A talajradar vízszivárgási hibájának elemzése és javítása víz csuklópánt ismerete

Absztrakt: Ez a cikk részletes elemzést ad a talajradar víz csuklópántjának szivárgási problémájáról. Meghatározza a hiba helyét, meghatározza a hiba fő okát, és javítási intézkedéseket javasol. Ezeknek az intézkedéseknek a hatékonyságát ezután mechanikus szimulációs elemzéssel és teszteléssel igazolják.

Ahogy a radartechnológiai rendszerek folyamatosan fejlődnek, a radarátviteli teljesítmény iránti igény növekszik, különösen a nagyobb tömbök és a nagy adatok felé való elmozdulással. A hagyományos léghűtési módszerek már nem elegendőek e nagyobb radarok hűtési követelményeinek kielégítésére. A radarfront hűtése elengedhetetlen, még akkor is, ha a modern földi radarok a mechanikus pásztázásról a fázisszkennelésre állnak át. A mechanikus azimut forgatás azonban továbbra is szükséges. Ez a forgás és a hűtőfolyadék átvitele a felületi berendezések között folyékony forgó csuklókkal, más néven vízcsuklókkal történik. A vízcsukló teljesítménye közvetlenül befolyásolja a radarhűtési rendszer általános teljesítményét, így kulcsfontosságú a vízcsukló megbízhatóságának és hosszú élettartamának biztosítása.

A hiba leírása: A radar vízcsuklójának szivárgási hibáját a szivárgási sebesség növekedése jellemzi az antenna hosszabb folyamatos forgási idejével. A maximális szivárgási sebesség eléri a 150 ml/h-t. Ezenkívül a szivárgási arány jelentősen változik, amikor az antenna különböző irányszöghelyzetekben áll meg, a legnagyobb szivárgási arány a jármű karosszériájával párhuzamos irányban figyelhető meg (körülbelül 150 ml/h), a legalacsonyabb pedig a jármű karosszériájára merőleges irányban (körülbelül 10 ml). /h).

Hiba helye és ok-elemzése: A szivárgási hiba helyének meghatározásához hibafa elemzést végeznek, figyelembe véve a vízcsukló belső szerkezetét. Az elemzés a telepítés előtti nyomáspróbák alapján kizár bizonyos lehetőségeket. Megállapítást nyert, hogy a hiba az 1. dinamikus tömítésben van, amelyet a vízcsukló és a kollektorgyűrű közötti csatlakozási probléma okoz az összeszerelési folyamat során. A fogazott csúszógyűrű kopása meghaladja az O-gyűrű kompenzációs képességét, ami dinamikus tömítés meghibásodásához és folyadékszivárgáshoz vezet.

Mechanizmuselemzés: A tényleges mérések azt mutatják, hogy a csúszógyűrű indítónyomatéka 100 N·m. Egy végeselem-modellt hoznak létre, amely szimulálja a vízcsukló ideális körülmények közötti viselkedését és a csúszógyűrű nyomatéka és elfordulási szöge által okozott kiegyensúlyozatlan terheléseket. Az elemzés azt mutatja, hogy a belső tengely elhajlása, különösen a tetején, a dinamikus tömítések kompressziós arányának változásaihoz vezet. Az 1. dinamikus tömítés tapasztalja a legnagyobb kopást és szivárgást a vízcsukló és az elterelőgyűrű közötti kapcsolat okozta excentrikus terhelés miatt.

Javító intézkedések: Az azonosított hibaokok alapján a következő fejlesztéseket javasoljuk. Először is, a vízcsukló szerkezeti formája radiális elrendezésről axiális elrendezésre módosul, csökkentve a tengelyirányú méreteit, miközben változatlan marad az eredeti forma és a határfelületek. Másodszor, a vízcsukló belső és külső gyűrűinek megtámasztását javítják szögletes érintkezőcsapágyak alkalmazásával, mindkét végén páros elosztással. Ez javítja a vízcsukló lengésgátló képességét.

Mechanikai szimulációs analízis: Új végeselemes modell készül a továbbfejlesztett vízcsukló viselkedésének elemzésére, beleértve az újonnan hozzáadott excentricitás-eltávolító eszközt is. Az elemzés megerősíti, hogy az excentricitás kiküszöbölő eszköz hozzáadása hatékonyan kiküszöböli az eltérítő gyűrű és a vízcsukló közötti kapcsolat okozta elhajlást. Ez biztosítja, hogy a vízcsukló belső tengelyét többé ne érje excentrikus terhelés, így javul a vízcsukló élettartama és megbízhatósága.

Ellenőrzési eredmények: A továbbfejlesztett vízcsukló önálló teljesítményteszteken, nyomáspróbákon az elterelőgyűrűvel integrált forgáskombináció után, a teljes gép beszerelési tesztjén és kiterjedt helyszíni teszteken megy keresztül. 96 órás másolási tesztek és 1 éves helyszíni hibakeresési tesztek után a továbbfejlesztett vízcsukló kiváló teljesítményt mutat meghibásodások nélkül.

Szerkezeti fejlesztések végrehajtásával és egy excentricitást kiküszöbölő eszközzel hatékonyan szabályozható a vízcsukló és a kollektorgyűrű közötti elhajlás. Ez biztosítja a vízcsukló hosszú élettartamát és megbízhatóságát, csökkentve a szivárgás kockázatát. A mechanikai szimulációs elemzés és tesztellenőrzés megerősíti e fejlesztések hatékonyságát.