Aozyt, ponieważ 1993
Budowa masowca polega na uformowaniu głównej sekcji prawej i lewej burty w rejonie ładowni, co wymaga wzmocnienia konstrukcyjnego przy użyciu stali kanałowej lub oprzyrządowania podczas podnoszenia. Jednakże ta tradycyjna metoda prowadzi do marnotrawienia materiałów, wydłużenia roboczogodzin i potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa. Aby sprostać tym wyzwaniom, opracowano konstrukcję oprzyrządowania na zawiasach dla masowców w celu optymalizacji procesu podnoszenia i wzmacniania, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów i zwiększoną wydajnością.
Schemat projektu:
1. Konstrukcja siedziska podporowego z podwójnym zawieszeniem:
Aby zwiększyć wytrzymałość i zapobiec deformacji sekcji ogólnej, zastosowano podwójnie wiszące siedzisko podporowe. Składa się z dwóch podwieszeń D-45 z dodatkową kwadratową płytą tylną służącą do wzmocnienia. Odległość pomiędzy podwójnymi kodami do zawieszania wynosi 64 mm, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca na wiszące kody w rurze nośnej. Zainstalowano również kwadratowy wspornik i płytę dolną, aby jeszcze bardziej zwiększyć wytrzymałość i zapobiec odkształceniom i rozdarciom. Prawidłowe spawanie płyty poduszki nośnej z podłużnicą luku ładowni zapewnia bezpieczną konstrukcję.
2. Projekt zawiasowej rury nośnej:
Uchylna rura nośna jest kluczowym elementem, który spełnia zarówno funkcję wzmacniającą, jak i podporową. Został zaprojektowany tak, aby można go było łatwo obracać w celu przełączania między stanami. Górny koniec rury nośnej wyposażony jest w wtykowy kod do zawieszenia rury, umożliwiający jej pewne przymocowanie do gniazda nośnego typu podwójnego zawieszenia za pomocą śruby. Wtykowe kolczyki do podnoszenia są zaprojektowane na górnym i dolnym końcu rury nośnej, aby ułatwić podnoszenie. Okrągłe płyty nośne na górnym i dolnym końcu zwiększają powierzchnię nośną i zapewniają stabilność konstrukcji.
Jak używać:
1. Montaż: Siedzisko podporowe typu podwójnie wiszące jest instalowane na etapie montażu wielkogabarytowego dla grupy 5, natomiast grupa 4 jest wyposażona w płytkę oczną.
2. Podnoszenie i wzmacnianie: Za pomocą dźwigu samochodowego przegubowa rura nośna jest podnoszona po zastosowaniu płyty zewnętrznej grupy 4. i 5. jako poziomego montażu ogólnego powierzchni podstawy. Oprzyrządowanie pełni funkcję tymczasowego wzmocnienia przekroju ogólnego w kształcie litery C.
3. Załadunek i ustawienie: Po podniesieniu i załadowaniu sekcji ogólnej usuwa się stalową płytę łączącą dolny koniec rury nośnej z czwartą grupą. Następnie odchylaną rurę nośną powoli obniża się, aż znajdzie się prostopadle do wewnętrznego dna. Dolne kolczyki wkłada się do pompy olejowej w celu ustawienia.
Analiza efektów ulepszeń i korzyści:
1. Oszczędność czasu i kosztów: Oprzyrządowanie podporowe na zawiasach można zainstalować na etapie montażu podsekcji, redukując potrzebę wielokrotnych procesów podnoszenia i oszczędzając roboczogodziny. Podwójne funkcje oprzyrządowania i łatwość użycia eliminują potrzebę stosowania dodatkowego oprzyrządowania pomocniczego i zbędnych operacji, oszczędzając czas, materiały i koszty pracy dźwigu.
2. Zwiększona wydajność: Konstrukcja oprzyrządowania podporowego na zawiasach ułatwia szybkie i łatwe przełączanie między stanami zbrojenia i podparcia, usprawniając proces ładowania i pozycjonowania.
3. Możliwość ponownego użycia: Oprzyrządowanie pomocnicze to ogólny system narzędzi, który można ponownie wykorzystać po usunięciu, minimalizując straty i optymalizując wykorzystanie zasobów.
Innowacyjny projekt oprzyrządowania przegubowego do masowców stanowi znaczący postęp w procesie konstrukcyjnym. Poprawia wydajność, zmniejsza koszty i minimalizuje straty materiałów, zapewniając jednocześnie integralność konstrukcyjną i bezpieczeństwo obszaru ładowni. Ten projekt jest przykładem naszego zaangażowania w dostarczanie wysokiej jakości produktów i doskonałej obsługi klienta w branży sprzętu komputerowego.
Schemat projektowy oprzyrządowania do mocowania zawiasów w masowcach Hold_Hinge – często zadawane pytania
Przygotowaliśmy często zadawane pytania dotyczące schematu projektowania oprzyrządowania przegubowego w ładowni masowca, koncentrując się na wiedzy o zawiasach i rozwiązywaniu problemów.