Designskjema for hengslet støtteverktøy i bulkskiphold

Konstruksjonen av et bulkskip innebærer dannelse av hoveddelen av styrbord og babord side i lasteromsområdet, noe som krever strukturell forsterkning ved hjelp av kanalstål eller verktøy under heising. Denne tradisjonelle metoden fører imidlertid til materialsvinn, økte arbeidstimer og potensielle sikkerhetsfarer. For å møte disse utfordringene er det utviklet et hengslet støtteverktøydesign for bulkskip for å optimalisere heise- og forsterkningsprosessen, noe som resulterer i betydelige kostnadsbesparelser og forbedret effektivitet.

Designplan:

1. Design av dobbelthengende støttesete:

For å øke styrken og forhindre deformasjon av den generelle seksjonen, brukes et dobbelthengende støttesete. Den består av to D-45 hengende yards, med en ekstra firkantet bakplate for forsterkning. Avstanden mellom de doble hengende kodene er satt til 64 mm for å gi tilstrekkelig plass til hengende kodene i støtterøret. En firkantet brakett og bunnplate er også installert for ytterligere å forbedre styrken og forhindre deformasjon og riving. Riktig sveising mellom støtteputeplaten og lasteromslukens langsgående drager sikrer en sikker struktur.

2. Design av hengslet støtterør:

Det hengslede støtterøret er en avgjørende komponent som oppfyller både forsterkning og støttefunksjoner. Den er designet for å rotere lett for å bytte mellom stater. Den øvre enden av støtterøret er utstyrt med en plug-in røropphengskode, slik at den kan festes sikkert til det dobbelthengende støttesetet med en bolt. Plug-in heiseøreringer er designet i øvre og nedre ende av støtterøret for å lette heisingen. Sirkulære støtteplater i øvre og nedre ende øker det kraftbærende området og sikrer strukturell stabilitet.

Hvordan å bruke:

1. Montering: Det dobbelthengende støttesetet monteres i storskala monteringsstadiet for 5. gruppe, mens 4. gruppe er utstyrt med en øyeplate.

2. Heising og styrking: Ved hjelp av en lastebilkran heises det hengslede støtterøret etter at den ytre platen til den 4. og 5. gruppen er brukt som den horisontale hovedenheten på grunnflaten. Verktøyet fungerer som en midlertidig forsterkning for den C-formede generelle seksjonen.

3. Lasting og plassering: Etter å ha heist og lastet den generelle delen, fjernes stålplaten som forbinder den nedre enden av støtterøret og den fjerde gruppen. Det hengslede støtterøret senkes så sakte ned til det er vinkelrett på den indre bunnen. De nedre øredobbene settes inn i oljepumpen for posisjonering.

Forbedringseffekt og nytteanalyse:

1. Tids- og kostnadsbesparelser: Det hengslede støtteverktøyet kan installeres under monteringsfasen for underseksjonen, noe som reduserer behovet for flere heiseprosesser og sparer arbeidstimer. Verktøyets doble funksjoner og brukervennlighet eliminerer behovet for ekstra hjelpeverktøy og overflødige operasjoner, noe som sparer krantid, material- og arbeidskostnader.

2. Forbedret effektivitet: Den hengslede støtteverktøydesignen muliggjør rask og enkel veksling mellom armerings- og støttetilstander, noe som forbedrer laste- og posisjoneringsprosessen.

3. Gjenbrukbarhet: Støtteverktøyet er et generelt verktøysystem som kan gjenbrukes etter fjerning, minimere avfall og optimalisere ressursutnyttelsen.

Den innovative utformingen av hengslet støtteverktøy for bulkskip representerer et betydelig fremskritt i byggeprosessen. Det forbedrer effektiviteten, reduserer kostnadene og minimerer materialsvinn, samtidig som det sikrer den strukturelle integriteten og sikkerheten til lasteromsområdet. Dette designet eksemplifiserer vår forpliktelse til å levere produkter av høy kvalitet og utmerket kundeservice i maskinvareindustrien.

Utformingsplan for hengslet støtteverktøy i bulkskip Hold_Hinge Kunnskap FAQ

Vi har satt sammen en FAQ for designskjemaet for hengslet støtteverktøy i bulkskip, med fokus på hengselkunnskap og feilsøking.