Konstrukční schéma kloubových podpůrných nástrojů v držáku hromadného nosiče

Konstrukce lodi na hromadný náklad zahrnuje vytvoření hlavní části pravoboku a levoboku v oblasti nákladového prostoru, což vyžaduje strukturální vyztužení pomocí ocelových kanálů nebo nástrojů během zvedání. Tato tradiční metoda však vede k plýtvání materiálem, zvýšeným pracovním hodinám a potenciálním bezpečnostním rizikům. Pro řešení těchto problémů byl pro lodě přepravující hromadný náklad vyvinut návrh nástrojů s kloubovou podporou, který optimalizuje proces zvedání a zpevňování, což vede k významným úsporám nákladů a lepší účinnosti.

Návrhové schéma:

1. Konstrukce opěrného sedadla s dvojitým zavěšením:

Pro zvýšení pevnosti a zabránění deformacím obecné části se používá opěrné sedadlo s dvojitým závěsem. Skládá se ze dvou závěsných dvorců D-45 s přídavnou čtvercovou opěrnou deskou pro vyztužení. Vzdálenost mezi dvojitými závěsnými kódy je nastavena na 64 mm, aby byl v nosné trubce dostatečný prostor pro závěsné kódy. Pro další zlepšení pevnosti a zabránění deformacím a roztržení je také instalována hranatá konzola a spodní deska. Správné svařování mezi deskou opěrného polštáře a podélným nosníkem nákladového prostoru zajišťuje bezpečnou konstrukci.

2. Konstrukce sklopné nosné trubky:

Sklopná nosná trubka je klíčovou součástí, která plní jak výztužnou, tak nosnou funkci. Je navržen tak, aby se snadno otáčel a přepínal mezi stavy. Horní konec nosné trubky je vybaven zásuvným kódem pro zavěšení trubky, který umožňuje její bezpečné připevnění k nosnému sedlu typu s dvojitým zavěšením pomocí šroubu. Zásuvné zvedací náušnice jsou navrženy na horním a spodním konci nosné trubky pro usnadnění zvedání. Kruhové opěrné desky na horním a spodním konci zvětšují nosnou plochu a zajišťují strukturální stabilitu.

Jak používat:

1. Instalace: Podpěrné sedadlo s dvojitým závěsem se instaluje ve fázi velkoplošné montáže pro 5. skupinu, zatímco 4. skupina je vybavena okem.

2. Zvedání a zesílení: Pomocí autojeřábu se sklopná nosná trubka zvedne poté, co se vnější deska 4. a 5. skupiny použije jako základní povrchová horizontální celková sestava. Nástroje působí jako dočasná výztuž pro obecný průřez ve tvaru C.

3. Naložení a umístění: Po zvednutí a naložení obecné sekce se odstraní ocelová deska spojující spodní konec nosné trubky a 4. skupinu. Sklopná nosná trubka se pak pomalu spouští dolů, dokud není kolmá k vnitřnímu dnu. Spodní náušnice se pro polohování vkládají do olejové pumpy.

Analýza efektů a přínosů zlepšení:

1. Úspora času a nákladů: Sklopné podpůrné nástroje lze nainstalovat během fáze montáže dílčí sekce, což snižuje potřebu vícenásobných procesů zvedání a šetří lidské hodiny. Dvojité funkce a snadné použití nástroje eliminují potřebu dalších pomocných nástrojů a nadbytečné operace, čímž šetří čas jeřábu, náklady na materiál a práci.

2. Vylepšená efektivita: Konstrukce kloubových podpůrných nástrojů usnadňuje rychlé a snadné přepínání mezi stavy výztuže a podepření a zlepšuje proces nakládání a polohování.

3. Opětovná použitelnost: Podpůrné nástroje jsou obecný systém nástrojů, který lze po odstranění znovu použít, čímž se minimalizuje plýtvání a optimalizuje se využití zdrojů.

Inovativní design sklopného podpůrného nářadí pro velkoobjemové lodě představuje významný pokrok ve stavebním procesu. Zlepšuje efektivitu, snižuje náklady a minimalizuje plýtvání materiálem a zároveň zajišťuje strukturální integritu a bezpečnost nákladového prostoru. Tento design je příkladem našeho závazku dodávat vysoce kvalitní produkty a vynikající služby zákazníkům v hardwarovém průmyslu.

Konstrukční schéma kloubových podpůrných nástrojů v Bulk Carrier Hold_Hinge Knowledge Knowledge FAQ

Sestavili jsme často kladené otázky týkající se konstrukčního schématu závěsných podpůrných nástrojů v nákladových prostorech pro přepravu hromadného nákladu se zaměřením na znalosti závěsů a odstraňování problémů.