ग्राउन्ड राडारको पानी चुहावट गल्तीको विश्लेषण र सुधार Hinge_Hinge Knowledge

सार: यस लेखले ग्राउन्ड राडारको पानी काजमा चुहावट मुद्दाको विस्तृत विश्लेषण प्रदान गर्दछ। यसले गल्तीको स्थान पहिचान गर्दछ, गल्तीको मुख्य कारण निर्धारण गर्दछ, र सुधारका उपायहरू प्रस्ताव गर्दछ। यी उपायहरूको प्रभावकारिता त्यसपछि मेकानिकल सिमुलेशन विश्लेषण र परीक्षण मार्फत प्रमाणित गरिन्छ।

रडार टेक्नोलोजी प्रणालीहरू विकसित हुँदै जाँदा, रडार ट्रान्समिशन पावरको माग बढ्दै गएको छ, विशेष गरी ठूला एरेहरू र ठूला डाटाहरूतर्फ सर्ने क्रममा। यी ठूला रडारहरूको शीतलन आवश्यकताहरू पूरा गर्न परम्परागत वायु कूलिंग विधिहरू अब पर्याप्त छैनन्। आधुनिक ग्राउन्ड रडारहरू मेकानिकल स्क्यानिङबाट फेज स्क्यानिङमा ट्रान्जिसन भइरहेका भए तापनि रडार फ्रन्टलाई चिसो पार्नु आवश्यक छ। यद्यपि, मेकानिकल अजिमुथ रोटेशन अझै आवश्यक छ। यो रोटेशन र सतह उपकरणहरू बीच कूलेंटको प्रसारण तरल रोटरी जोडहरू मार्फत प्राप्त गरिन्छ, जसलाई पानीको टिका पनि भनिन्छ। पानीको काजको कार्यसम्पादनले रडार कूलिङ प्रणालीको समग्र कार्यसम्पादनमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ, यसले पानीको टिकाको विश्वसनीयता र दीर्घायु सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण बनाउँछ।

गल्ती विवरण: राडार पानी काज मा चुहावट गल्ती एन्टेना को लामो लगातार रोटेशन समय संग चुहावट दर मा वृद्धि द्वारा विशेषता हो। अधिकतम चुहावट दर 150mL/h सम्म पुग्छ। थप रूपमा, चुहावट दर उल्लेखनीय रूपमा भिन्न हुन्छ जब एन्टेना विभिन्न अजिमुथ स्थानहरूमा रोकिन्छ, उच्चतम चुहावट दर सवारी साधनको शरीरको समानान्तर दिशामा अवलोकन गरिन्छ (लगभग 150mL/h) र सबैभन्दा कम सवारीको शरीरको लम्बवत दिशामा (लगभग 10mL)। /h)।

गल्ती स्थान र कारण विश्लेषण: चुहावट गल्ती को स्थान इंगित गर्न को लागी, एक गल्ती रूख विश्लेषण आयोजित गरिन्छ, खातामा पानी काज को आन्तरिक संरचना लिएर। विश्लेषणले पूर्व-स्थापना दबाव परीक्षणहरूमा आधारित निश्चित सम्भावनाहरूलाई नियम बनाउँछ। यो निर्धारण गरिएको छ कि गल्ती डायनामिक सील 1 मा निहित छ, जुन विधानसभा प्रक्रिया को समयमा पानी काज र कलेक्टर रिंग बीच एक जडान समस्या को कारण हो। दाँत भएको स्लिप औंठीको पहिरनले ओ-रिंगको क्षतिपूर्ति क्षमतालाई नाघ्छ, जसले गतिशील सिल विफलता र तरल चुहावट निम्त्याउँछ।

मेकानिज्म एनालिसिस: वास्तविक मापनले स्लिप रिङको सुरुवाती टोक़ १००N·m हो भनेर बताउँछ। एक सीमित तत्व मोडेल आदर्श अवस्था र स्लिप रिंगको टोक़ र याव कोणको कारणले गर्दा असन्तुलित भारहरू अन्तर्गत पानी काजको व्यवहार अनुकरण गर्न सिर्जना गरिएको छ। विश्लेषणले देखाउँछ कि भित्री शाफ्टको विक्षेपन, विशेष गरी शीर्षमा, गतिशील सिलहरू बीचको सङ्कुचन दर भिन्नताहरू निम्त्याउँछ। डाइनामिक सिल १ ले पानीको कब्जा र डाइभर्सन रिङ बीचको जडानको कारणले गर्दा सनकी भारको कारणले सबैभन्दा गम्भीर पहिरन र चुहावटको अनुभव गर्दछ।

सुधारका उपायहरू: पहिचान गरिएका असफलता कारणहरूको आधारमा, निम्न सुधारहरू प्रस्तावित छन्। सर्वप्रथम, पानीको काजको संरचनात्मक रूपलाई रेडियल व्यवस्थाबाट अक्षीय व्यवस्थामा परिवर्तन गरिन्छ, यसको अक्षीय आयामहरू घटाउँदै मूल आकार र इन्टरफेसहरूलाई अपरिवर्तित राख्छ। दोस्रो, पानीको काजको भित्री र बाहिरी घण्टीहरूको लागि समर्थन विधि दुबै छेउमा जोडी वितरणको साथ कोणीय सम्पर्क बियरिंगहरू प्रयोग गरेर बढाइएको छ। यसले पानीको काजको एन्टी-स्वे क्षमतालाई सुधार गर्छ।

मेकानिकल सिमुलेशन विश्लेषण: नयाँ थपिएको विक्षिप्तता उन्मूलन उपकरण सहित, सुधारिएको पानी काजको व्यवहारको विश्लेषण गर्न नयाँ परिमित तत्व मोडेल सिर्जना गरिएको छ। विश्लेषणले पुष्टि गर्छ कि विक्षिप्तता उन्मूलन यन्त्रको थपले प्रभावकारी रूपमा डाइभर्सन रिङ र पानीको कब्जा बीचको सम्बन्धको कारण हुने विक्षेपणलाई हटाउँछ। यसले सुनिश्चित गर्दछ कि पानीको काजको भित्री शाफ्ट अब सनकी भारहरूले प्रभावित हुँदैन, यसरी पानीको काजको जीवन र विश्वसनीयतामा सुधार हुन्छ।

प्रमाणीकरण नतिजाहरू: सुधारिएको पानीको कब्जाले स्ट्यान्डअलोन कार्यसम्पादन परीक्षणहरू, डाइभर्सन रिङसँग एकीकृत रोटेशन संयोजन पछि दबाब परीक्षणहरू, सम्पूर्ण मेसिन स्थापना परीक्षणहरू, र व्यापक क्षेत्र परीक्षणहरू पार गर्दछ। 96 घण्टाको प्रतिलिपि परीक्षण र 1 वर्षको फिल्ड डिबगिङ परीक्षण पछि, सुधारिएको वाटर हिङ्गले कुनै असफलता बिना उत्कृष्ट प्रदर्शन देखाउँछ।

संरचनात्मक सुधारहरू लागू गरेर र एक विलक्षण उन्मूलन उपकरण थपेर, पानीको कब्जा र कलेक्टर रिंग बीचको विक्षेपण समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ। यसले पानीको काजको दीर्घायु र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दछ, चुहावटको जोखिम कम गर्दछ। मेकानिकल सिमुलेशन विश्लेषण र परीक्षण प्रमाणिकरणले यी सुधारहरूको प्रभावकारिता पुष्टि गर्दछ।