Yn 2021, roedd cyfaint y fasnach rhwng Tsieina a Gwlad Thai yn fwy na 100 biliwn o ddoleri'r UD am y tro cyntaf (Rhan dau)

Creu uchafbwyntiau newydd o gydweithio yn y maes. Ar yr un pryd, mae angen i'r ddwy ochr hefyd gryfhau cyfnewidfeydd a chydweithrediad mewn gwyddoniaeth, technoleg ac addysg i ddarparu gwarantau technoleg a thalent dibynadwy ar gyfer datblygiad a chydweithrediad economaidd rhwng y ddwy wlad.

Dywedodd fod maint economi Tsieina yn agos at 18 triliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau, ac mae'r rhan gynyddrannol pur flynyddol yn unig tua 1 triliwn o ddoleri'r UD. Mae'n rhagweladwy y bydd datblygiad Tsieina yn cael effaith yrru enfawr ymhellach ar economi'r byd, yn enwedig y gwledydd cyfagos gan gynnwys Gwlad Thai, a dod â llawer o gyfleoedd datblygu newydd i bob gwlad. Mae'r rhagolygon ar gyfer cydweithredu economaidd a masnach Tsieina-Gwlad Thai yn ddiderfyn ac yn eang.

Dywedodd Han Zhiqiang fod Rheilffordd Tsieina-Gwlad Thai yn brosiect nodedig ar gyfer adeiladu'r "Belt and Road" ar y cyd rhwng y ddwy wlad. Ers agor Rheilffordd Tsieina-Laos, mae cyfanswm gwerth cludo nwyddau rhyngwladol wedi bod yn fwy na 10 biliwn yuan, gyda manteision economaidd a chymdeithasol sylweddol. Mae Rheilffordd Tsieina-Laos-Gwlad Thai yn rhedeg trwy Benrhyn Indo-Tsieina, a fydd yn dod â mwy o fanteision economaidd. Ar ôl i'r cysylltiad gael ei wireddu yn y dyfodol, gall y ddwy ochr agor mwy o linellau cyflym cludo nwyddau a threnau twristiaeth i wireddu "mae nwyddau'n mynd i'r gogledd a thwristiaid yn mynd i'r de", gan ffurfio llif effeithlon a chyfleus o sianel Logisteg pobl. Yr hyn a gyflwynir i bobl Tsieina a Gwlad Thai bryd hynny fydd sefyllfa newydd arall o ddatblygiad economaidd integredig, cyfnewid personél agos, a ffyniant a chynnydd a rennir.