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Ein typisches Design für ein Automobiltürscharnier ist in Abbildung 1 dargestellt. Dieses Scharnier umfasst verschiedene Komponenten wie Karosserieteile, Türteile, Stifte, Unterlegscheiben und Buchsen. Um eine hohe Qualität zu gewährleisten, werden die Karosserieteile aus Kohlenstoffstahlbarren gefertigt, die einem Warmwalz-, Kaltzieh- und Wärmebehandlungsprozess unterzogen werden, was zu einer Zugfestigkeit von über 500 MPa führt. Auch die Türteile bestehen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, der nach dem Warmwalzen einem Kaltziehen unterzogen wird. Der rotierende Stift besteht aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, der durch Abschrecken und Anlassen eine ausreichende Oberflächenhärte für eine verbesserte Verschleißfestigkeit bei gleichzeitig ausreichender Kernzähigkeit erhält. Die Dichtung besteht aus legiertem Stahl. Die Buchse besteht aus einem mit Kupfergewebe verstärkten Polymerverbundwerkstoff.
Beim Einbau des Türscharniers werden die Karosserieteile mit Bolzen an der Fahrzeugkarosserie befestigt, wobei der Bolzenschaft durch die Rändelung und Bolzenlöcher der Türteile geführt wird. Das Innenloch des Türteils ist eingepresst und bleibt relativ statisch. Die Passung der Stiftwelle und des Karosserieteils betrifft sowohl die Stiftwelle als auch die Buchse, wodurch eine relative Drehung zwischen dem Türteil und dem Karosserieteil ermöglicht wird. Sobald das Karosserieteil befestigt ist, werden Anpassungen vorgenommen, um die relative Positionierung der Karosserie mithilfe der runden Löcher an der Karosserie und den Türteilen zu fixieren, wobei die durch die Befestigungsschrauben bereitgestellte Spielpassung genutzt wird.
Das Scharnier verbindet die Tür mit der Fahrzeugkarosserie und ermöglicht eine Drehung der Tür um die Achse des Türscharniers, was einen reibungslosen Türbetrieb ermöglicht. Normalerweise ist jede Autotür entsprechend der allgemeinen Konfiguration mit zwei Türscharnieren und einem Begrenzer ausgestattet. Neben dem oben beschriebenen Türscharnier auf Stahlbasis sind auch alternative Ausführungen erhältlich. Zu diesen alternativen Konstruktionen gehören Türteile und Karosserieteile, die aus Blech gestanzt und geformt werden, sowie eine Verbundkonstruktion, die Halbprofilstahl und halbgestanzte Komponenten kombiniert. Zu den fortschrittlicheren Optionen gehören Torsionsfedern und Rollen, wodurch zusammengesetzte Türscharniere entstehen, die zusätzliche Einschränkungen mit sich bringen. Diese Art von Türscharnieren hat sich in den letzten Jahren in Fahrzeugen heimischer Marken zunehmend durchgesetzt.
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Sie haben Fragen zu Türscharnieren? Dieser FAQ-Artikel bietet eine Einführung in den Aufbau und die Funktion von Türscharnieren und deckt alles ab, was Sie wissen müssen.