Aosite, ત્યારથી 1993
ક્ષેત્રમાં સહકારની નવી વિશેષતાઓ બનાવો. તે જ સમયે, બંને પક્ષોએ બંને દેશો વચ્ચે વિકાસ અને આર્થિક સહયોગ માટે વિશ્વસનીય ટેક્નોલોજી અને પ્રતિભાની બાંયધરી આપવા માટે વિજ્ઞાન, ટેક્નોલોજી અને શિક્ષણમાં આદાનપ્રદાન અને સહકારને મજબૂત કરવાની પણ જરૂર છે.
તેમણે કહ્યું કે ચીનની અર્થવ્યવસ્થાનું કદ 18 ટ્રિલિયન યુએસ ડૉલરની નજીક છે અને વાર્ષિક શુદ્ધ વધારાનો હિસ્સો એકલા લગભગ 1 ટ્રિલિયન યુએસ ડૉલર છે. તે અગમ્ય છે કે ચીનનો વિકાસ વિશ્વના અર્થતંત્ર પર, ખાસ કરીને થાઇલેન્ડ સહિતના આસપાસના દેશો પર વધુ મોટી ડ્રાઇવિંગ અસર કરશે અને તમામ દેશો માટે વિકાસની ઘણી નવી તકો લાવશે. ચીન-થાઈલેન્ડ આર્થિક અને વેપારી સહયોગની સંભાવનાઓ અમર્યાદ અને વ્યાપક છે.
હાન ઝિકિયાંગે જણાવ્યું હતું કે ચીન-થાઇલેન્ડ રેલ્વે એ બંને દેશો વચ્ચેના "બેલ્ટ એન્ડ રોડ"ના સંયુક્ત નિર્માણ માટે સીમાચિહ્નરૂપ પ્રોજેક્ટ છે. ચાઇના-લાઓસ રેલ્વેના ઉદઘાટનથી, નોંધપાત્ર આર્થિક અને સામાજિક લાભો સાથે, આંતરરાષ્ટ્રીય નૂરનું કુલ મૂલ્ય 10 અબજ યુઆનને વટાવી ગયું છે. ચાઇના-લાઓસ-થાઇલેન્ડ રેલ્વે ભારત-ચીન દ્વીપકલ્પમાંથી પસાર થાય છે, જે વધુ આર્થિક લાભ લાવશે. ભવિષ્યમાં કનેક્શન સાકાર થયા પછી, બંને પક્ષો "સામાન ઉત્તર તરફ જાય છે અને પ્રવાસીઓ દક્ષિણ તરફ જાય છે" એવો અહેસાસ કરવા માટે વધુ નૂર એક્સપ્રેસ લાઇન અને પ્રવાસી ટ્રેનો ખોલી શકે છે, જે લોકો માટે એક કાર્યક્ષમ અને અનુકૂળ પ્રવાહ બનાવે છે. તે સમયે ચીન અને થાઈલેન્ડના લોકો સમક્ષ જે રજૂ કરવામાં આવશે તે સંકલિત આર્થિક વિકાસ, નજીકના કર્મચારીઓના વિનિમય અને વહેંચાયેલ સમૃદ્ધિ અને પ્રગતિની બીજી નવી પરિસ્થિતિ હશે.