Samenvatting: De rotatiestijfheid van het flexibele scharnier met nulstijfheid is ongeveer nul, wat het defect overwint dat gewone flexibele scharnieren aandrijfkoppel vereisen, en kunnen worden toegepast op flexibele grijpers en andere velden. Door de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring onder invloed van puur koppel te nemen als het positieve stijfheidssubsysteem, kan het onderzoek naar het negatieve stijfheidsmechanisme en het matchen van positieve en negatieve stijfheid een flexibel scharnier met nulstijfheid construeren. Stel een rotatiemechanisme met negatieve stijfheid voor——Het krukveermechanisme heeft de negatieve stijfheidskenmerken ervan gemodelleerd en geanalyseerd; door positieve en negatieve stijfheid te matchen, de invloed van structurele parameters van het krukveermechanisme op de kwaliteit van nulstijfheid geanalyseerd; stelde een lineaire veer voor met aanpasbare stijfheid en grootte——Ruitvormige bladveerstreng, het stijfheidsmodel werd opgesteld en de verificatie van de eindige elementensimulatie werd uitgevoerd; Ten slotte werden het ontwerp, de verwerking en het testen van een compact, flexibel scharniermonster zonder stijfheid voltooid. De testresultaten toonden aan dat: onder invloed van puur koppel,±18°In het bereik van de rotatiehoeken is de rotatiestijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid gemiddeld 93% lager dan die van de flexibele scharnieren met binnen- en buitenring. Het geconstrueerde flexibele scharnier zonder stijfheid heeft een compacte structuur en hoogwaardige nulstijfheid; het voorgestelde rotatiemechanisme met negatieve stijfheid en het lineaire mechanisme. De veer heeft een grote referentiewaarde voor de studie van het flexibele mechanisme.

0 voorwoord

Flexibel scharnier (lager)

^[1-2]

Vertrouwend op de elastische vervorming van de flexibele eenheid om beweging, kracht en energie over te brengen of om te zetten, wordt het op grote schaal gebruikt in precisiepositionering en andere velden. Vergeleken met traditionele starre lagers is er een herstelmoment wanneer het flexibele scharnier draait. Daarom moet de aandrijfeenheid een uitgangskoppel leveren om de rotatie van het flexibele scharnier aan te drijven en te behouden. Flexibel scharnier zonder stijfheid

^[3]

(Zero Stijfheid Flexural Pivot, ZSFP) is een flexibel draaigewricht waarvan de rotatiestijfheid ongeveer nul is. Dit type flexibel scharnier kan op elke positie binnen het slagbereik blijven staan, ook wel statisch balans flexibel scharnier genoemd

^[4]

, worden meestal gebruikt op gebieden zoals flexibele grijpers.

Gebaseerd op het modulaire ontwerpconcept van het flexibele mechanisme, kan het volledige flexibele scharniersysteem zonder stijfheid worden verdeeld in twee subsystemen met positieve en negatieve stijfheid, en kan het nulstijfheidssysteem worden gerealiseerd door het matchen van positieve en negatieve stijfheid.

^[5]

. Onder hen is het subsysteem met positieve stijfheid gewoonlijk een flexibel scharnier met grote slag, zoals een flexibel scharnier met kruisriet

^[6-7]

, gegeneraliseerd flexibel scharnier met drie kruisjes

^[8-9]

en binnen- en buitenring flexibele scharnieren

^[10-11]

enz. Momenteel heeft het onderzoek naar flexibele scharnieren veel resultaten opgeleverd. Daarom is de sleutel tot het ontwerpen van flexibele scharnieren zonder stijfheid het matchen van geschikte modules met negatieve stijfheid voor flexibele scharnieren[3].

Flexibele scharnieren binnen- en buitenring (Flexural Pivots binnen- en buitenring, IORFP) hebben uitstekende eigenschappen op het gebied van stijfheid, precisie en temperatuurafwijking. De bijpassende negatieve stijfheidsmodule biedt de constructiemethode van het flexibele scharnier zonder stijfheid en voltooit ten slotte het ontwerp, de monsterverwerking en het testen van het flexibele scharnier zonder stijfheid.

1 krukveermechanisme

1.1 Definitie van negatieve stijfheid

De algemene definitie van stijfheid K is de mate van verandering tussen de belasting F gedragen door het elastische element en de overeenkomstige vervorming dx

K=dF/dx (1)

Wanneer de belastingstoename van het elastische element tegengesteld is aan het teken van de overeenkomstige vervormingstoename, is er sprake van een negatieve stijfheid. Fysisch komt de negatieve stijfheid overeen met de statische instabiliteit van het elastische element

^[12]

Negatieve stijfheidsmechanismen spelen een belangrijke rol op het gebied van flexibel statisch evenwicht. Meestal hebben mechanismen voor negatieve stijfheid de volgende kenmerken.

(1) Het mechanisme reserveert een bepaalde hoeveelheid energie of ondergaat een bepaalde vervorming.

(2) Het mechanisme bevindt zich in een kritieke instabiliteitstoestand.

(3) Wanneer het mechanisme enigszins wordt verstoord en de evenwichtspositie verlaat, kan het een grotere kracht vrijgeven, die in dezelfde richting is als de beweging.

1.2 Constructieprincipe van flexibel scharnier zonder stijfheid

Het flexibele scharnier zonder stijfheid kan worden geconstrueerd door gebruik te maken van positieve en negatieve stijfheidsaanpassing, en het principe wordt getoond in figuur 2.

(1) Onder invloed van puur koppel hebben de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring een ongeveer lineaire relatie tussen koppel en rotatiehoek, zoals weergegeven in figuur 2a. Vooral wanneer het snijpunt zich op 12,73% van de rietlengte bevindt, is de relatie tussen koppel en rotatiehoek lineair

^[11]

Op dit moment is het herstelmoment Mpivot (met de klok mee) van het flexibele scharnier gerelateerd aan de draaihoek van het lagerθ(tegen de klok in) is de relatie

Mpivot=(8EI/L)θ (2)

In de formule is E de elastische modulus van het materiaal, L is de lengte van het riet en I is het traagheidsmoment van de sectie.

(2) Volgens het rotatiestijfheidsmodel van de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring is het rotatiemechanisme met negatieve stijfheid op elkaar afgestemd en zijn de negatieve stijfheidskarakteristieken ervan weergegeven in figuur 2b.

(3) Gezien de instabiliteit van het negatieve stijfheidsmechanisme

^[12]

moet de stijfheid van het flexibele scharnier met nulstijfheid ongeveer nul en groter dan nul zijn, zoals weergegeven in figuur 2c.

1.3 Definitie van krukveermechanisme

Volgens literatuur [4] kan een flexibel scharnier zonder stijfheid worden geconstrueerd door een voorvervormde veer in te brengen tussen het bewegende stijve lichaam en het vaste stijve lichaam van het flexibele scharnier. Voor het flexibele scharnier van de binnen- en buitenring getoond in FIG. 1 wordt een veer geïntroduceerd tussen de binnenring en de buitenring, d.w.z. er wordt een veer-krukmechanisme (SCM) geïntroduceerd. Verwijzend naar het krukschuifmechanisme getoond in figuur 3, worden de gerelateerde parameters van het krukveermechanisme getoond in figuur 4. Het kruk-veermechanisme bestaat uit een kruk en een veer (stijfheid ingesteld op k). de beginhoek is de ingesloten hoek tussen de kruk AB en de basis AC wanneer de veer niet vervormd is. R vertegenwoordigt de cranklengte, l vertegenwoordigt de basislengte en definieert de cranklengteverhouding als de verhouding van r tot l, I.e. = r/l (0<<1).

De constructie van het kruk-veermechanisme vereist de bepaling van 4 parameters: de basislengte l, de kruklengteverhouding, de beginhoek en de veerstijfheid K.

De vervorming van het krukveermechanisme onder kracht is weergegeven in figuur 5a, op het moment M

_γ

Onder invloed van de actie beweegt de kruk vanuit de beginpositie AB

_Bèta

wenden tot AB

_γ

tijdens het rotatieproces de ingesloten hoek van de kruk ten opzichte van de horizontale positie

_γ

de krukhoek genoemd.

Kwalitatieve analyse laat zien dat de kruk draait vanuit AB (beginpositie, M & gamma; Nul) tot AB0 (“dood punt”locatie, m

_γ

nul is), heeft het krukveermechanisme een vervorming met negatieve stijfheidseigenschappen.

1.4 De relatie tussen koppel en rotatiehoek van het krukveermechanisme

In afb. 5, het koppel M & gamma; met de klok mee is positief, de krukhoek & gamma; tegen de klok in is positief, en de momentbelasting M wordt hieronder gemodelleerd en geanalyseerd.

_γ

met krukhoek

_γ

De relatie tussen het modelleringsproces wordt gedimensioneerd.

Zoals weergegeven in figuur 5b, de koppelbalansvergelijking voor kruk AB & gamma staat vermeld.

In de formule is F & gamma; is de veerherstelkracht, d & gamma; is F & gamma; naar punt A. Neem aan dat de verplaatsing-belastingrelatie van de veer gelijk is

In de formule is K de veerstijfheid (niet noodzakelijk een constante waarde),δ

xγ

is de hoeveelheid veervervorming (ingekort tot positief),δ

xγ

=|B

_Bèta

C| – |B

_γ

C|.

Gelijktijdig type (3)(5), moment M

_γ

met hoek

_γ

De relatie is

1.5 Analyse van de negatieve stijfheidskarakteristieken van het krukveermechanisme

Om de analyse van de negatieve stijfheidskarakteristieken van het krukveermechanisme (moment M

_γ

met hoek

_γ

relatie), mag worden aangenomen dat de veer een lineaire positieve stijfheid heeft, dan kan formule (4) worden herschreven als

In de formule is Kconst een constante groter dan nul. Nadat de maat van het flexibele scharnier is bepaald, wordt ook de lengte l van de basis bepaald. Daarom, ervan uitgaande dat l een constante is, kan formule (6) worden herschreven als

waarbij Kconstl2 een constante groter dan nul is, en de momentcoëfficiënt m & gamma; heeft een afmeting van één. De negatieve stijfheidskarakteristieken van het krukveermechanisme kunnen worden verkregen door de relatie tussen de koppelcoëfficiënt m te analyseren & gamma; en de rotatiehoek & gamma.

Uit vergelijking (9) toont Figuur 6 de initiële hoek =π relatie tussen m & gamma; en kruklengteverhouding en rotatiehoek & gamma;, & isin;[0,1, 0,9],& gamma;& isin;[0, π]. Figuur 7 toont de relatie tussen m & gamma; en rotatiehoek & gamma; voor = 0,2 en verschillende . Figuur 8 toont =π Wanneer, onder verschillende , de relatie tussen m & gamma; en hoek & gamma.

Volgens de definitie van het krukveermechanisme (paragraaf 1.3) en formule (9), wanneer k en l constant zijn, m & gamma; Heeft alleen betrekking op de hoek & gamma;, kruklengteverhouding en krukbeginhoek .

(1) Als en slechts als & gamma; is gelijk aan 0 ofπ of, m & gamma; is gelijk aan nul; & gamma; & isin;[0, ],m & gamma; groter is dan nul; & gamma; & is in;[π],M & gamma; minder dan nul. & isin;[0, ],m & gamma; groter is dan nul; & gamma;& is in;[π],M & gamma; minder dan nul.

(2) & gamma; Wanneer [0, ]: de rotatiehoek & gamma; neemt toe, m & gamma; neemt toe van nul tot de hoek van het buigpunt & gamma;0 neemt de maximale waarde m aan & gamma;max, en neemt vervolgens geleidelijk af.

(3) Het negatieve stijfheidskarakteristieke bereik van het krukveermechanisme: & gamma;& isin;[0, & gamma;0], op dit moment & gamma; neemt toe (tegen de klok in), en het koppel M & gamma; neemt toe (met de klok mee). De buigpunthoek & gamma;0 is de maximale rotatiehoek van de negatieve stijfheidskarakteristiek van het krukveermechanisme en & gamma;0 & isin;[0, ];m & gamma;max is de maximale negatieve momentcoëfficiënt. Gegeven en levert de afleiding van vergelijking (9) op & gamma;0

(4) hoe groter de initiële hoek, & gamma; de grotere 0, m

_γmax

groter.

(5) hoe groter de lengteverhouding, & gamma; de kleinere 0, m

_γmax

groter.

In het bijzonder =πDe negatieve stijfheidskarakteristieken van het krukveermechanisme zijn het beste (het bereik van de negatieve stijfheidshoek is groot en het koppel dat kan worden geleverd is groot). =πTegelijkertijd wordt onder verschillende omstandigheden de maximale rotatiehoek bereikt & gamma van de negatieve stijfheid die kenmerkend is voor het krukveermechanisme; 0 en de maximale negatieve koppelcoëfficiënt m & gamma; Max staat vermeld in tabel 1.

2 Constructie van flexibel scharnier zonder stijfheid

De afstemming van positieve en negatieve stijfheid van de 2.1 wordt getoond in figuur 9. n(n 2) groepen parallelle krukveermechanismen zijn gelijkmatig verdeeld over de omtrek, waardoor een negatief stijfheidsmechanisme wordt gevormd dat past bij de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring.

Gebruik de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring als het positieve stijfheidssubsysteem en construeer een flexibel scharnier zonder stijfheid. Om een ​​stijfheid van nul te bereiken, moet u de positieve en negatieve stijfheid op elkaar afstemmen

gelijktijdig (2), (3), (6), (11), en & gamma;=θ, de belasting F & gamma van de veer kan worden verkregen; en verplaatsingδDe relatie van x & gamma; is

Volgens paragraaf 1.5 het negatieve stijfheidshoekbereik van het krukveermechanisme: & gamma;& isin;[0, & gamma;0] en & gamma;0 & isin;[0, ], de slag van het flexibele scharnier zonder stijfheid moet kleiner zijn dan & gamma;0, I.e. de veer bevindt zich altijd in een vervormde staat (δxγ≠0). Het draaibereik van de binnen- en buitenring flexibele scharnieren bedraagt±0,35 rad(±20°), vereenvoudig de trigonometrische functies sin & gamma; en co & gamma; als volgt

Na vereenvoudiging de relatie tussen belasting en verplaatsing van de veer

2.2 Foutanalyse van het positieve en negatieve stijfheidsmatchingsmodel

Evalueer de fout die wordt veroorzaakt door de vereenvoudigde behandeling van vergelijking (13). Volgens de werkelijke verwerkingsparameters van een flexibel scharnier met nulstijfheid (sectie 4.2): n = 3,l = 40 mm, =π, = 0,2, E = 73 GPa; De afmetingen van de binnen- en buitenring flexibel scharnier riet L = 46 mm, T = 0,3 mm, B = 9,4 mm; De vergelijkingsformules (12) en (14) vereenvoudigen de verhouding van de belastingverplaatsing en de relatieve fout van de voor- en achterveren, zoals weergegeven in respectievelijk figuren 10a en 10b.

Zoals weergegeven in Figuur 10, & gamma; is minder dan 0,35 rad (20°), de relatieve fout veroorzaakt door de vereenvoudigde behandeling van de belasting-verplaatsingscurve niet groter is dan 2,0%, en de formule

De vereenvoudigde behandeling van (13) kan worden gebruikt om flexibele scharnieren zonder stijfheid te construeren.

2.3 Stijfheidskenmerken van de veer

Ervan uitgaande dat de stijfheid van de veer K is, geldt het gelijktijdige (3), (6), (14)

Volgens de feitelijke verwerkingsparameters van het flexibele scharnier met nulstijfheid (paragraaf 4.2), is de veranderingscurve van veerstijfheid K met hoek & gamma; wordt weergegeven in Figuur 11. In het bijzonder wanneer & gamma;= 0, K neemt de minimumwaarde aan.

Voor het gemak van ontwerp en verwerking gebruikt de veer een lineaire veer met positieve stijfheid, en de stijfheid is Kconst. Als de totale stijfheid van het flexibele scharnier met nulstijfheid over de hele slag groter is dan of gelijk is aan nul, moet Kconst de minimumwaarde K aannemen

Vergelijking (16) is de stijfheidswaarde van de lineaire veer met positieve stijfheid bij het construeren van het flexibele scharnier met nulstijfheid. 2.4 Analyse van de kwaliteit zonder stijfheid De relatie tussen belasting en verplaatsing van het geconstrueerde flexibele scharnier zonder stijfheid is

Gelijktijdige formules (2), (8), (16) kunnen worden verkregen

Om de kwaliteit van de nulstijfheid te evalueren, wordt het reductiebereik van de flexibele scharnierstijfheid voor en na het toevoegen van de negatieve stijfheidsmodule gedefinieerd als de kwaliteitscoëfficiënt van nulstijfheid.η

η Hoe dichter bij 100%, hoe hoger de kwaliteit van nulstijfheid. Figuur 12 is 1-η Relatie met kruklengteverhouding en beginhoek η Het is onafhankelijk van het aantal n parallelle krukveermechanismen en de lengte l van de basis, maar alleen gerelateerd aan de kruklengteverhouding, de rotatiehoek & gamma; en de beginhoek.

(1) De initiële hoek neemt toe en de kwaliteit van de nulstijfheid verbetert.

(2) De lengteverhouding neemt toe en de nulstijfheidskwaliteit neemt af.

(3) Hoek & gamma; neemt toe, de kwaliteit van de nulstijfheid neemt af.

Om de kwaliteit van nulstijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid te verbeteren, moet de initiële hoek een grotere waarde aannemen; de kruklengteverhouding moet zo klein mogelijk zijn. Tegelijkertijd zal, volgens de analyseresultaten in paragraaf 1.5, het vermogen van het krukveermechanisme om negatieve stijfheid te verschaffen zwak zijn als het te klein is. Om de nulstijfheidskwaliteit van het flexibele scharnier met nulstijfheid te verbeteren, moet de initiële hoek =π, kruklengteverhouding = 0,2, dat wil zeggen de werkelijke verwerkingsparameters van sectie 4.2 flexibel scharnier zonder stijfheid.

Volgens de feitelijke verwerkingsparameters van het flexibele scharnier zonder stijfheid (paragraaf 4.2) wordt de koppelhoekrelatie tussen de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring en het flexibele scharnier zonder stijfheid weergegeven in figuur 13; de afname in stijfheid is de kwaliteitscoëfficiënt nul-stijfheidηDe relatie met de hoek & gamma; wordt getoond in Figuur 14. Volgens afbeelding 14: in 0,35 rad (20°) rotatiebereik, de stijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid wordt met gemiddeld 97% verminderd; 0,26 rad(15°) hoeken, wordt deze met 95% verminderd.

3 Ontwerp van lineaire veer met positieve stijfheid

De constructie van een flexibel scharnier zonder stijfheid vindt meestal plaats nadat de maat en stijfheid van het flexibele scharnier zijn bepaald, en vervolgens is de stijfheid van de veer in het krukveermechanisme omgekeerd, zodat de stijfheids- en maatvereisten van de veer relatief streng zijn. Bovendien is de beginhoek =πUit figuur 5a blijkt dat tijdens de rotatie van het flexibele scharnier zonder stijfheid de veer zich altijd in een samengedrukte toestand bevindt, dat wil zeggen“Drukveer”.

De stijfheid en grootte van traditionele drukveren zijn moeilijk precies aan te passen, en bij toepassingen is vaak een geleidingsmechanisme vereist. Daarom wordt een veer voorgesteld waarvan de stijfheid en grootte kunnen worden aangepast——Ruitvormig bladveerkoord. De ruitvormige bladverenstreng (Figuur 15) bestaat uit meerdere ruitvormige bladveren die in serie zijn verbonden. Het heeft de kenmerken van een vrij structureel ontwerp en een hoge mate van maatwerk. De verwerkingstechnologie komt overeen met die van flexibele scharnieren en beide worden verwerkt door nauwkeurig draadsnijden.

3.1 Lastverplaatsingsmodel van ruitvormige bladveerstreng

Vanwege de symmetrie van de ruitvormige bladveer hoeft slechts één bladveer aan een spanningsanalyse te worden onderworpen, zoals weergegeven in Figuur 16. α is de hoek tussen het riet en de horizontaal, de lengte, breedte en dikte van het riet zijn respectievelijk Ld, Wd, Td, f is de dimensioneel uniforme belasting op de ruitvormige bladveer,δy is de vervorming van de ruitvormige bladveer in de y-richting, kracht fy en moment m zijn equivalente belastingen op het uiteinde van een enkel riet, fv en fw zijn samenstellende krachten van fy in het wov-coördinatensysteem.

Volgens de bundelvervormingstheorie van AWTAR[13] is de dimensioneel uniforme belasting-verplaatsingsrelatie van een enkel riet

Vanwege de beperkende relatie van het stijve lichaam op het riet, is de eindhoek van het riet voor en na vervorming nul, dat wil zeggenθ = 0. Gelijktijdig (20)(22)

Vergelijking (23) is het dimensionale unificatiemodel van de ruitvormige bladveer. n2 ruitvormige bladveren zijn in serie geschakeld, en het belastingverplaatsingsmodel is dat ook

Uit formule (24), wanneerαWanneer d klein is, is de stijfheid van de ruitvormige bladveerstreng bij typische afmetingen en typische belastingen ongeveer lineair.

3.2 Eindige-elementensimulatieverificatie van het model

De eindige-elementensimulatieverificatie van het lastverplaatsingsmodel van de ruitvormige bladveer wordt uitgevoerd. Met behulp van ANSYS Mechanical APDL 15.0 worden de simulatieparameters weergegeven in Tabel 2 en wordt een druk van 8 N uitgeoefend op de ruitvormige bladveer.

De vergelijking tussen de modelresultaten en de simulatieresultaten van de relatie tussen belasting en verplaatsing van de ruitbladveer wordt getoond in Fig. 17 (dimensionalisering). Voor vier ruitvormige bladveren met verschillende hellingshoeken bedraagt ​​de relatieve fout tussen het model en de eindige-elementensimulatieresultaten niet meer dan 1,5%. De geldigheid en nauwkeurigheid van het model (24) zijn geverifieerd.

4 Ontwerp en test van een flexibel scharnier zonder stijfheid

4.1 Parameterontwerp van flexibel scharnier zonder stijfheid

Om een ​​flexibel scharnier zonder stijfheid te ontwerpen, moeten de ontwerpparameters van het flexibele scharnier eerst worden bepaald op basis van de gebruiksomstandigheden, en vervolgens moeten de relevante parameters van het krukveermechanisme omgekeerd worden berekend.

4.1.1 Parameters flexibele scharnieren

Het snijpunt van de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring bevindt zich op 12,73% van de rietlengte en de parameters ervan worden weergegeven in Tabel 3. Als we vergelijking (2) vervangen, is de relatie tussen koppel en rotatiehoek van de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring gelijk

4.1.2 Parameters voor negatieve stijfheidsmechanismen

Zoals weergegeven in afb. 18, waarbij het aantal n parallelle krukveermechanismen 3 bedraagt, wordt de lengte l = 40 mm bepaald door de grootte van het flexibele scharnier. volgens de conclusie van paragraaf 2.4 is de initiële hoek =π, kruklengteverhouding = 0,2. Volgens vergelijking (16) is de stijfheid van de veer (I .e. diamantbladveerkoord) is Kconst = 558,81 N/m (26)

4.1.3 Parameters van diamantbladveerstrings

bij l = 40 mm, =π, = 0,2, de oorspronkelijke lengte van de veer is 48 mm en de maximale vervorming (& gamma;= 0) is 16 mm. Vanwege structurele beperkingen is het moeilijk voor een enkele ruitvormige bladveer om zo'n grote vervorming te veroorzaken. Bij gebruik van vier ruitvormige bladveren in serie (n2 = 4) is de stijfheid van een enkele ruitvormige bladveer

Kd=4Kconst=2235,2 N/m (27)

Afhankelijk van de grootte van het negatieve stijfheidsmechanisme (Figuur 18), gegeven de rietlengte, breedte en riethellingshoek van de ruitvormige bladveer, kan het riet worden afgeleid uit formule (23) en de stijfheidsformule (27) van de ruitvormige bladveer Dikte. De structurele parameters van ruitbladveren zijn vermeld in Tabel 4.

oppervlak4

Samenvattend zijn de parameters van het flexibele scharnier zonder stijfheid op basis van het krukveermechanisme allemaal bepaald, zoals weergegeven in Tabel 3 en Tabel 4.

4.2 Ontwerp en verwerking van het monster van het flexibele scharnier zonder stijfheid. Raadpleeg literatuur [8] voor de verwerkings- en testmethode van het flexibele scharnier. Het flexibele scharnier zonder stijfheid bestaat uit een mechanisme met negatieve stijfheid en een flexibel binnen- en buitenringflexibel scharnier. Het structurele ontwerp wordt getoond in Figuur 19.

Zowel de flexibele scharnieren van de binnen- als de buitenring en de ruitvormige bladveerstrengen worden verwerkt door precisiedraadsnijwerktuigmachines. De binnen- en buitenring flexibele scharnieren worden in lagen verwerkt en gemonteerd. Figuur 20 is de fysieke afbeelding van drie sets ruitvormige bladveerstrengen, en figuur 21 is de gemonteerde nulstijfheid. De fysieke afbeelding van het flexibele scharniermonster.

4.3 Het testplatform voor de rotatiestijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid Verwijzend naar de testmethode voor de rotatiestijfheid in [8] wordt het testplatform voor de rotatiestijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid gebouwd, zoals weergegeven in Figuur 22.

4.4 Experimentele gegevensverwerking en foutenanalyse

De rotatiestijfheid van de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring en de flexibele scharnieren met nulstijfheid werden getest op het testplatform en de testresultaten worden getoond in Figuur 23. Bereken en teken de kwaliteitscurve zonder stijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid volgens formule (19), zoals weergegeven in Fig. 24.

De testresultaten laten zien dat de rotatiestijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid bijna nul is. Vergeleken met de flexibele binnen- en buitenringscharnieren, het flexibele scharnier zonder stijfheid±0,31 rad(18°) de stijfheid werd met gemiddeld 93% verminderd; 0,26 rad (15°), wordt de stijfheid met 90% verminderd.

Zoals weergegeven in figuren 23 en 24 is er nog steeds een zekere kloof tussen de testresultaten van de kwaliteit van nulstijfheid en de resultaten van het theoretische model (de relatieve fout is minder dan 15%), en de belangrijkste redenen voor de fout zijn als volgt.

(1) De modelfout veroorzaakt door de vereenvoudiging van trigonometrische functies.

(2) Wrijving. Er is wrijving tussen de diamantbladveerstreng en de montageas.

(3) Verwerkingsfout. Er zijn fouten in de werkelijke grootte van het riet, enz.

(4) Montagefout. De opening tussen het installatiegat van de ruitvormige bladveerstreng en de as, de installatieopening van het testplatformapparaat, enz.

4.5 Prestatievergelijking met een typisch flexibel scharnier zonder stijfheid In de literatuur [4] werd een flexibel scharnier zonder stijfheid ZSFP_CAFP geconstrueerd met behulp van een dwars as-buigscharnier (CAFP), zoals weergegeven in figuur 25.

Vergelijking van het flexibele scharnier zonder stijfheid ZSFP_IORFP (Fig. 21) en ZSFP_CAFP (afb. 25) geconstrueerd met behulp van de flexibele scharnieren van de binnen- en buitenring

(1) ZSFP_IORFP, de structuur is compacter.

(2) Het hoekbereik van ZSFP_IORFP is klein. Het hoekbereik wordt beperkt door het hoekbereik van het flexibele scharnier zelf; het hoekbereik van ZSFP_CAFP80°, ZSFP_IORFP hoekbereik40°.

(3) ±18°In het bereik van de hoeken heeft ZSFP_IORFP een hogere kwaliteit zonder stijfheid. De gemiddelde stijfheid van ZSFP_CAFP wordt met 87% verminderd en de gemiddelde stijfheid van ZSFP_IORFP wordt met 93% verminderd.

5 conclusie

Door het flexibele scharnier van de binnen- en buitenringen onder puur koppel te nemen als het subsysteem met positieve stijfheid, is het volgende werk gedaan om een ​​flexibel scharnier zonder stijfheid te construeren.

(1) Stel een rotatiemechanisme met negatieve stijfheid voor——Voor het krukveermechanisme werd een model (formule (6)) opgesteld om de invloed van structurele parameters op de negatieve stijfheidskarakteristieken ervan te analyseren, en werd het bereik van de negatieve stijfheidskarakteristieken gegeven (tabel 1).

(2) Door de positieve en negatieve stijfheden met elkaar te vergelijken, worden de stijfheidskarakteristieken van de veer in het krukveermechanisme (vergelijking (16)) verkregen en wordt het model (vergelijking (19)) opgesteld om het effect van de structurele parameters te analyseren van het krukveermechanisme op de kwaliteit van nulstijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid Invloed, theoretisch, binnen de beschikbare slag van het flexibele scharnier van de binnen- en buitenringen (±20°), kan de gemiddelde stijfheidsvermindering 97% bereiken.

(3) Stel een aanpasbare stijfheid voor“lente”——Er werd een ruitvormige bladveerstreng opgesteld om het stijfheidsmodel ervan vast te stellen (vergelijking (23)) en geverifieerd met behulp van de eindige-elementenmethode.

(4) Voltooiing van het ontwerp, de verwerking en het testen van een compact, flexibel scharniermonster zonder stijfheid. De testresultaten laten zien dat: onder invloed van puur koppel, de36°In het bereik van de rotatiehoeken wordt, vergeleken met de flexibele scharnieren met binnen- en buitenring, de stijfheid van het flexibele scharnier zonder stijfheid gemiddeld met 93% verminderd.

Het geconstrueerde flexibele scharnier zonder stijfheid staat alleen onder invloed van puur koppel, wat kan worden gerealiseerd“nul stijfheid”, zonder rekening te houden met complexe belastingsomstandigheden. Daarom is de constructie van flexibele scharnieren zonder stijfheid onder complexe belastingsomstandigheden de focus van verder onderzoek. Bovendien is het verminderen van de wrijving die ontstaat tijdens de beweging van flexibele scharnieren zonder stijfheid een belangrijke optimalisatierichting voor flexibele scharnieren zonder stijfheid.

referenties

[1] HOWELL L L. Conforme mechanismen[M]. New York: John Wiley&Zonen, Inc, 2001.

[2] Yu Jingjun, Pei Xu, Bi Shusheng, enz. Onderzoeksvoortgang naar ontwerpmethoden voor flexibel scharniermechanisme [J]. Chinees tijdschrift voor werktuigbouwkunde, 2010, 46(13):2-13. Y u jin-kampioen, PEI X U, BIS-oproep, verwachte aankomsttijd. State-of-art ontwerpmethode voor buigmechanismen[J]. Tijdschrift voor Werktuigbouwkunde, 2010, 46(13):2-13.

[3] MORSCH FM, Herder JL. Ontwerp van een generieke verbinding die voldoet aan de eisen van nulstijfheid[C]// ASME International Design Engineering Conferences. 2010:427-435.

[4] MERRIAM EG, Howell L L. Niet-dimensionale benadering voor het statisch balanceren van rotatiebuigingen [J]. Mechanisme & Machinetheorie, 2015, 84(84):90-98.

[5] HOETMER K, Woo G, Kim C, et al. Bouwstenen voor negatieve stijfheid voor statisch gebalanceerde conforme mechanismen: ontwerp en testen [J]. Journal of Mechanismen & Robotica, 2010, 2(4):041007.

[6] JENSEN BD, Howell L L. Het modelleren van dwarsas-buigdraaipunten[J]. Mechanisme en machinetheorie, 2002, 37(5):461-476.

[7] WITTRICK W H. De eigenschappen van gekruiste buigscharnieren en de invloed van het kruispunt van de stroken[J]. Het Aeronautical Quarterly, 1951, II: 272-292.

[8] l IU l, BIS, yang Q, ETA. Ontwerp en experiment van gegeneraliseerde drievoudige veerbuigscharnieren toegepast op de ultraprecieze instrumenten [J]. Overzicht van wetenschappelijke instrumenten, 2014, 85(10): 105102.

[9] Yang Qizi, Liu Lang, Bi Shusheng, enz. Onderzoek naar de rotatiestijfheidskarakteristieken van gegeneraliseerde flexibele rietscharnieren met drie kruispunten[J]. Chinees tijdschrift voor werktuigbouwkunde, 2015, 51(13): 189-195.

yang Q Ik woord, l IU Lang, BIS stem, ETA. Rotatiestijfheidskarakterisering van gegeneraliseerde buigscharnieren met drievoudige kruisveren [J]. Tijdschrift voor Werktuigbouwkunde, 2015, 51(13):189-195.

[10] IU l, Zhao H, BIS, ETA. Onderzoek naar prestatievergelijking van de topologiestructuur van buigzame draaipunten met meerdere veren [C]// ASME 2014 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference, augustus 17–20, 2014, Buffalo, New York, VS. ASME, 2014 : V05AT08A025.

[11] l IU l, BIS, yang Q. Stijfheidskenmerken van binnen–buigscharnieren van de buitenste ring toegepast op de ultraprecieze instrumenten [J]. ARCHIEF Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Deel C Journal of Mechanical Engineering Science 1989-1996 (vols 203-210), 2017: 095440621772172.

[12] SANCHEZ J A G. Criteria voor het statisch balanceren van conforme mechanismen[C]// ASME 2010 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference, augustus 15–18, 2010, Montreal, Quebec, Canada. ASME, 2010:465-473.

[13] AWTAR S, senator S. Een gegeneraliseerd beperkingsmodel voor tweedimensionale buigingen van balken: niet-lineaire rek-energieformulering [J]. Journal of Mechanisch Ontwerp, 2010, 132: 81009.

Over de auteur: Bi Shusheng (corresponderende auteur), man, geboren in 1966, arts, professor, promotor. Zijn belangrijkste onderzoeksrichting is volledig flexibel mechanisme en bionische robot.

Wat voor een betere schuifdeurrail voor kledingkasten is er?

deel1 kledingkast schuifdeur prijs

Garderobeschuifdeuren van goede kwaliteit hebben een hoge technische inhoud, maar het is voor consumenten moeilijk om ze aan het uiterlijk te identificeren. Je kunt het glijdende effect zelfs persoonlijk voelen en ervaren. Garderobeschuifdeuren van goede kwaliteit zullen niet te glad zijn tijdens het glijden. Licht en niet te zwaar, maar met een bepaald gewicht van de deur is er geen trilling bij het glijden, glad en gestructureerd. De prijs van kledingkastschuifdeuren wordt altijd beïnvloed door het materiaal, de maat en het merk, waardoor de prijsklasse relatief groot is. De prijs van de kledingkastschuifdeur

part2 Materiaal schuifdeur kledingkast

Momenteel is het materiaal van kledingkastschuifdeuren in feite melamineplaat, en sommige hebben de vorm van karton en glas. Binnenlandse melamineplaten zoals Lushuihe zijn goed. Op maat gemaakte kledingkastschuifdeuren en productie ter plaatse hebben hun eigen voordelen. Er zijn in principe stijlen die kunnen worden geselecteerd voor op maat gemaakte patronen, en die ter plekke flexibel kunnen worden gewijzigd. U moet letten op de selectie van op maat gemaakte deuren om te voorkomen dat ze slordig zijn. Materiaal schuifdeur kledingkast

maat part3 kledingkast schuifdeur

De afmeting van de railkast op het bovenste deel van de schuifdeur moet 12 cm hoog en 9 cm breed zijn. Net als bij een gordijnkast wordt er in de railkast een rail gemonteerd en kan de schuifdeur aan de rail worden gehangen. Wanneer de hoogte van de deur lager is dan 1,95 meter, voelen mensen zich erg depressief. Daarom moet bij het maken van een schuifdeur de hoogte minimaal 19512=207 cm zijn. De grootte van de schuifdeur van de kledingkast

part4 kledingkast schuifdeurrail

Bij het installeren van de schuifdeurrail de bovenste rail vastzetten, 3 punten aan de twee uiteinden en het middelste punt van de bovenste rail ophangen met een zwaartekrachtkegel (hanghamer), met een oliepen een 3,3-punts vast oppervlak op de grond tekenen Installeer het bovenste spoor en kijk vervolgens naar het bovenste spoor. Plaats een hangende hamer op de grond op het middelpunt van het spoor, plaats verticale lijnen aan beide uiteinden van het spoor en bevestig het onderste spoor op deze drie punten om ervoor te zorgen dat dat de bovenste en onderste rails volledig parallel zijn en dat de schuifdeur in de beste staat verkeert. schuifdeurkast kledingkast

Onderhoudsmethode voor schuifdeuren in kledingkast Hoe voorzorgsmaatregelen voor het installeren van schuifdeurrails in kledingkasten te installeren

1. Overzicht van onderhoudsmethoden voor kledingkastschuifdeuren

1. Onderhoud van kledingkastschuifdeuren - conventionele methode

(1) Aan de bovenzijde van de deur van de schuifdeur met ophangrail bevindt zich een schroef, die voornamelijk wordt gebruikt om de glijrail te bevestigen. Nadat u de schroeven aan beide zijden van de deur hebt verwijderd, probeert u de deur op te tillen en in de overeenkomstige positie te bevestigen, en gebruikt u vervolgens een schroevendraaier om de schuifrail vast te zetten. Schuif uit in de tegenovergestelde richting van de baan.

(2) Wanneer de twee katrollen gescheiden zijn, valt de deur automatisch naar beneden. Je moet het zelf omhoog houden, mensen geen pijn doen en niet rechtstreeks op de grond vallen. De benodigde accessoires voor schuifdeuren en ramen zijn voorzien van katrollen. Vanwege de verschillende kwaliteit is de prijs heel anders. groot verschil.

(3) Goede holle glazen warmte-geïsoleerde gebroken brugdeuren en -ramen kosten over het algemeen ongeveer 7 yuan per stuk. De levensduur van de poelie is beperkt. Na een bepaald aantal jaren gebruik moet u dit zelf controleren.

2. Onderhoud van kledingkastschuifdeuren - algemene methode

Na het scheiden van de katrol, draai de richting van de katrol niet, je zult een klein spoor aan de bovenkant van de schuifdeur vinden, dit is het probleem van falen, probeer de methode te gebruiken om de deur te repareren en installeer hem dan terug volgens de originele methode.

3. Onderhoud kledingkastschuifdeuren - professioneel onderhoud

(1) Als u het probleem echt niet zelf kunt oplossen, kunt u een deskundige after-sales service zoeken om het op te lossen. Dit is de service-inhoud waarvan u zou moeten genieten, en u kunt een geldbedrag besparen.

(2) Bij het installeren van de schuifdeur met ophangrail moet de breedte van twee deuren worden overgelaten. Wanneer de ruimte voor en achter relatief klein is, kunt u overwegen om de schuifdeur met ophangrail toe te passen.

(3) Probeer bij het installeren van schuifdeuren de oorzaak van het geluid te verminderen. De kwaliteit van de ophangrail moet goed zijn en het draagvermogen moet sterk zijn, anders heeft dit invloed op het latere gebruik.

2. Zaken die aandacht behoeven bij de montage van schuifdeurrails voor kledingkasten

1. De schuifdeur maakt contact met de muur of met beide zijden van de kast. Op de contactpositie mogen er geen andere voorwerpen zijn die het sluiten van de schuifdeur blokkeren.

2. De positie van de lade in de kast moet de kruising van schuifdeuren vermijden en moet 1 cm hoger zijn dan de bodemplaat; de lade in de vouwdeurkast moet minimaal 15 cm verwijderd zijn van de zijwand, let op de aan/uit-schakelaar en het stopcontact aan de muur, indien deze geblokkeerd is Wanneer de schuifdeur gesloten is, dient de positie daarvan tijdig aangepast te worden .

Nu is het hele huis op maat op de markt aanwezig, veel merken en niet-merken zijn gek om zich in te vestigen, de marktprijs is chaotisch en de kwaliteit is ook ongelijkmatig. Laten we eens kijken waar op moet worden gelet bij het kiezen van op maat gemaakte meubels?

De tweede hardware-accessoires katrollen en geleiderails

Maatwerk meubelen zijn naast borden ook hardware, borden nemen een groot deel voor hun rekening, maar de rol van hardware is ook de finishing touch. De kwaliteit van hardware heeft rechtstreeks invloed op de levensduur van meubels. Er zijn veel meer soorten hardware dan platen op de markt. Velen, vandaag kijken we naar een van de schuifdeurkatrollen, rollen en rails van een van de garderobehardware.

De katrollen en geleiderails in de schuifdeurkast zijn de meest gebruikte accessoires, waardoor hun kwaliteit rechtstreeks van invloed is op de levensduur van de kledingkast. Ook is de kwaliteit ongelijkmatig op de markt en zijn er allerlei prijzen. Dus wat zou het precies moeten hebben? Functies en materialen kunnen voldoen aan de behoeften van het publiek.

Het spoor van de schuifdeur kan grofweg worden verdeeld in: twee richtingen kunnen worden geduwd en getrokken, eenrichtingsduw- en trek- en vouwstijl, klanten kunnen kiezen op basis van de werkelijke situatie.

De katrol in de schuifdeurrail katrol is een zeer belangrijk accessoire in de schuifdeur. Bij de aanschaf moet u weten wat uw materiaal is. Het huidige katrolmateriaal is onderverdeeld in drie soorten: plastic katrol, dat hard maar kwetsbaar is. Gebruik Na verloop van tijd zal de schuifdeur niet meer glad zijn; de kwaliteit van de metalen katrol is beter, maar het geluid is erg luid; De glazen katrol is de beste van deze drie katrollen, met uitstekende taaiheid en slijtvastheid, is erg handig om te duwen en te trekken en heeft een lange levensduur.

Bij schuifdeuren zijn schuifdeurgeleiders belangrijker. Verschillende materiaalkwaliteiten beïnvloeden de verschillende kwaliteit en het gebruikseffect van schuifdeuren, en de levensduur van hoogwaardige schuifdeurmaterialen zal langer zijn. Het belangrijkste voor de baan is of deze compatibel kan zijn met de katrol. De katrol past perfect en de maat is precies goed. Dit is het allerbelangrijkste. Zo'n schuifdeur glijdt soepel, heeft een goede schokabsorptie en geluidsbestendigheid en heeft een betere dempende werking. Als consumenten voor schuifdeurrails kiezen, moeten ze. Om een ​​geleiderail van goede kwaliteit te kiezen die geschikt is voor uw huistype, moet u een geleiderail kiezen die slijtvast is, niet gemakkelijk te vervormen en een goed duw-trekgevoel heeft.

Voor andere details, of de geleiderails en katrollen gemakkelijk schoon te maken zijn, of ze stil zijn, of er sloten en interne structuren zijn, of ze bestand zijn tegen hoge temperaturen en oxidatie, moet duidelijk worden gevraagd. Wat is de maat van de rail van de schuifdeur van de kledingkast?

De algemene schuifdeurrail is 84 mm en de doorgaans gereserveerde positie is 100 mm. Nu is er een spoorbreedte van 70 mm, maar het schuifdeurkozijn dat bij dit spoor hoort, is ook op elkaar afgestemd.

De hoogte van de deur is bij voorkeur boven de 207 cm, zodat de hele kamer niet te deprimerend overkomt. De beste schuifdeurrailmaat is ongeveer 80 cm bij 200 cm, zodat de hoogte van de deur zeer stabiel is en er goed uitziet.

Consumenten moeten weten welke rails beschikbaar zijn voordat ze de maat van de schuifdeurrail kennen. De baan van de schuifdeur is grofweg te verdelen in: de baan die in twee richtingen kan worden geduwd en getrokken, de eenrichtingsschuif en de vouwschuifdeur. Van deze drie soorten bespaart de vouwschuifdeur ruimte. Als de consument ervoor kiest om een ​​schuifdeur te maken, moet de hoogte van de deur boven de 207 cm worden gekozen, zodat de hele kamer niet te deprimerend overkomt. De beste schuifdeurrailmaat is 80 cm x Met een hoogte van ongeveer 200 cm is de deur zeer stabiel en ziet er goed uit.

Natuurlijk zijn er ook veel grote huizen (decoratieweergaven van grote huizen). Als deze consumenten een zeer grote schuifdeurrail willen maken, moeten ze daar op letten, omdat de deur erg hoog is en als er vaak aan wordt geduwd en getrokken, zal de deur zelf beschadigd raken. Als deze te hoog is, zal deze onstabiel zijn en is de kans groter dat de deur eraf valt. Als sommige schuifdeuren goed zijn uitgevoerd, kunnen mensen visueel zien dat de kamer groter wordt, bijvoorbeeld in de keuken (weergaven van keukendecoratie) met behulp van de open schuifdeur, die niet alleen de behandeling van een scheidingswand heeft (weergaven van scheidingsdecoratie ), maar maakt de hele ruimte ook groter. Daarom moeten consumenten meer aandacht besteden aan de keuze van schuifdeurmaterialen. Schuifdeuren van verschillende materialen hebben verschillende effecten, maar u kunt het beste niet kiezen voor volledig transparant glas, dat gevoelig is voor lichtvervuiling.

Er zijn drie soorten katrollen op de markt: kunststof katrollen, metalen katrollen en glasvezel katrollen. Sommige grote merken, zoals Meizhixuan-deuren en -ramen, gebruiken bijvoorbeeld katrollen van koolstofvezel.

1. De metalen katrol heeft een zeer sterk draagvermogen, is bestand tegen grote wrijvingssterkte en druk en is niet gemakkelijk te vervormen.

2. Het rubberen wiel is gemaakt van koolstofvezelglas of nylon materiaal, waardoor de duw- en trekactiviteiten zeer soepel kunnen verlopen en het niet gemakkelijk is om harde wrijvingsgeluiden te maken.

3. Glasvezelrollen, dit materiaal wordt het meest gebruikt bij schuifdeuren van kledingkasten, omdat het niet gemakkelijk te vervormen is en het glijden ook erg soepel gaat.

Uitgebreide informatie:

Glasvezel katrollen zijn goed. Momenteel zijn er over het algemeen twee soorten katrollen op de markt: kunststof katrollen en glasvezel katrollen. Plastic katrollen zijn hard, maar gemakkelijk te breken. Na langdurig gebruik zullen ze samentrekkend worden en zal het push-pull-gevoel erg slecht worden. De prijs Het is ook goedkoper; de glasvezel katrol heeft een goede taaiheid, slijtvastheid, soepel glijden en duurzaamheid. Zorg er bij aankoop voor dat u het materiaal van de poelie herkent.

Zaken die aandacht behoeven bij de installatie van een schuifdeurrail voor kledingkasten

Tegenwoordig willen alle gezinnen kledingkasten op maat maken. Als gevel van de kledingkast is de schuifdeur de meest intuïtieve factor die de algehele stijl en het uiterlijk van de kledingkast beïnvloedt, en de schuifdeur is ook een van de kledingkastonderdelen die het meest waarschijnlijk in contact komen met het menselijk lichaam en objecten. in het echte leven. Voor veel consumenten bestaat er enige verwarring over de installatie van kledingkastschuifdeuren. De kern van de installatie van kledingkastschuifdeuren ligt in de installatie van rails. Daarom zal ik u hierna aan u voorstellen.

Installatie van schuifdeurrails in kledingkast

Gedetailleerde uitleg.

De schuifdeurrail is het kernonderdeel van de schuifdeur. Het belangrijkste om de schuifdeur te installeren is

Installatie van schuifdeurrails in kledingkast

, de spoorinstallatie is bijna voltooid.

1. De afmeting van de railkast op het bovenste deel van de schuifdeur moet 12 cm hoog en 9 cm breed zijn. Net als bij een gordijnkast wordt er in de railkast een rail gemonteerd en kan de schuifdeur aan de rail worden gehangen. Wanneer de hoogte van de deur lager is dan 1,95 meter, voelen mensen zich depressief. Bij het maken van een schuifdeur dient de hoogte daarom minimaal 19512=207 cm of meer te zijn.

2. De gouden maat van een normale deur is ongeveer 80 cm 200 cm. Onder deze structuur is de deur relatief stabiel en mooi. Daarom moet de verhouding van de breedte tot de hoogte van de schuifdeur vergelijkbaar zijn met de gouden maat.

3. Wees voorzichtig met de schuifdeur vanaf de vloer naar boven (open railkast). Door het overmatige zwaaien bij het duwen en trekken, kan de schuifdeur na verloop van tijd gemakkelijk vervormen. Na vervorming kan de deur niet meer worden geopend, waardoor deze niet kan worden gerepareerd en niet meer kan worden gebruikt.

4. Monteer ten slotte de schuifdeurrail: bevestig de bovenste rail, hang 3 punten aan de twee uiteinden en het middelste punt van de bovenste rail met een zwaartekrachtkegel (hanghamer), teken een 3,3-punts vast oppervlak op de grond met een olie pen, installeer het bovenste spoor en plaats vervolgens een hangende hamer op de grond tegen het middelpunt van het bovenste spoor, plaats verticale lijnen aan beide uiteinden van het spoor en bevestig het onderste spoor op deze 3 punten om ervoor te zorgen dat de bovenste en onderste rails zijn volledig parallel en de schuifdeur bevindt zich in de beste positie. status.

te garanderen

Installatie van schuifdeurrails in kledingkast

De vlotte voortgang, moet aandacht besteden aan de volgende punten

1. Omdat de schuifdeur contact maakt met de muur of met beide zijden van de kast, mogen er geen andere voorwerpen zijn die het sluiten van de schuifdeur op de contactpositie blokkeren. De positie van de lade in de kast moet bijvoorbeeld de kruising van schuifdeuren vermijden en hoger zijn dan de bodemplaat. Minimaal 1 cm; de lade in de vouwdeurkast bevindt zich minimaal 15 cm van de zijwand. Let hierbij vooral op de aan/uit-schakelaar en het stopcontact aan de muur. Als het sluiten van de schuifdeur geblokkeerd is, moet de positie van de schakelaar en het stopcontact worden gewijzigd.

2. Welk materiaal je ook op de grond maakt, je moet ervoor zorgen dat het waterpas is en dat de vier wanden van de deuropening ook horizontaal en verticaal worden gehouden. Anders staat de deur na installatie scheef. De instelbare fout is niet groter dan 10 mm.

3. Installeer de hoeklijn niet op de installatiepositie. De gipsleiding kan op de afdichtingsplaat boven de kast worden gemonteerd. Als de deur zich direct bovenaan bevindt, installeer dan geen gipslijn. Bij tapijten met een dikte van minder dan 5 mm het tapijt ter plaatse afknippen en direct plakken. Indien het tapijt met een dikte van meer dan 5 mm op de onderrail wordt gelegd, kan het met schroeven direct op het tapijt worden bevestigd ; als het met een enkele rail wordt geïnstalleerd, moet het tapijt ter plaatse worden afgesneden en wordt vooraf een houten strook van 3-5 mm dik op het tapijt geplaatst, zodat de monorail er direct bovenop wordt geplakt.

Tenslotte nog een warme herinnering,

schuifdeurkast kledingkast

Het is belangrijk, dus dat doen we

Installatie van schuifdeurrails in kledingkast

Het is beter om voorzichtiger te zijn. Ik hoop dat de installatie van de schuifdeurrails in de kledingkast die ik vandaag heb geïntroduceerd, voor iedereen nuttig zal zijn.

Wat zijn de installatiestappen van een schuifdeurkast

Installatiestappen voor schuifdeuren van kledingkasten;

1. De afmeting van de railkast op het bovenste deel van de schuifdeur moet 12 cm hoog en 9 cm breed zijn. Net als bij een gordijnkast wordt er in de railkast een rail gemonteerd en kan de schuifdeur aan de rail worden gehangen. Wanneer de hoogte van de deur lager is dan 1,95 meter, voelen mensen zich erg depressief. Bij het maken van een schuifdeur dient de hoogte daarom minimaal 19512=207 cm te zijn.

2. Het gouden formaat van een normale deur is ongeveer 80 cm x 200 cm. Onder deze structuur is de deur relatief stabiel en tegelijkertijd mooi. Daarom moet de verhouding van de breedte tot de hoogte van de schuifdeur vergelijkbaar zijn met de gouden maat.

3. Wees voorzichtig bij het gebruik van de schuifdeur vanaf de vloer naar boven (open railkast). Door het overmatige zwaaien bij het duwen en trekken, kan de schuifdeur na verloop van tijd gemakkelijk vervormen. Na vervorming kan de deur niet meer worden geopend, waardoor deze niet kan worden gerepareerd en niet meer kan worden gebruikt.

4. Bij het installeren van de schuifdeurrail bevestigt u de bovenste rail, hangt u 3 punten aan de twee uiteinden en het middelpunt van de bovenste rail met een zwaartekrachtkegel (hangende hamer) en tekent u met een oliepen een vast oppervlak van 3,3 punten op de grond, installeer het bovenste spoor en plaats vervolgens een hangende hamer op de grond in het midden van het bovenste spoor, plaats verticale lijnen aan beide uiteinden van het spoor en bevestig het onderste spoor op deze drie punten om ervoor te zorgen dat de bovenste en onderste sporen zijn volledig evenwijdig en de schuifdeur verkeert in de beste staat. omhoog.