Aosite, niwon 1993
Ṣẹda awọn ifojusi titun ti ifowosowopo ni aaye. Ni akoko kanna, awọn ẹgbẹ mejeeji nilo lati teramo awọn paṣipaarọ ati ifowosowopo ni imọ-jinlẹ, imọ-ẹrọ ati eto-ẹkọ lati pese imọ-ẹrọ igbẹkẹle ati awọn iṣeduro talenti fun idagbasoke ati ifowosowopo eto-ọrọ laarin awọn orilẹ-ede mejeeji.
O sọ pe iwọn ti ọrọ-aje China sunmọ 18 aimọye dọla AMẸRIKA, ati pe apakan afikun mimọ lododun nikan jẹ nipa 1 aimọye dọla AMẸRIKA. O jẹ ohun ti a rii tẹlẹ pe idagbasoke Ilu China yoo tun ṣe ipa awakọ nla lori eto-ọrọ agbaye, paapaa awọn orilẹ-ede agbegbe pẹlu Thailand, ati mu ọpọlọpọ awọn anfani idagbasoke tuntun si gbogbo awọn orilẹ-ede. Awọn ifojusọna fun eto-aje China-Thailand ati ifowosowopo iṣowo jẹ ailopin ati gbooro.
Han Zhiqiang sọ pe Ọkọ oju-irin China-Thailand jẹ iṣẹ akanṣe kan fun ikole apapọ ti “Belt ati Road” laarin awọn orilẹ-ede mejeeji. Lati ṣiṣi ti China-Laos Railway, apapọ iye ti awọn ẹru ilu okeere ti kọja 10 bilionu yuan, pẹlu awọn anfani aje ati awujọ pataki. Ọkọ oju-irin China-Laosi-Thailand n lọ nipasẹ ile larubawa Indo-China, eyiti yoo mu awọn anfani eto-ọrọ ti o tobi sii. Lẹhin ti asopọ naa ti mọ ni ọjọ iwaju, awọn ẹgbẹ mejeeji le ṣii awọn laini iyara ẹru diẹ sii ati awọn ọkọ oju-irin aririn ajo lati mọ “awọn ẹru lọ si ariwa ati awọn aririn ajo lọ si guusu”, ti o dagba daradara ati irọrun irọrun ti ikanni Awọn eekaderi eniyan. Ohun ti yoo ṣe afihan si awọn eniyan China ati Thailand ni akoko yẹn yoo jẹ ipo tuntun miiran ti idagbasoke eto-aje ti irẹpọ, awọn paṣipaarọ eniyan ti o sunmọ, ati pinpin aisiki ati ilọsiwaju.