Toplu Taşıyıcı Ambarındaki Menteşeli Destek Takımlarının Tasarım Şeması

Bir dökme yük gemisinin inşası, kargo ambarı alanında sancak ve iskele taraflarının ana bölümünün oluşturulmasını içerir; bu, kaldırma sırasında kanal çeliği veya aletler kullanılarak yapısal takviye gerektirir. Ancak bu geleneksel yöntem malzeme israfına, çalışma saatlerinin artmasına ve potansiyel güvenlik tehlikelerine yol açmaktadır. Bu zorlukların üstesinden gelmek amacıyla, dökme yük gemileri için kaldırma ve güçlendirme sürecini optimize etmek üzere menteşeli bir destek takım tasarımı geliştirildi; bu da önemli ölçüde maliyet tasarrufu ve gelişmiş verimlilik sağlıyor.

Tasarım Şeması:

1. Çift Asmalı Tip Destekli Koltuk Tasarımı:

Genel bölümün sağlamlığını arttırmak ve deformasyonunu önlemek için çift askılı tip destek koltuğu kullanılmaktadır. Takviye için ek bir kare destek plakasıyla birlikte iki adet D-45 askı alanından oluşur. Destek borusunda asılı kodlar için yeterli alan sağlamak amacıyla çift asılı kodlar arasındaki mesafe 64 mm'ye ayarlanmıştır. Mukavemeti daha da artırmak ve deformasyonu ve yırtılmayı önlemek için bir köşeli braket ve alt plaka da monte edilmiştir. Destek yastık plakası ile kargo ambarı uzunlamasına kirişi arasındaki uygun kaynak, güvenli bir yapı sağlar.

2. Menteşeli Destek Borusunun Tasarımı:

Menteşeli destek borusu hem takviye hem de destek fonksiyonlarını yerine getiren çok önemli bir bileşendir. Durumlar arasında geçiş yapmak için kolayca dönecek şekilde tasarlanmıştır. Destek borusunun üst ucu, çift askılı tip destek yuvasına bir cıvata ile güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlayan geçmeli boru asma koduyla donatılmıştır. Takılabilir kaldırma küpeleri, kaldırmayı kolaylaştırmak için destek borusunun üst ve alt uçlarında tasarlanmıştır. Üst ve alt uçlardaki dairesel destek plakaları kuvvet taşıma alanını arttırır ve yapısal stabilite sağlar.

Nasıl kullanılır:

1. Kurulum: 5. grup için büyük ölçekli montaj aşamasında çift askılı tip destek koltuğu monte edilirken, 4. grup için göz plakası ile donatılmıştır.

2. Kaldırma ve Güçlendirme: 4. ve 5. grubun dış plakası taban yüzeyi yatay genel montaj olarak kullanıldıktan sonra, kamyon vinci kullanılarak menteşeli destek borusu kaldırılır. Takım, C şeklindeki genel bölüm için geçici bir takviye görevi görür.

3. Yükleme ve Konumlandırma: Genel bölümün kaldırılması ve yüklenmesinden sonra destek borusunun alt ucunu 4. gruba bağlayan çelik levha çıkarılır. Menteşeli destek tüpü daha sonra iç tabana dik olana kadar yavaşça indirilir. Alt küpeler konumlandırma için yağ pompasına takılır.

İyileştirme Etkisi ve Fayda Analizi:

1. Zaman ve Maliyet Tasarrufu: Menteşeli destek takımları alt bölümün montaj aşamasında takılabilir, böylece birden fazla kaldırma işlemine olan ihtiyaç azalır ve çalışma saatinden tasarruf sağlanır. Takımın ikili işlevleri ve kullanım kolaylığı, ek yardımcı takımlara ve yedekli işlemlere olan ihtiyacı ortadan kaldırarak vinç süresinden, malzemeden ve işçilik maliyetlerinden tasarruf sağlar.

2. Geliştirilmiş Verimlilik: Menteşeli destek takım tasarımı, takviye ve destek durumları arasında hızlı ve kolay geçiş yapılmasını kolaylaştırarak yükleme ve konumlandırma sürecini geliştirir.

3. Yeniden Kullanılabilirlik: Destek takımları, çıkarıldıktan sonra yeniden kullanılabilen, israfı en aza indiren ve kaynak kullanımını optimize eden genel bir takım sistemidir.

Dökme yük gemilerine yönelik menteşeli destek takımlarının yenilikçi tasarımı, inşaat sürecinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. Kargo ambar alanının yapısal bütünlüğünü ve güvenliğini sağlarken verimliliği artırır, maliyetleri azaltır ve malzeme israfını en aza indirir. Bu tasarım, donanım sektöründe yüksek kaliteli ürünler ve mükemmel müşteri hizmetleri sunma konusundaki kararlılığımızın bir örneğidir.

Toplu Taşıyıcı Tutmada Menteşeli Destek Takımlarının Tasarım Şeması_Hinge Bilgi SSS

Toplu taşıyıcı ambarındaki menteşeli destek takımlarının tasarım şeması için menteşe bilgisi ve sorun giderme konularına odaklanan bir SSS hazırladık.