुंचानी चाहिए, और सीधे जमीन पर नहीं मारना चाहिए। स्लाइडिंग दरवाज़ों और खिड़कियों के लिए आवश्यक सामान में पुली होती हैं। अलग-अलग क्वालिटी के कारण कीमत भी काफी अलग होती है. बड़ा अंतर.

(3) अच्छे खोखले ग्लास हीट-इंसुलेटेड टूटे हुए पुल के दरवाजे और खिड़कियों की कीमत आम तौर पर प्रत्येक के बारे में 7 युआन होती है। चरखी का सेवा जीवन सीमित है। कुछ वर्षों के उपयोग के बाद, आपको इसे स्वयं जांचना होगा।

2. अलमारी स्लाइडिंग दरवाज़ा रखरखाव - सामान्य विधि

पुली को अलग करने के बाद, पुली की दिशा न मोड़ें, आपको स्लाइडिंग दरवाजे के शीर्ष पर एक छोटा सा ट्रैक मिलेगा, यह विफलता की समस्या है, दरवाजे को ठीक करने के लिए विधि का उपयोग करने का प्रयास करें, और फिर इसे वापस स्थापित करें मूल विधि के अनुसार.

3. अलमारी स्लाइडिंग दरवाज़ा रखरखाव - पेशेवर रखरखाव

(1) यदि आप वास्तव में इसे स्वयं हल नहीं कर सकते हैं, तो आप इसे हल करने के लिए एक मास्टर बिक्री-पश्चात सेवा पा सकते हैं। यह वह सेवा सामग्री है जिसका आपको आनंद लेना चाहिए, और आप कुछ पैसे बचा सकते हैं।

(2) हैंगिंग रेल स्लाइडिंग डोर लगाते समय दो दरवाजों की चौड़ाई छोड़ देनी चाहिए। जब आगे और पीछे का स्थान अपेक्षाकृत छोटा हो, तो आप हैंगिंग रेल स्लाइडिंग दरवाजे का उपयोग करने पर विचार कर सकते हैं।

(3) स्लाइडिंग दरवाजे स्थापित करते समय, शोर के कारण को कम करने का प्रयास करें। हैंगिंग रेल की गुणवत्ता अच्छी होनी चाहिए और भार सहने की क्षमता मजबूत होनी चाहिए, अन्यथा इसका बाद में उपयोग पर असर पड़ेगा।

2. अलमारी स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल की स्थापना में ध्यान देने की आवश्यकता वाले मामले

1. स्लाइडिंग दरवाजा दीवार या कैबिनेट बॉडी के दोनों किनारों के संपर्क में है। संपर्क स्थिति में, स्लाइडिंग दरवाजे को बंद करने में कोई अन्य वस्तु नहीं होनी चाहिए।

2. कैबिनेट में दराज की स्थिति को स्लाइडिंग दरवाजों के प्रतिच्छेदन से बचना चाहिए, और यह नीचे की प्लेट से 1 सेमी ऊंचा होना चाहिए; फोल्डिंग डोर कैबिनेट में दराज साइड की दीवार से कम से कम 15 सेमी दूर होनी चाहिए, दीवार पर पावर स्विच और सॉकेट पर ध्यान दें, अगर यह अवरुद्ध है जब स्लाइडिंग दरवाजा बंद हो जाता है, तो इसकी स्थिति को समय के अनुसार संशोधित किया जाना चाहिए .

अब पूरे घर का अनुकूलन बाजार में प्रचलित है, कई ब्रांड और गैर-ब्रांड इसमें बसने के लिए पागल हैं, बाजार मूल्य अराजक है, और गुणवत्ता भी असमान है। आइए देखें कि कस्टम फर्नीचर चुनते समय किन बातों पर ध्यान देना चाहिए?

दूसरा हार्डवेयर सहायक उपकरण पुली और गाइड रेल

प्लेटों के अलावा, कस्टम-निर्मित फर्नीचर हार्डवेयर है, प्लेटों का बड़ा हिस्सा होता है, लेकिन हार्डवेयर की भूमिका भी अंतिम स्पर्श की होती है। हार्डवेयर की गुणवत्ता सीधे फर्नीचर के जीवन को प्रभावित करती है। बाज़ार में प्लेटों से कहीं अधिक प्रकार के हार्डवेयर मौजूद हैं। बहुत से, आज हम अलमारी के हार्डवेयर स्लाइडिंग डोर पुली, रोलर्स और रेल्स में से एक पर एक नज़र डालते हैं।

स्लाइडिंग डोर अलमारी में पुली और गाइड रेल सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले सहायक उपकरण हैं, इसलिए उनकी गुणवत्ता सीधे अलमारी के सेवा जीवन को प्रभावित करती है। बाज़ार में गुणवत्ता भी असमान है, और सभी प्रकार की कीमतें हैं। तो वास्तव में इसमें क्या होना चाहिए? कार्य और सामग्रियाँ जनता की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती हैं।

स्लाइडिंग दरवाजे के ट्रैक को मोटे तौर पर विभाजित किया जा सकता है: दो दिशाओं में धक्का और खींचा जा सकता है, एक तरफा धक्का और खींच और तह शैली, ग्राहक वास्तविक स्थिति के अनुसार चुन सकते हैं।

स्लाइडिंग डोर ट्रैक पुली में पुली स्लाइडिंग डोर में एक बहुत ही महत्वपूर्ण सहायक उपकरण है। खरीदते समय, आपको पता होना चाहिए कि आपकी सामग्री क्या है। वर्तमान चरखी सामग्री को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: प्लास्टिक चरखी, जो कठोर लेकिन नाजुक होती है। कुछ समय के बाद उपयोग करें, स्लाइडिंग दरवाज़ा चिकना नहीं होगा; धातु चरखी की गुणवत्ता बेहतर है, लेकिन शोर बहुत तेज़ है; ग्लास पुली इन तीन पुली में से सबसे अच्छी है, जिसमें उत्कृष्ट कठोरता और पहनने का प्रतिरोध है, और इसे धक्का देना और खींचना बहुत सुविधाजनक है, और इसकी सेवा जीवन लंबा है।

स्लाइडिंग दरवाजों के लिए स्लाइडिंग डोर गाइड रेल अधिक महत्वपूर्ण हैं। अलग-अलग सामग्री की गुणवत्ता स्लाइडिंग दरवाजे की अलग-अलग गुणवत्ता और उपयोग प्रभाव को प्रभावित करती है, और उच्च गुणवत्ता वाली स्लाइडिंग दरवाजा सामग्री का सेवा जीवन लंबा होगा। ट्रैक के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या यह चरखी के साथ संगत हो सकता है पूरी तरह से फिट बैठता है और आकार बिल्कुल सही है। यह सबसे महत्वपूर्ण बात है. ऐसा स्लाइडिंग दरवाजा आसानी से स्लाइड करता है, इसमें अच्छा शॉक अवशोषण और शोर प्रतिरोध होता है, और इसका बेहतर मूक प्रभाव होता है। जब उपभोक्ता स्लाइडिंग डोर रेल चुनते हैं, तो उन्हें अपने घर के प्रकार के लिए उपयुक्त अच्छी गुणवत्ता वाली गाइड रेल चुननी चाहिए, ऐसी गाइड रेल चुनें जो पहनने के लिए प्रतिरोधी हो, ख़राब होने में आसान न हो, और जिसमें अच्छा पुश-पुल अनुभव हो।

अन्य विवरणों के लिए, क्या गाइड रेल और पुली को साफ करना आसान है, क्या वे शांत हैं, क्या ताले और आंतरिक संरचनाएं हैं, क्या वे उच्च तापमान और ऑक्सीकरण के प्रतिरोधी हैं, स्पष्ट रूप से पूछा जाना चाहिए। अलमारी के स्लाइडिंग दरवाजे के ट्रैक का आकार क्या है?

सामान्य स्लाइडिंग डोर ट्रैक 84 मिमी है, और आम तौर पर आरक्षित स्थिति 100 मिमी है। अब ट्रैक की चौड़ाई 70 मिमी है, लेकिन इस ट्रैक के अनुरूप स्लाइडिंग डोर फ्रेम भी मेल खाता है।

दरवाजे की ऊंचाई अधिमानतः 207 सेमी से ऊपर है, ताकि पूरा कमरा बहुत निराशाजनक न लगे। सबसे अच्छा स्लाइडिंग डोर ट्रैक का आकार लगभग 80 सेमी x 200 सेमी है, ताकि दरवाजे की ऊंचाई बहुत स्थिर हो और अच्छी दिखे।

उपभोक्ताओं को स्लाइडिंग डोर ट्रैक का आकार जानने से पहले यह जानना चाहिए कि कौन से ट्रैक उपलब्ध हैं। स्लाइडिंग दरवाजे के ट्रैक को मोटे तौर पर विभाजित किया जा सकता है: ट्रैक जिसे दो दिशाओं में धकेला और खींचा जा सकता है, वन-वे और फोल्डिंग स्लाइडिंग दरवाजा। इन तीन प्रकारों में से, फोल्डिंग स्लाइडिंग दरवाजा दरवाजा जगह बचाएगा। यदि उपभोक्ता स्लाइडिंग दरवाजा बनाना चुनता है, तो दरवाजे की ऊंचाई 207 सेमी से ऊपर चुनी जानी चाहिए, ताकि पूरा कमरा ज्यादा निराशाजनक न लगे। सबसे अच्छा स्लाइडिंग डोर ट्रैक का आकार 80 सेमी x लगभग 200 सेमी की ऊंचाई के साथ है, दरवाजा बहुत स्थिर है और अच्छा दिखता है।

बेशक, कई बड़े घर भी हैं (बड़े घरों की सजावट प्रस्तुतिकरण)। यदि ये उपभोक्ता बहुत ऊंचे स्लाइडिंग डोर ट्रैक आकार का निर्माण करना चाहते हैं, तो उन्हें इस पर ध्यान देना चाहिए, क्योंकि दरवाजा बहुत ऊंचा है, और यदि इसे अक्सर धक्का दिया और खींचा जाता है, तो दरवाजा स्वयं क्षतिग्रस्त हो जाएगा। यदि यह बहुत अधिक है, तो यह अस्थिर होगा, और इससे दरवाजे के गिरने की संभावना अधिक होगी। यदि कुछ स्लाइडिंग दरवाजे अच्छी तरह से बनाए गए हैं, तो यह लोगों को दृष्टि से देख सकता है कि कमरा बड़ा हो गया है, उदाहरण के लिए, रसोई में (रसोई सजावट रेंडरिंग) खुले स्लाइडिंग दरवाजे का उपयोग करते हुए, जिसमें न केवल विभाजन का उपचार होता है (विभाजन सजावट रेंडरिंग) ), लेकिन पूरे स्थान को बड़ा भी बनाता है। इसलिए, उपभोक्ताओं को स्लाइडिंग डोर सामग्री की पसंद पर अधिक ध्यान देना चाहिए। विभिन्न सामग्रियों के स्लाइडिंग दरवाजों के अलग-अलग प्रभाव होते हैं, लेकिन पूरी तरह से पारदर्शी ग्लास का चयन नहीं करना सबसे अच्छा है, जिससे प्रकाश प्रदूषण का खतरा होता है।

बाज़ार में तीन प्रकार की पुली हैं: प्लास्टिक पुली, धातु पुली और फ़ाइबरग्लास पुली। उदाहरण के लिए, कुछ बड़े ब्रांड जैसे मीज़िक्सुआन दरवाजे और खिड़कियां कार्बन फाइबरग्लास पुली का उपयोग करते हैं।

1. धातु चरखी में बहुत मजबूत भार वहन करने की क्षमता होती है, और यह अत्यधिक घर्षण शक्ति और दबाव का सामना कर सकती है, और इसे विकृत करना आसान नहीं है।

2. रबर का पहिया कार्बन फाइबरग्लास या नायलॉन सामग्री से बना होता है, जो धक्का और खींचने की गतिविधियों को बहुत सुचारू बना सकता है, और कठोर घर्षण ध्वनि बनाना आसान नहीं है।

3. ग्लास फाइबर रोलर्स, यह सामग्री अलमारी के स्लाइडिंग दरवाजों के उपयोग में सबसे आम है, क्योंकि इसे विकृत करना आसान नहीं है, और स्लाइडिंग भी बहुत चिकनी है।

विस्तृत जानकारी:

फ़ाइबरग्लास पुली अच्छी हैं. वर्तमान में, बाजार में आम तौर पर दो प्रकार की पुली हैं: प्लास्टिक पुली और फाइबरग्लास पुली। प्लास्टिक पुली कठोर होती हैं, लेकिन उन्हें तोड़ना आसान होता है। लंबे समय तक उपयोग के बाद, वे कसैले हो जाएंगे, और धक्का-मुक्की का एहसास बहुत खराब हो जाएगा। कीमत यह सस्ता भी है; फ़ाइबरग्लास चरखी में अच्छी क्रूरता, पहनने का प्रतिरोध, चिकनी स्लाइडिंग और स्थायित्व है। खरीदते समय, चरखी की सामग्री को पहचानना सुनिश्चित करें।

अलमारी स्लाइडिंग डोर ट्रैक की स्थापना में ध्यान देने की आवश्यकता वाले मामले

आजकल सभी परिवार वार्डरोब को कस्टमाइज़ करना पसंद करते हैं। अलमारी के मुखौटे के रूप में, स्लाइडिंग दरवाजा अलमारी की समग्र शैली और उपस्थिति को प्रभावित करने वाला सबसे सहज कारक है, और स्लाइडिंग दरवाजा भी अलमारी के उन हिस्सों में से एक है जो मानव शरीर और वस्तुओं के संपर्क में आने की सबसे अधिक संभावना है। वास्तविक जीवन में। कई उपभोक्ताओं के लिए अलमारी स्लाइडिंग दरवाजे की स्थापना के बारे में कुछ भ्रम है। अलमारी स्लाइडिंग दरवाजे की स्थापना का मूल ट्रैक की स्थापना में निहित है। इसलिए, मैं आपको आगे से परिचित कराता हूँ।

अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा ट्रैक स्थापना

विस्तृत विवरण.

स्लाइडिंग डोर ट्रैक स्लाइडिंग डोर का मुख्य घटक है। स्लाइडिंग डोर लगाने के लिए सबसे जरूरी है

अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा ट्रैक स्थापना

ट्रैक इंस्टालेशन का काम लगभग पूरा हो चुका है।

1. स्लाइडिंग दरवाजे के ऊपरी भाग पर ट्रैक बॉक्स का आकार 12 सेमी ऊंचा और 9 सेमी चौड़ा होना चाहिए। पर्दा बॉक्स की तरह, ट्रैक बॉक्स में एक ट्रैक स्थापित किया जाता है, और स्लाइडिंग दरवाजे को ट्रैक पर लटकाया जा सकता है। जब दरवाजे की ऊंचाई 1.95 मीटर से कम होती है, तो यह लोगों को उदास महसूस कराता है। इसलिए स्लाइडिंग दरवाजा बनाते समय ऊंचाई कम से कम 19512=207 सेमी या अधिक होनी चाहिए।

2. एक सामान्य दरवाजे का सुनहरा आकार लगभग 80 सेमी 200 सेमी होता है। इस संरचना के तहत, दरवाजा अपेक्षाकृत स्थिर और सुंदर है। इसलिए, स्लाइडिंग दरवाजे की चौड़ाई और ऊंचाई का अनुपात सुनहरे आकार के समान होना चाहिए।

3. फर्श से ऊपर (खुले ट्रैक बॉक्स) तक स्लाइडिंग दरवाजे का सावधानी से उपयोग करें। धक्का देने और खींचने पर अत्यधिक स्विंग के कारण, स्लाइडिंग दरवाजा समय के साथ ख़राब होना आसान होता है। विरूपण के बाद, दरवाजा खोला नहीं जा सकता, जिसका अर्थ है कि इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती और इसका उपयोग नहीं किया जा सकता।

4. अंत में, स्लाइडिंग डोर ट्रैक स्थापित करें: ऊपरी ट्रैक को ठीक करें, गुरुत्वाकर्षण शंकु (निलंबन हथौड़ा) के साथ ऊपरी ट्रैक के दोनों सिरों और मध्य बिंदु पर 3 बिंदु लटकाएं, जमीन पर तेल से 3.3-बिंदु स्थिर सतह बनाएं पेन, ऊपरी ट्रैक स्थापित करें, और फिर ऊपरी ट्रैक के केंद्र बिंदु के सामने जमीन पर एक लटकता हुआ हथौड़ा रखें, ट्रैक के दोनों सिरों पर ऊर्ध्वाधर रेखाएं डालें, और इन 3 बिंदुओं पर निचले ट्रैक को ठीक करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ऊपरी और निचले ट्रैक पूरी तरह से समानांतर हैं, और स्लाइडिंग दरवाजा सबसे अच्छी स्थिति में है। दर्जा।

गारंटी करने के लिए

अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा ट्रैक स्थापना

सुचारू प्रगति हेतु निम्न बिन्दुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है

1. चूंकि स्लाइडिंग दरवाजा दीवार या कैबिनेट बॉडी के दोनों किनारों के संपर्क में है, इसलिए संपर्क स्थिति में स्लाइडिंग दरवाजे को बंद करने में कोई अन्य वस्तु नहीं होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, कैबिनेट में दराज की स्थिति को स्लाइडिंग दरवाजों के प्रतिच्छेदन से बचना चाहिए और निचली प्लेट से कम से कम 1 सेमी ऊंचा होना चाहिए; फोल्डिंग डोर कैबिनेट में दराज साइड की दीवार से कम से कम 15 सेमी दूर है। यहां दीवार पर लगे पावर स्विच और सॉकेट पर विशेष ध्यान दें। यदि स्लाइडिंग दरवाजे का बंद होना अवरुद्ध है, तो स्विच और सॉकेट की स्थिति बदल देनी चाहिए।

2. इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप जमीन पर क्या सामग्री बनाते हैं, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह समतल हो, और दरवाजे की चार दीवारें भी क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रखी जानी चाहिए। अन्यथा, स्थापना के बाद दरवाजा तिरछा हो जाएगा। समायोज्य त्रुटि 10 मिमी से अधिक नहीं है।

3. कृपया स्थापना स्थान पर कोने की रेखा स्थापित न करें। जिप्सम लाइन को कोठरी के ऊपर सीलिंग प्लेट पर स्थापित किया जा सकता है। यदि दरवाजा सीधे शीर्ष पर है, तो जिप्सम लाइन स्थापित न करें। 5 मिमी से कम मोटाई वाले कालीनों के लिए, कालीन को उस स्थान पर काट लें और इसे सीधे चिपका दें यदि 5 मिमी से अधिक मोटाई वाला कालीन निचली रेलिंग पर स्थापित है, तो इसे सीधे कालीन पर स्क्रू के साथ लगाया जा सकता है ; यदि इसे एकल रेल के साथ स्थापित किया गया है, तो उस स्थान पर कालीन को काट देना चाहिए, और कालीन पर 3-5 मिमी मोटी लकड़ी की पट्टी पहले से रखनी चाहिए, ताकि मोनोरेल सीधे शीर्ष पर चिपक जाए।

अंत में, एक हार्दिक अनुस्मारक,

अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा ट्रैक

यह महत्वपूर्ण है, इसलिए हम ऐसा कर रहे हैं

अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा ट्रैक स्थापना

अधिक सतर्क रहना बेहतर है. मुझे उम्मीद है कि मैंने आज जो वार्डरोब स्लाइडिंग डोर ट्रैक इंस्टालेशन पेश किया है, वह सभी के लिए मददगार होगा।

स्लाइडिंग डोर वॉर्डरोब की स्थापना के चरण क्या हैं?

अलमारी स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड स्थापना चरण;

1. स्लाइडिंग दरवाजे के ऊपरी भाग पर ट्रैक बॉक्स का आकार 12 सेमी ऊंचा और 9 सेमी चौड़ा होना चाहिए। पर्दा बॉक्स की तरह, ट्रैक बॉक्स में एक ट्रैक स्थापित किया जाता है, और स्लाइडिंग दरवाजे को ट्रैक पर लटकाया जा सकता है। जब दरवाजे की ऊंचाई 1.95 मीटर से कम होती है, तो इससे लोगों को बहुत निराशा होती है। इसलिए स्लाइडिंग दरवाजा बनाते समय ऊंचाई कम से कम 19512=207 सेमी होनी चाहिए।

2. एक सामान्य दरवाजे का सुनहरा आकार लगभग 80 सेमी x 200 सेमी होता है। इस संरचना के तहत, दरवाजा एक ही समय में अपेक्षाकृत स्थिर और सुंदर है। इसलिए, स्लाइडिंग दरवाजे की चौड़ाई और ऊंचाई का अनुपात सुनहरे आकार के समान होना चाहिए।

3. फर्श से ऊपर तक स्लाइडिंग दरवाजे का उपयोग सावधानी से करें (ट्रैक बॉक्स खोलें)। धक्का देने और खींचने पर अत्यधिक स्विंग के कारण, स्लाइडिंग दरवाजा समय के साथ ख़राब होना आसान होता है। विरूपण के बाद, दरवाजा खोला नहीं जा सकता, जिसका अर्थ है कि इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती और इसका उपयोग नहीं किया जा सकता।

4. स्लाइडिंग डोर ट्रैक स्थापित करते समय, ऊपरी ट्रैक को ठीक करें, ऊपरी ट्रैक के दोनों सिरों और मध्य बिंदु पर 3 बिंदुओं को ग्रेविटी कोन (लटके हुए हथौड़े) से लटकाएं और ऑयल पेन से जमीन पर 3.3-बिंदु वाली निश्चित सतह बनाएं। ऊपरी ट्रैक स्थापित करें, और फिर ऊपरी ट्रैक के केंद्र में जमीन पर एक लटकता हुआ हथौड़ा रखें, ट्रैक के दोनों सिरों पर ऊर्ध्वाधर रेखाएं डालें, और इन तीन बिंदुओं पर निचले ट्रैक को ठीक करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ऊपरी और निचले ट्रैक हैं पूरी तरह से समानांतर, और स्लाइडिंग दरवाजा सबसे अच्छी स्थिति में है। ऊपर।