Aosite, nuo 1993
Statant birių krovinių laivą, krovinių triumo zonoje suformuojama pagrindinė dešiniojo ir kairiojo borto dalis, todėl kėlimo metu reikia sutvirtinti konstrukciją naudojant kanalų plieną arba įrankius. Tačiau šis tradicinis metodas sukelia medžiagų švaistymą, pailgina darbo valandas ir galimus pavojus saugai. Siekiant išspręsti šiuos iššūkius, biriųjų krovinių laivams buvo sukurta šarnyrinių atraminių įrankių konstrukcija, siekiant optimizuoti kėlimo ir stiprinimo procesą, todėl sutaupoma daug išlaidų ir pagerėjo efektyvumas.
Projektavimo schema:
1. Dvigubo kabančio tipo atraminės sėdynės dizainas:
Siekiant padidinti bendrosios sekcijos stiprumą ir išvengti deformacijos, naudojama dvigubai pakabinama atraminė sėdynė. Jį sudaro du D-45 pakabinami kiemai su papildoma kvadratine atramine plokšte sutvirtinimui. Atstumas tarp dvigubų pakabinamų kodų nustatytas 64 mm, kad atraminiame vamzdyje būtų pakankamai vietos pakabinamiems kodams. Taip pat sumontuotas kvadratinis laikiklis ir apatinė plokštė, kad dar labiau pagerintų stiprumą ir išvengtų deformacijos bei plyšimo. Tinkamas suvirinimas tarp atraminės pagalvėlės plokštės ir krovininio triumo liuko išilginės sijos užtikrina patikimą konstrukciją.
2. Šarnyrinio atraminio vamzdžio dizainas:
Šarnyrinis atraminis vamzdis yra esminis komponentas, kuris atlieka ir sutvirtinimo, ir atramos funkcijas. Jis skirtas lengvai pasukti, kad būtų galima perjungti būsenas. Viršutiniame atraminio vamzdžio gale yra įkišamas vamzdžio pakabinimo kodas, leidžiantis jį tvirtai pritvirtinti prie dvigubo kabančio tipo atraminės sėdynės varžtu. Pakeliami auskarai yra suprojektuoti viršutiniame ir apatiniame atraminio vamzdžio galuose, kad būtų lengviau pakelti. Apvalios atraminės plokštės viršutiniame ir apatiniame galuose padidina jėgos atraminį plotą ir užtikrina konstrukcijos stabilumą.
Kaip naudoti:
1. Montavimas: Dvigubo kabančio tipo atraminė sėdynė montuojama 5-os grupės didelio masto montavimo stadijoje, o 4-oje grupėje yra kilpinė plokštelė.
2. Kėlimas ir stiprinimas: naudojant sunkvežimių kraną, šarnyrinis atraminis vamzdis pakeliamas po to, kai 4-osios ir 5-osios grupės išorinė plokštė naudojama kaip pagrindinio paviršiaus horizontalus bendrasis mazgas. Įrankiai veikia kaip laikinas C formos bendros sekcijos sutvirtinimas.
3. Pakrovimas ir padėties nustatymas: pakėlus ir pakrovus bendrąją sekciją, nuimama plieninė plokštė, jungianti apatinį atraminio vamzdžio galą ir 4-ąją grupę. Tada šarnyrinis atraminis vamzdis lėtai nuleidžiamas, kol jis bus statmenas vidiniam dugnui. Apatiniai auskarai yra įkišti į alyvos siurblį, kad būtų galima nustatyti padėtį.
Tobulėjimo efekto ir naudos analizė:
1. Laiko ir sąnaudų taupymas: šarnyrinius atraminius įrankius galima montuoti poskyrio surinkimo etape, todėl sumažėja kelių kėlimo procesų poreikis ir sutaupoma darbo valandų. Dvigubos įrankių funkcijos ir paprastas naudojimas pašalina papildomų pagalbinių įrankių ir perteklinių operacijų poreikį, taupo krano laiką, medžiagas ir darbo sąnaudas.
2. Padidintas efektyvumas: šarnyrinio atraminio įrankio konstrukcija palengvina greitą ir lengvą perjungimą tarp sutvirtinimo ir atramos būsenų, pagerindama pakrovimo ir padėties nustatymo procesą.
3. Pakartotinis naudojimas: pagalbiniai įrankiai yra bendra įrankių sistema, kurią pašalinus galima pakartotinai naudoti, sumažinant atliekų kiekį ir optimizuojant išteklių naudojimą.
Novatoriškas birių krovinių laivų šarnyrinių atraminių įrankių dizainas yra reikšminga pažanga statybos procese. Tai pagerina efektyvumą, sumažina išlaidas ir sumažina medžiagų švaistymą, tuo pačiu užtikrinant krovinių triumo konstrukcinį vientisumą ir saugumą. Šis dizainas parodo mūsų įsipareigojimą tiekti aukštos kokybės produktus ir puikų klientų aptarnavimą techninės įrangos pramonėje.
Šarnyrinių atramų įrankių projektavimo schema birių krovinių gabenimo laikymo_vyrių žiniose DUK
Sudarėme DUK apie birių krovinių laivų laikymo šarnyrinių atraminių įrankių projektavimo schemą, daugiausia dėmesio skiriant vyrių žinioms ir trikčių šalinimui.