Shema dizajna zglobnog potpornog alata u nosaču za rasuti teret

Konstrukcija broda za rasuti teret uključuje formiranje glavnog dijela desnog i lijevog boka u prostoru skladišta tereta, što zahtijeva strukturno pojačanje korištenjem čeličnih kanala ili alata tijekom podizanja. Međutim, ova tradicionalna metoda dovodi do rasipanja materijala, povećanih radnih sati i potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Kako bi se riješili ovi izazovi, razvijen je dizajn alata za podršku sa šarkama za brodove za rasuti teret kako bi se optimizirao proces podizanja i ojačanja, što je rezultiralo značajnim uštedama troškova i poboljšanom učinkovitosti.

Shema dizajna:

1. Dizajn dvostrukog visećeg potpornog sjedala:

Kako bi se povećala čvrstoća i spriječila deformacija općeg dijela, koristi se dvostruko viseće potporno sjedalo. Sastoji se od dva D-45 viseća polja, s dodatnom četvrtastom potpornom pločom za pojačanje. Razmak između dvostrukih visećih kodova postavljen je na 64 mm kako bi se omogućilo dovoljno prostora za viseće kodove u potpornoj cijevi. Četvrtasti nosač i donja ploča također su ugrađeni kako bi se dodatno poboljšala čvrstoća i spriječilo deformiranje i kidanje. Pravilno zavarivanje između potporne ploče jastuka i uzdužnog nosača grotla teretnog prostora osigurava sigurnu strukturu.

2. Dizajn zglobne potporne cijevi:

Zglobna potporna cijev ključna je komponenta koja ispunjava i funkciju pojačanja i podršku. Dizajniran je tako da se lako okreće za promjenu stanja. Gornji kraj potporne cijevi opremljen je utičnicom za vješanje cijevi, koja omogućuje sigurno pričvršćivanje na dvostruko viseće potporno sjedalo s vijkom. Utične naušnice za podizanje dizajnirane su na gornjem i donjem kraju potporne cijevi kako bi se olakšalo podizanje. Okrugle potporne ploče na gornjem i donjem kraju povećavaju područje nosivosti i osiguravaju strukturnu stabilnost.

Kako koristiti:

1. Ugradnja: Dvostruko viseće potporno sjedalo postavlja se u fazi montaže velikih razmjera za 5. skupinu, dok je 4. skupina opremljena pločom za oči.

2. Podizanje i ojačanje: Korištenjem kamionske dizalice, zglobna potporna cijev se podiže nakon što se vanjska ploča 4. i 5. skupine koristi kao horizontalni opći sklop osnovne površine. Alat djeluje kao privremeno pojačanje za opći dio u obliku slova C.

3. Utovar i pozicioniranje: Nakon podizanja i utovara općeg dijela, uklanja se čelična ploča koja povezuje donji kraj potporne cijevi i 4. skupinu. Zglobna potporna cijev se zatim polako spušta dok ne bude okomita na unutarnje dno. Donje naušnice umetnute su u pumpu za ulje radi pozicioniranja.

Analiza učinka i koristi poboljšanja:

1. Ušteda vremena i troškova: Alat za potporu sa šarkama može se instalirati tijekom faze montaže podsekcije, smanjujući potrebu za višestrukim procesima dizanja i štedeći radne sate. Dvostruke funkcije alata i jednostavnost korištenja eliminiraju potrebu za dodatnim pomoćnim alatom i suvišnim operacijama, štedeći vrijeme dizalice, materijal i troškove rada.

2. Poboljšana učinkovitost: Dizajn alata za potporu sa šarkama olakšava brzo i jednostavno prebacivanje između stanja armature i potpore, poboljšavajući proces utovara i pozicioniranja.

3. Mogućnost ponovne upotrebe: Alat za podršku opći je sustav alata koji se može ponovno upotrijebiti nakon uklanjanja, smanjujući otpad i optimizirajući korištenje resursa.

Inovativni dizajn zglobnog potpornog alata za brodove za rasuti teret predstavlja značajan napredak u procesu izgradnje. Poboljšava učinkovitost, smanjuje troškove i smanjuje rasipanje materijala, dok istovremeno osigurava strukturalni integritet i sigurnost teretnog prostora. Ovaj dizajn predstavlja primjer naše predanosti isporuci visokokvalitetnih proizvoda i izvrsne korisničke usluge u hardverskoj industriji.

Shema dizajna zglobnog potpornog alata u držaču za rasuti teret_Često postavljana pitanja o znanju o šarkama

Sastavili smo često postavljana pitanja za shemu dizajna zglobnog potpornog alata u skladištu broda za rasuti teret, fokusirajući se na poznavanje šarki i rješavanje problema.