Sơ đồ thiết kế dụng cụ hỗ trợ bản lề trong hầm chứa hàng rời

Việc chế tạo một tàu chở hàng rời liên quan đến việc hình thành phần chính của mạn phải và mạn trái trong khu vực hầm hàng, đòi hỏi phải gia cố kết cấu bằng cách sử dụng thép kênh hoặc dụng cụ trong quá trình nâng. Tuy nhiên, phương pháp truyền thống này dẫn đến lãng phí vật liệu, tăng giờ công và tiềm ẩn các mối nguy hiểm về an toàn. Để giải quyết những thách thức này, một thiết kế công cụ hỗ trợ có bản lề đã được phát triển cho các tàu chở hàng rời nhằm tối ưu hóa quá trình nâng và gia cố, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí và cải thiện hiệu quả.

Kế hoạch thiết kế:

1. Thiết kế ghế hỗ trợ kiểu treo đôi:

Để tăng cường sức mạnh và ngăn ngừa biến dạng của phần chung, người ta sử dụng ghế hỗ trợ loại treo đôi. Nó bao gồm hai bãi treo D-45, có thêm một tấm nền hình vuông để gia cố. Khoảng cách giữa các mã treo đôi được đặt ở mức 64mm để có đủ không gian cho các mã treo trong ống đỡ. Một khung vuông và tấm đáy cũng được lắp đặt để nâng cao hơn nữa độ bền và ngăn ngừa biến dạng và rách. Mối hàn thích hợp giữa tấm đệm đỡ và dầm dọc cửa hầm hàng đảm bảo kết cấu an toàn.

2. Thiết kế ống đỡ có bản lề:

Ống hỗ trợ có bản lề là một thành phần quan trọng đáp ứng cả chức năng gia cố và hỗ trợ. Nó được thiết kế để xoay dễ dàng để chuyển đổi giữa các trạng thái. Đầu trên của ống đỡ được trang bị mã treo ống cắm, cho phép cố định chắc chắn vào ghế đỡ loại treo đôi bằng bu lông. Khuyên tai nâng dạng cắm được thiết kế ở đầu trên và dưới của ống đỡ để tạo điều kiện cho việc nâng. Các tấm đỡ tròn ở đầu trên và dưới giúp tăng diện tích chịu lực và đảm bảo độ ổn định của kết cấu.

Cách sử dụng:

1. Lắp đặt: Ghế đỡ loại treo đôi được lắp đặt ở giai đoạn lắp dựng quy mô lớn cho nhóm thứ 5, trong khi nhóm thứ 4 được trang bị tấm mắt.

2. Nâng và tăng cường: Sử dụng cần cẩu xe tải, ống đỡ bản lề được nâng lên sau khi tấm ngoài của nhóm thứ 4 và thứ 5 được sử dụng làm tổ hợp chung ngang bề mặt đế. Dụng cụ này hoạt động như một phần gia cố tạm thời cho phần chung hình chữ C.

3. Tải và định vị: Sau khi nâng và tải phần chung, tấm thép nối đầu dưới của ống đỡ và nhóm thứ 4 được tháo ra. Sau đó, ống đỡ có bản lề được hạ xuống từ từ cho đến khi vuông góc với đáy bên trong. Các khuyên tai phía dưới được lắp vào bơm dầu để định vị.

Phân tích lợi ích và hiệu quả cải tiến:

1. Tiết kiệm thời gian và chi phí: Công cụ hỗ trợ bản lề có thể được lắp đặt trong giai đoạn lắp ráp phần phụ, giảm nhu cầu thực hiện nhiều quy trình nâng và tiết kiệm giờ công. Chức năng kép và tính dễ sử dụng của dụng cụ giúp loại bỏ nhu cầu về dụng cụ phụ trợ bổ sung và các hoạt động dư thừa, tiết kiệm thời gian, vật liệu và chi phí lao động của cầu trục.

2. Hiệu quả được cải thiện: Thiết kế công cụ hỗ trợ có bản lề tạo điều kiện chuyển đổi nhanh chóng và dễ dàng giữa trạng thái gia cố và hỗ trợ, tăng cường quá trình tải và định vị.

3. Khả năng sử dụng lại: Công cụ hỗ trợ là một hệ thống công cụ chung có thể được tái sử dụng sau khi loại bỏ, giảm thiểu lãng phí và tối ưu hóa việc sử dụng tài nguyên.

Thiết kế sáng tạo của dụng cụ hỗ trợ có bản lề dành cho tàu chở hàng rời thể hiện sự tiến bộ đáng kể trong quá trình xây dựng. Nó cải thiện hiệu quả, giảm chi phí và giảm thiểu lãng phí vật liệu, đồng thời đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc và sự an toàn của khu vực hầm hàng. Thiết kế này thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ khách hàng xuất sắc trong ngành phần cứng.

Sơ đồ thiết kế công cụ hỗ trợ bản lề trong tàu chở hàng rời Hold_Hinge Kiến thức Câu hỏi thường gặp

Chúng tôi đã tổng hợp Câu hỏi thường gặp về sơ đồ thiết kế dụng cụ hỗ trợ bản lề trong hầm hàng vận chuyển hàng rời, tập trung vào kiến ​​thức về bản lề và xử lý sự cố.