Hönnunarkerfi á lömum stuðningsverkfærum í lausaflutningahaldi

Smíði lausaskips felur í sér að aðalhluti stjórnborðs og bakborðs myndast í farmrýminu, sem krefst styrkingar á burðarvirki með rásstáli eða verkfærum við hífingu. Hins vegar leiðir þessi hefðbundna aðferð til efnissóunar, aukinna vinnustunda og hugsanlegrar öryggisáhættu. Til að takast á við þessar áskoranir hefur verið þróuð hönnun á hjörum fyrir lausaflutninga til að hámarka lyfti- og styrkingarferlið, sem leiðir til verulegs kostnaðarsparnaðar og aukinnar skilvirkni.

Hönnunarkerfi:

1. Hönnun á tvöföldu hengdu stuðningssæti:

Til að auka styrk og koma í veg fyrir aflögun almenna hlutans er tvöfalt hangandi stuðningssæti notað. Það samanstendur af tveimur D-45 hangandi metrum, með auka ferkantaða bakplötu til styrkingar. Fjarlægðin á milli tvöföldu hangikóðanna er stillt á 64 mm til að gefa nægjanlegt pláss fyrir hangikóðana í stuðningsrörinu. Ferhyrningsfesting og botnplata eru einnig sett upp til að bæta styrkleika enn frekar og koma í veg fyrir aflögun og rif. Rétt suðu á milli burðarpúðaplötunnar og lengdargrind fyrir farmrýmislúgu tryggir örugga uppbyggingu.

2. Hönnun á hömluðu stuðningsröri:

Stuðningsrörið með hjörum er mikilvægur hluti sem uppfyllir bæði styrkingar- og stuðningsaðgerðir. Það er hannað til að snúast auðveldlega til að skipta á milli ríkja. Efri endinn á stoðpípunni er búinn pípuupphengiskóða, sem gerir það kleift að festa það á öruggan hátt við tvöfalda burðarstólinn með bolta. Eyrnalokkar sem hægt er að hífa í eru hönnuð á efri og neðri enda stuðningsrörsins til að auðvelda hífingu. Hringlaga bakplötur í efri og neðri enda auka kraftberandi svæði og tryggja stöðugleika burðarvirkisins.

Hvernig skal nota:

1. Uppsetning: Stuðningssætið með tvöfalt hangandi gerð er sett upp á stórum uppsetningarstigi fyrir 5. hópinn, en 4. hópurinn er búinn augnplötu.

2. Lyfting og styrking: Með því að nota vörubílskrana er hjörum stuðningspípurinn hífður upp eftir að ytri plötu 4. og 5. hópsins er notuð sem lárétt aðalsamsetning grunnyfirborðs. Verkfærin virka sem tímabundin styrking fyrir C-laga almenna hlutann.

3. Hleðsla og staðsetning: Eftir að hafa híft og hlaðið almenna hlutanum er stálplatan sem tengir neðri enda stuðningsrörsins og 4. hópsins fjarlægð. Stuðningsrörið með hjörum er síðan lækkað hægt þar til það er hornrétt á innri botninn. Neðri eyrnalokkarnir eru settir í olíudæluna til staðsetningar.

Umbótaáhrif og ávinningsgreining:

1. Tíma- og kostnaðarsparnaður: Hægt er að setja upp hengdu stuðningsverkfærin á samsetningarstigi undirkafla, sem dregur úr þörfinni fyrir marga lyftingarferla og sparar vinnustundir. Tvöfaldar aðgerðir verkfæranna og auðveld notkun útiloka þörfina á viðbótarverkfærum og óþarfa aðgerðum, sem sparar kranatíma, efni og launakostnað.

2. Bætt skilvirkni: Hönnun stuðningsverkfæra með lömir auðveldar fljótlegan og auðveldan skiptingu á milli styrkingar- og stuðningsstöðu, sem eykur hleðslu- og staðsetningarferlið.

3. Endurnýtanleiki: Stuðningsverkfærin eru almennt verkfærakerfi sem hægt er að endurnýta eftir að það hefur verið fjarlægt, lágmarkað sóun og hámarksnýtingu auðlinda.

Nýstárleg hönnun á hjörum stuðningsverkfærum fyrir lausaskip táknar verulega framfarir í byggingarferlinu. Það bætir skilvirkni, dregur úr kostnaði og lágmarkar sóun á efni, á sama tíma og það tryggir burðarvirki og öryggi farmrýmis. Þessi hönnun er dæmi um skuldbindingu okkar til að skila hágæðavörum og framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini í vélbúnaðariðnaðinum.

Hönnunarkerfi fyrir lömuð stuðningsverkfæri í lausuflutningsfyrirtæki Hold_Hinge Algengar spurningar

Við höfum sett saman algengar spurningar um hönnunarkerfi á lamir stuðningsverkfærum í lausaflutningaskipum, með áherslu á lömþekkingu og bilanaleit.