Puistlaevahoidiku hingedega tugitööriistade konstruktsiooniskeem

Puistlastilaeva ehitus hõlmab lastiruumi ala tüürpoordi ja pakipoolsete külgede põhiosa moodustamist, mis nõuab tõstmise ajal konstruktsiooni tugevdamist kanaliterase või tööriistade abil. See traditsiooniline meetod põhjustab aga materjali raiskamist, töötunde suurenemist ja potentsiaalseid ohutusriske. Nende probleemide lahendamiseks on puistlastilaevade jaoks välja töötatud hingedega tugitööriistade disain, et optimeerida tõste- ja tugevdamisprotsessi, mille tulemuseks on märkimisväärne kulude kokkuhoid ja tõhusus.

Disaini skeem:

1. Topeltrippuva tugiistme disain:

Üldsektsiooni tugevuse suurendamiseks ja deformatsiooni vältimiseks kasutatakse topeltrippuvat tugiistet. See koosneb kahest D-45 rippuvast aiast, millel on tugevduseks täiendav kandiline tugiplaat. Topeltriputuskoodide vaheline kaugus on seatud 64 mm-ni, et jätta tugitorus piisavalt ruumi rippumiskoodide jaoks. Tugevuse edasiseks parandamiseks ning deformatsiooni ja rebenemise vältimiseks on paigaldatud ka kandiline sulg ja põhjaplaat. Kindla konstruktsiooni tagab korralik keevitamine tugipadjaplaadi ja lastiruumi luugi pikisuunalise tala vahel.

2. Hingedega tugitoru disain:

Hingedega tugitoru on ülioluline komponent, mis täidab nii tugevdus- kui ka tugifunktsioone. See on loodud hõlpsaks pöörlemiseks, et olekute vahel vahetada. Tugitoru ülemine ots on varustatud pistiktoru riputuskoodiga, mis võimaldab seda poldiga kindlalt kinnitada topeltrippuva tüüpi tugiistme külge. Tõstmise hõlbustamiseks on pistikuga tõstekõrvarõngad konstrueeritud tugitoru ülemisse ja alumisse otsa. Ümmargused tugiplaadid ülemises ja alumises otsas suurendavad jõudu kandvat ala ja tagavad konstruktsiooni stabiilsuse.

Kuidas kasutada:

1. Paigaldamine: Kahekordselt rippuv tugiiste paigaldatakse 5. rühma suuremahulise püstitamise etapis, 4. rühm on varustatud aasplaadiga.

2. Tõstmine ja tugevdamine: Autokraana abil tõstetakse hingedega tugitoru pärast 4. ja 5. rühma välisplaadi kasutamist horisontaalse üldkoostuna aluspinnana. Tööriistad toimivad C-kujulise üldosa ajutise tugevdusena.

3. Laadimine ja positsioneerimine: Pärast üldosa tõstmist ja laadimist eemaldatakse tugitoru alumist otsa ja 4. rühma ühendav terasplaat. Seejärel langetatakse hingedega tugitoru aeglaselt alla, kuni see on sisemise põhjaga risti. Alumised kõrvarõngad sisestatakse positsioneerimiseks õlipumbasse.

Paranemise mõju ja kasu analüüs:

1. Aja- ja kulude kokkuhoid: hingedega tugitööriistu saab paigaldada alaosa kokkupaneku etapis, vähendades vajadust mitme tõsteprotsessi järele ja säästes töötunde. Tööriistade topeltfunktsioonid ja kasutusmugavus välistavad vajaduse täiendavate abitööriistade ja üleliigsete toimingute järele, säästes kraana aega, materjali ja tööjõukulusid.

2. Täiustatud tõhusus: liigendiga tugitööriistade disain hõlbustab kiiret ja lihtsat lülitumist tugevdus- ja tugiolekute vahel, tõhustades laadimis- ja positsioneerimisprotsessi.

3. Korduvkasutatavus: tugitööriistad on üldine tööriistasüsteem, mida saab pärast eemaldamist uuesti kasutada, minimeerides jäätmeid ja optimeerides ressursside kasutamist.

Puistlastilaevade hingedega tugitööriistade uuenduslik disain kujutab endast olulist edasiminekut ehitusprotsessis. See suurendab tõhusust, vähendab kulusid ja minimeerib materjali raiskamist, tagades samal ajal lastiruumi konstruktsiooni terviklikkuse ja ohutuse. See disain näitab meie pühendumust kvaliteetsete toodete ja suurepärase klienditeeninduse pakkumisele riistvaratööstuses.

Hingedega tugitööriistade projekteerimisskeem puistlasti vedaja Hold_Hinge Knowledge'is KKK

Oleme koostanud puistlastilaevade hoidmise hingedega tugitööriistade projekteerimisskeemi KKK-d, keskendudes hingeteadmistele ja tõrkeotsingule.