Árið 2021 fór viðskiptamagnið milli Kína og Tælands yfir 100 milljarða Bandaríkjadala í fyrsta skipti (Hluti tvö)

Búðu til nýja hápunkta samvinnu á þessu sviði. Á sama tíma þurfa báðir aðilar einnig að efla skipti og samvinnu í vísindum, tækni og menntun til að veita áreiðanlega tækni og hæfileikatryggingu fyrir þróun og efnahagslegt samstarf milli landanna tveggja.

Hann sagði að stærð hagkerfis Kína væri nálægt 18 billjónum Bandaríkjadala og hinn árlegi hreini stigvaxandi hluti einn væri um 1 billjón Bandaríkjadalir. Fyrirsjáanlegt er að þróun Kína muni enn frekar hafa gríðarleg áhrif á hagkerfi heimsins, sérstaklega nærliggjandi lönd, þar á meðal Tæland, og koma með fullt af nýjum þróunarmöguleikum til allra landa. Horfur fyrir efnahags- og viðskiptasamvinnu Kína og Taílands eru takmarkalausar og víðtækar.

Han Zhiqiang sagði að Kína-Taíland járnbrautin væri tímamótaverkefni fyrir sameiginlega byggingu "beltisins og vegsins" milli landanna tveggja. Frá opnun Kína-Laos járnbrautarinnar hefur heildarverðmæti alþjóðlegra vöruflutninga farið yfir 10 milljarða júana, með verulegum efnahagslegum og félagslegum ávinningi. Kína-Laos-Taíland járnbrautin liggur um Indó-Kínaskagann, sem mun hafa meiri efnahagslegan ávinning. Eftir að tengingin er að veruleika í framtíðinni, geta báðir aðilar opnað fleiri fraktlínur og ferðamannalestir til að átta sig á "vörur fara norður og ferðamenn fara suður", sem myndar skilvirkt og þægilegt flæði fólks Logistics rás. Það sem verður kynnt fyrir íbúum Kína og Tælands á þeim tíma mun vera önnur ný staða samþættrar efnahagsþróunar, náinna starfsmannaskipta og sameiginlegrar velmegunar og framfara.