Расчетная схема шарнирной опорной оснастки в трюме сухогруза

Конструкция сухогруза предполагает формирование основной секции правого и левого бортов в районе грузового трюма, что требует усиления конструкции с использованием швеллера или оснастки при подъеме. Однако этот традиционный метод приводит к потерям материала, увеличению трудозатрат и потенциальным угрозам безопасности. Чтобы решить эти проблемы, для балкеров была разработана конструкция шарнирных опорных инструментов, позволяющая оптимизировать процесс подъема и укрепления, что приводит к значительной экономии затрат и повышению эффективности.

Схема проектирования:

1. Конструкция сиденья с двойной подвеской:

Для повышения прочности и предотвращения деформации общего сечения применяется опорное сиденье двойного подвесного типа. Он состоит из двух подвесных площадок Д-45 с дополнительной квадратной подкладкой для усиления. Расстояние между двойными подвесными кодами установлено на уровне 64 мм, чтобы обеспечить достаточно места для подвесных кодов в опорной трубке. Также установлены квадратный кронштейн и нижняя пластина для дальнейшего повышения прочности и предотвращения деформации и разрывов. Правильная сварка между опорной плитой подушки и продольной балкой люка грузового отсека обеспечивает надежность конструкции.

2. Конструкция шарнирной опорной трубы:

Шарнирная опорная труба является важнейшим компонентом, выполняющим как армирующие, так и поддерживающие функции. Он предназначен для легкого вращения для переключения между состояниями. Верхний конец опорной трубы оснащен вставным кодом для подвешивания трубы, позволяющим надежно закрепить ее на опорном седле двойного подвесного типа с помощью болта. Вставные подъемные серьги расположены на верхнем и нижнем концах опорной трубы для облегчения подъема. Круглые опорные пластины на верхнем и нижнем концах увеличивают площадь нагрузки и обеспечивают устойчивость конструкции.

Как использовать:

1. Установка: Опорное сиденье двойного подвесного типа устанавливается на этапе масштабного монтажа для 5-й группы, а 4-я группа оснащается проушиной.

2. Подъем и усиление: С помощью автокрана шарнирно-опорную трубу поднимают после использования наружной плиты 4-й и 5-й группы в качестве базовой поверхности горизонтального общего узла. Инструмент выполняет функцию временного усиления С-образного общего сечения.

3. Погрузка и размещение: После подъема и загрузки общей секции стальная пластина, соединяющая нижний конец опорной трубы и 4-ю группу, удаляется. Затем шарнирную опорную трубку медленно опускают до тех пор, пока она не станет перпендикулярной внутреннему дну. Нижние серьги вставляются в масляный насос для позиционирования.

Эффект улучшения и анализ выгод:

1. Экономия времени и средств: шарнирные опорные инструменты можно установить на этапе сборки секции, что снижает необходимость в нескольких процессах подъема и экономит трудозатраты. Двойные функции и простота использования инструмента устраняют необходимость в дополнительных вспомогательных инструментах и ​​избыточных операциях, экономя время крана, материалы и затраты на рабочую силу.

2. Повышенная эффективность: шарнирная конструкция опорных инструментов обеспечивает быстрое и легкое переключение между состояниями армирования и поддержки, улучшая процесс загрузки и позиционирования.

3. Возможность повторного использования. Вспомогательные инструменты представляют собой общую систему инструментов, которую можно использовать повторно после удаления, что позволяет минимизировать отходы и оптимизировать использование ресурсов.

Инновационная конструкция шарнирных опор для сухогрузов представляет собой значительный прогресс в процессе строительства. Это повышает эффективность, снижает затраты и сводит к минимуму потери материалов, обеспечивая при этом структурную целостность и безопасность грузового отсека. Этот дизайн демонстрирует наше стремление предоставлять высококачественную продукцию и превосходное обслуживание клиентов в отрасли аппаратного обеспечения.

Схема расчета шарнирной опорной оснастки в бункере для перевозки грузов_Часто задаваемые вопросы о петлях

Мы собрали часто задаваемые вопросы по схеме проектирования шарнирных опорных инструментов в трюме сухогруза, уделяя особое внимание знанию шарниров и устранению неполадок.